麟德元年的秋末。
英國公府外,修成了一條御賜混凝土路。
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且說有水泥後，做混凝土就簡單多了——在水泥裡添上些沙礫、碎石，就是基礎款混凝土。
水泥更適合建築,而混凝土強度更高,更適合鋪路。
長安城的第一條混凝土路,是麟德元年的初夏鋪設完成的。
那是溝通大明宮與太極宮之間的一條主路，常有官員往來。
為此，城建署修路期間此路被封，還頗得了不少朝臣的抱怨：姜尚書到底是吏部尚書還是工部尚書啊,怎麼還搞起了修路工程？害的他們回舊皇城取份公文都要繞路。
直到道路修好，抱怨聲頓消。
實在是沒見過這樣的路——
一體灰色的堅實路面，別說下雨下雪,哪怕是下碗口大的冰雹,甚至下刀子，也依舊平整毫無坑窪,車馬人跡通行無礙。
之所以說下刀子也不會,是真的有朝臣拿匕首試過了,用力劃下去只留下了一道白印。
雖未劃破路面，但該朝臣還是以‘損害大唐公共基礎建設罪’被罰了一月的俸祿。
於是麟德元年的夏秋，兩座皇城中間，就出現了一個奇觀：原本下雨的時候,外頭都罕有人行，但自這種新建材修好第一條路後，下雨的時候,這條路上多了許多來回溜達的朝臣。
畢竟天氣晴好時，這種混凝土路比起夯土路，只是更硬實少塵。
然而一下雨就截然不同了——
夯土路平時夯的再平整,也經不住雨水沖刷，一下雨就成了泥坑泥窪無法行人。除非是混以大量細沙夯實，修成一條‘沙堤’路，才是勉強能走人。
然這‘混凝土’路（朝臣們已經很快接受了這個從未聽過的新鮮名字），下雨後才見其妙處！無論什麼樣的傾盆大雨，路面依舊堅實平整，水不能侵，這根本不像是‘土’，簡直像是用大塊無縫的上好石料鋪的路。
朝臣們都是有家宅的，誰不知道修宅院時，石料鋪地的昂貴：得先丈量尺寸，再命人去採石、割石、運料……還得有人負責定期去除石板縫隙裡的草芽。
但這混凝土路，修的時候就有朝臣留意過了，並沒有大量的工匠搬運石材，打磨石料。
來修路的人，只有往日皇城中修石路的十分之一不到。工匠們沿著路框出架子來後，倒入了一些稠厚流動的沙灰。
甚至後來有段時間，所謂修路，其實都沒有匠人在幹活，他們只是在旁邊坐著，不厭其煩勸朝臣們不要走這條路，說什麼還沒‘凝固’還不能踩踏。
朝臣們：……不開工也不讓人走路，你要不是吏部尚書，咱們怎麼也得找你理論一下！
直到道路修好，不滿聲俱無。
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帝后是秋初時分，來這條路上走了走。
起先是坐著馬車來的，皇帝還特意問了一句：“馬車行於上無礙吧？”
特旨陪同在御車上的姜沃笑道：“無妨的。”混凝土路耐磨性耐壓性都很強，溫度穩定性也好，可使用年限也久……總之，主打一個皮實耐用。
其實現代的瀝青路，優點更多在於‘行駛舒適、噪音少、更平整美觀’等高階需求上。
在抗高溫耐磨等特質上，並沒有混凝土好。
而對大唐的道路來說，連‘雨天出行’都未解決，實在談不上顧及高階需求。
混凝土路就足夠。
乘坐馬車感受了下混凝土路的平整無塵，帝后又下車來，一同走了片刻。
一併下馬車的姜沃和崔朝，則站在原地未動。這條路，他們已經走過很多遍，沒什麼新鮮感了。
而皇帝走過片刻，回頭微怔。