邵樹德在淮南待到了芳菲凋謝的時候。
揚州有肥沃的農田，有繁盛的貿易，有廣闊的經濟腹地，本身又是全國第二優良的海港。
當然，如果只從自然稟賦來說，當然算不得數一數二。但此時的揚州、廣州，其實都是內河港，並不是嚴格意義上的沿海港口。前者依靠長江溝通外海，後者依靠珠江。
其實都無所謂了。
海船的吃水還沒那麼深，內河港口只要水深足夠，一樣可以停泊大船。
他對揚州的恢復比較滿意，甚至可以說欣賞，這是實話。
這也是他想象中的繁華揚州，雖然離巔峰還差著一段距離。但歷史車輪還在前進，揚州還在發展。
自中晚唐以來爆發的商業大潮是不可阻擋的。即便他不插手，歷史上商業依然會在兩宋時期臻於極盛。
那是商人的黃金年代，是貿易的黃金年代，也是古典時代商稅在財政收入中佔有濃墨重彩一筆的年代。
作為一個穿越者，邵樹德清楚一個事實：正如世間萬物有共性，同時也有個性一樣，所謂的“古代”各個時期，有共性的同時，個性同樣很強。
他面對這樣一個特性突出的晚唐，有煩惱，也有喜悅。
人生沒法重來，他已經做出了選擇。正如賭博時買定離手一樣，籌碼押下了，現在就等開寶。
離開揚州之前，邵樹德在附近幾個縣走了走，看了看。
此時的揚州地貌，與後世迥然相異。
很多陸地還是沙洲、島嶼，很多地方還是淤泥沼澤，很多後世的縣鄉尚未出現在地圖上。
邵樹德其實早就知道這個事。但他依然徒勞地去尋找了，從某種程度上來說，這是一種發洩，一種憤怒，一種年老後產生的複雜心緒。
剛穿越時是什麼心態？
被殘酷的世道教訓一番後是什麼心態？
戰場上僥倖生還，然後慢慢積累實力後是什麼心態？
開國稱制時是一種什麼心態？
現在他，又是什麼心態？
人，其實很複雜，心中藏著善良、傲氣、自尊、堅韌、軟弱乃至魔鬼。
邵樹德自己也說不清楚他現在是什麼狀態。
他只知道，離人生終點越近，他越覺得自己像是一頭困在籠子中的野獸，懼怕衰弱後帶來的病痛，想要求得解脫，但又留戀不已。
他做了很多改革，創立了一堆新朝雅政，但他卻是一個不喜歡改變的人。
這些事情，都是他一開始就想做的，從未改變過。
世事風風雨雨，人生暮年的他終究是耐著性子在做，憑著慣性在做，靠著幾十年形成的執念與可怕的習慣在做罷了。
四月初九，平海軍數艘艦隻抵達揚州。
當高大的水師艦船小心翼翼地靠近棧橋時，還引起了一波轟動。
尤其是那些大食商人，他們第一次見識到了東方的軍艦戰船，對高大的船體比較敬畏，開始正視這個國家的造船及航海技術——雖然離他們這種航海大國還有相當的差距，但確實進步不小。
邵樹德最後看了一眼掩映在田野綠樹之中的揚州城後，便登上了船隻，揚帆南下，橫渡長江。
……
四月的長江波濤滾滾，東流逝水，日夜不休。
乘船橫渡長江，對邵樹德而言是一種新體驗。
他其實很喜歡乘船，但拒絕坐海船。
他不信任此時的航海技術，不想把小命丟在海上，哪怕可能性很小。
平海軍調來的都是新式快船，可靠性上佳，長江波浪也沒大海那麼兇猛，整個渡江過程甚至可以稱得上平緩。
在京口上岸之後，他在江邊逗留了很久。
這是一個非常著名的渡口，位於後世的鎮江，南京東側。
北朝一旦攻取淮南，將兵鋒推到長江北岸，下一步基本就是直取南京了。
南京一下，其他地方基本傳檄而定，不用費多少勁。
而北軍渡江的地點，基本就那幾個，京口絕對是重中之重。
大夏治下的京口，沒有多少軍事屬性，從表面來看，這絕對是一個繁榮的商埠——事實上，京口本來就是漕運節點。
江南各地的物資、漕糧自此進入長江，然後在揚州集散。這是中唐藩鎮割據以後，朝廷在北方籌集不到足夠錢糧的情況下，重新拾起的漕運路線。
大夏一掃割據群雄，北方錢糧自然手到擒來。但隨著時間的推移，江南錢糧會在朝廷收入比重內佔據越來越大的份額，這是毫無疑問的事情。更別說此番稅制改革，江東、江西二道需上供三分之二以上的錢糧，京口的重要性日益增長。