江開在電話那頭也安靜了一瞬, 等開口，並未表現出驚慌，而是稀鬆平常地問：“前方車流密集嗎？”
他的鎮定將盛悉風的不安壓下大半, 她告訴他：“還算空曠。”
“那就好。”江開語氣更輕快些，繼續問, “試過掛空檔了嗎？”
“試過了。”
江開：“車速多少？”
盛悉風看了一眼儀表盤：“115。”
江開：“油量？”
盛悉風：“大約五分之一。”
“現在在哪？”
得知她的大概方位, 江開找於知南藉手機報警，雖然他知道盛悉風知道注意事項，但保險起見, 他還是快速跟她強調了一遍, “你注意保持沉著冷靜。開啟雙閃，持續嘗試剎車。”
“前方有車早早就鳴笛警示，不要猛打方向，更不要強制長按開關，方向盤會抱死。”
盛悉風：“好, 我知道。”
“別怕, 我陪著你，我現在就過來找你。”
江開說著開車出門, 於知南不放心, 想跟著一起，他不讓：“媽，你就讓我安心開車吧。”
即便他出門, 並不能去到盛悉風身邊, 但他沒法在家裡待著。
哪怕可以離她近一米, 可以早一分鐘把她接到。
報警電話接通, 他把自己的手機和於知南的手機都開了擴音, 快速將情況跟對面接線員說清楚。
電話轉接到高速交警, 交警告訴盛悉風，他們會為她疏散前方路段並封鎖後方入口來車，請她根據指示行駛。
最安全的辦法就是把車跑到沒油，所幸盛悉風出門前偷了個懶，沒去加油。
她一箱油大約60公升，剩餘的五分之一在高速上大概能跑150公里，如無意外，一個半小時以後她就能脫困。
若是平常，開一個半小時倒也沒什麼，但處在剎車失靈的情況下，人的精神需要保持超高度的警惕，這一個半小時會耗費她極大的體力。
交警指揮台與他們全程保持通話，遠端關注著車上的情況，半是安撫半是真心誇道：“年紀這麼輕，小姑娘比我們想象中冷靜得多，很好，繼續保持，會沒事的。”
如是疾馳了半個小時，指揮台那邊負責聯絡他們的交警不知道接到了什麼通知，忽然變得嚴肅了：“可她115碼的車速啊……好，我知道了。”
“發生什麼了？”江開問。
交警告訴二人情況：“前方路段有輛大卡車發生碰撞……車上的柚子灑了一路，已經來不及清理。”
“你需要在4公里後的下一個路口離開當前高速，我們會為你留出左邊三個超寬通道，全部升杆。”
聽得江開心下一沉。
高速公路收費站的超寬通道也就三米多，而盛悉風的車寬度近兩米，車速更是達到了115碼。
這對他來說不算什麼。
F1賽道上平均時速200+，最快達到300+，賽車手能在這樣足以讓普通人感官失調的死亡速度下，一邊透過無線電和車組談笑風生，一邊完成各種精確複雜的操作，115碼的車速連暖胎都不夠格，等同龜速，安全透過閘口是基本操作。
但盛悉風不是他。
她只是一個偶爾會被誇車技好的普通司機，駕駛經驗集中在開闊平坦的城市公路上，遵守紅綠燈和限速，循規蹈矩，最出格的事也不過是插別人車和不讓別人插車。
之前網上一篇報道提到一名男子剎車失靈，最終以80碼的速度衝過收費站，評論裡清一色，都是那些平日裡自詡車技很叼、喜歡指點江山的男司機們高呼“瑞思拜”、“秀”的膜拜。
足以想見快速衝閘的危險。
何況盛悉風的車速要比他還快近二分之一。
交警下完讓盛悉風提前下閘口的指示，電話裡的三人都有好一會的沉默。
江開先開的口，語氣仍聽不出慌張，他條理清晰：“能不能拆收費站？”
交警說：“來不及，而且即便拆了，收費站建在高起的水泥地上，拆了收費站，地面通道還是隻有那麼寬。”
“好，知道了。”江開轉而問盛悉風，“盛公主，考驗你車技的時候到了。”
盛悉風知道事情並不輕鬆。
否則江開不會沉默，也不會問能不能拆收費站。
她故作輕鬆地回：“考驗我師父厲不厲害的時候到了。”
她指的師父當然是他，是他手把手帶她啟蒙駕駛，從幼時的玩具車，到伊斯坦布林草原上真正的車，後來他復讀高三那年，帶她在自家空曠封閉的地盤學車跑車，十六七歲的時候她就是個非常熟練的駕駛員了，一成年就迫不及待考了駕照。
聞言，江開語氣裡帶上一絲溫和的笑意：“你記得嗎？小時候你問過我為什麼過狹窄路段不減速，我教過你的。”
盛悉風記得。
她玩玩具車的時候，發現一個很奇怪的現象，那就是她碰到障礙物或者稍窄的路面，總會變得膽怯，只敢放慢速度透過；而他幾乎不減速，不管他的車置身怎樣的環境中，他都可以開出康莊大道般的安穩。
他是這麼解釋的：“開快開慢，路都是那一條，並不會隨著速度變寬或變窄。”
“我當然知道呀。”小悉風還是不敢加速，“可是我怕會撞到。”
“害怕就是最大的問題，你想學就必須克服害怕。”江開說，“當然，快速透過狹窄地段，肯定比慢速難，因為留給你做判斷的時間變短了，所以你的眼睛要快，手腳要快，更重要的是對車的感知也要快。”
小悉風對所謂“車的感知”一知半解，不過既然她說想學，江開是很樂意教的。