早先。
姜嘉雅讓蘇瑞幫忙，為她父親安排了一份工作。
她的父親姜福澤，以前本就在一家船舶零部件製造公司，擔任生產經理職位。
只是由於業務受到日韓的擠壓，勉強只能苟延殘喘，近幾年又被華夏崛起重創，公司產品徹底不再具備市場競爭力，老闆無奈宣佈破產，這才丟掉原來的工作。
伴隨美國製造業衰退，9o年代以來大批工人下崗，因為網際網路和其他科技行業，以及展中國家的興起，創造出許多新的工作機會還有市場，才避免了徹底將矛盾激化。
市場上的蛋糕就那麼多，因為多出華夏這個優勢十足的新玩家，蛋糕很快就不夠分了，許多老牌工業國的日子不好過，姜福澤的下崗，算是個時代潮流下，微不足道的縮影。
華府方面之所以喊出製造業回流的口號，主要就是為了爭取這部份人的支援。
雖然始終沒什麼成效，商人們的決策依舊遵循利益優先，但這並不妨礙口號喊得震天響。
對此。
蘇瑞一向冷眼旁觀。
用一句老話來說，王侯將相寧有種乎？
歐美等等達國家，已經享受了幾百年的紅利，也該是時候挪挪位置，讓其他國家的居民們，嚐到些甜頭了。
倘若不是華府那邊三番五次邀請，而他又需要結交些盟友，壓根不可能把第二座s電動汽車級工廠，安排在加利福尼亞州。
站在生意的角度來看。
哪怕是墨西哥的綜合條件，都要比美國好很多，至少水、電、稅費、人工成本之類都比加州省錢，工人們為了賺錢還特別勤勞。
不像美國人，動不動就聯合工會擺爛，強行要求僱主增加工資，加班什麼的更是別指望，但凡找到點理由，很快一紙訴狀要求鉅額的懲罰性賠償。
面對失業，年輕人還可以重頭再來，許多工作大半輩子的老工人，則已經跟不上時代。
姜福澤比較幸運，他有個好女兒幫忙。
同為製造業，自從姜嘉雅老爸入職s電動汽車公司以後，各種工作上手很快，把老婆一起帶到華夏出差，幫忙整合級工廠的供應鏈體系。
例如用於製造車身的一體壓鑄機，噸位高達45oo噸，它的優點在於結構強，重量輕，可以有效減少零部件數量、焊接點、模具和機器人等裝置和人力成本，從而拉低每輛車的製造成本。
缺點則是一旦出事故，更換零部件的成本比較高，前期投入又比較大。
滬市浦東。
最近，姜嘉雅的老爸，正在合資成立的一體壓鑄工廠裡，配合裝置製造商的團隊除錯安裝機器。
以前他還有點不爽，被各種文章洗腦，埋怨被內地工廠搶走了訂單。
然而當他真正回來幹了一段時間，才現來這邊建廠真的很香，工人們不僅踏實肯幹，技術和配套的產業水平，也已經相當不錯。
這讓姜福澤不由感慨，倘若前老闆早點把工廠搬出加州，憑藉手頭的資金、客戶和技術工藝，說不定現在不僅沒破產，還已經做大做強，用更具有價效比的產品，反過頭來搶佔日韓的訂單。
可惜現在說什麼都遲了。
今天上面有人來考察調研，參觀一體化壓鑄工廠，期間有位技術員，好奇問道：
“我對這種製造裝置有點了解，你們即將投產的新車scar，初期的預計銷量不高，一旦汽車樣式更新換代，很多裝置就都報廢了，成本有點太高了吧？”