dingdiange：
8月2o號。
火奴魯魯演唱會一切順利。
蘇瑞吸取了上次在滬市八萬人體育場的教訓，不僅找來幾位助唱嘉賓，還專門在舞臺上安裝了空調。
四周的數萬觀眾們大汗淋漓，他這次倒是異常輕鬆，唱幾歌就歇會兒，輕鬆入賬17oo多萬美金，早就沒了次舉辦演唱會時候的緊張感。
當天晚上。
蘇瑞直接從火奴魯魯機場返回洛杉磯，一同蹭他飛機的客人，還有被艾薇兒工作室簽下的愛莉安娜·格蘭德小姐，和埃隆·馬斯克dygaga等人。
助唱嘉賓們在場很正常，而前特斯拉的大股東埃隆·馬斯克之所以也在場，是因為想跟他談一樁生意。
晚上十點多鐘。
在機艙的娛樂間裡，埃隆·馬斯克喝了口威士忌，露出笑容說道：
“先，我要感謝你對我的幫助，特斯拉被你收購以後，極大緩解了我的資金壓力，那些錢被我用在spacex公司上，研出的運載火箭已經爭取到很多海星大樓的定單。”
“雖然公司市值翻了快兩倍，但我認為spacex公司的價值遠遠不止於此，5年後的營收規模很有可能達到5o億美元。”
“所以我想請你投資一筆錢，規模大約在1億美金左右，我相信它能給你帶來很不錯的回報率”
從兩人剛開始接觸，蘇瑞就覺得埃隆·馬斯克是個精明的商人，而非天真的理想主義者。
論起如何畫餅，對方是專業的。
用所謂的火星殖民計劃為spacex公司打，幹得卻都是些能夠賺錢的專案，最近正在努力成為nasa和五星大樓的射承包商，真正跟太空旅行有關的事情卻從來都不做。
從邏輯上來看，假如真想讓人移民火星，當務之急顯然是模仿“生物圈2號”，論證人造封閉生態系統是否可行才對，不然難道要把人送上火星乖乖等死。
如果無法讓人在火星上生存，所有的計劃就都是鏡花水月。
而打造運載火箭，僅僅只是為了滿足商業射的需求，基本跟征服火星毫無關係。
實際上在蘇瑞印象裡，直到對方靠特斯拉和spacex太空運輸公司成為世界富，也依然停留在畫餅的階段，既不砸錢研把人運往火星的空間站，又不願意多掏錢進行研究論證，而是削尖腦袋繼續進行商業射任務，嘗試成為國防承包商。
靠商業火箭掙錢確實是門技術活，然而把人當傻子玩，滿嘴跑火車，就是埃隆·馬斯克的不對了，基本跟社交平臺上，整天嚷嚷著要在2o15年成為級大國，經濟碾壓華夏的三哥們，沒什麼區別。
蘇瑞在心裡腹誹幾句。
表面上卻不動聲色，只搖了搖頭告訴說：
“因為造車和一些其他生意，我已經得罪很多人，掏出這筆錢你沒問題，但不能再以我的個人名義進行投資。你覺得這樣行不行，我透過財神資本旗下的私募基金，給你提供1億美金的融資款，這些客戶裡面，很多都是在華府有權有勢的大人物，或許會給你提供點幫助。”
聞言。
埃隆·馬斯克驚喜道：
“那簡直太棒了，下次你的公司遇到射任務，完全可以交給我，到時候我會給你一個非常不錯的折扣價。”
“謝謝。”
蘇瑞說完，在心裡補充一句“但是不必了”，spacex之所以有機會存活壯大，主要依賴於美國官方不可能把射訂單，交給華夏去完成。
要不然批次生產成熟火箭，再把造價打下去，靠價效比搶佔市場那一套做法，正是內地所擅長的領域。
即使spacex實現助推器回收技術，短期內射價格也不一定會比內地的一次性火箭便宜，畢竟美國的人工、研、造價成本都很高。