也許有人會說，既然軍稽處那麼專業，校長直接讓軍稽處負責司徒先生的安全不就得了，何必放屁脫褲子繞來繞去的。
這裡就要說，軍稽處雖然權力和能力都很大很強，但人手規模卻是不大。
主要就是校長本著臨缺勿濫的思想，設定的挑選門檻太高了，能夠透過層層考核的人是少之又少，現在兩百來人的規模已經是軍稽處短時期內能做到的極致了。
而兩百人確實要負責校長及整個侍從室的安保工作，人手上本就有些吃緊，又哪裡還能抽調多餘的人手出來。
何況，周文現在想跟校長搞好關係，校長又何嘗不想把傭兵團這支無雙戰力籠絡在手上。
而將司徒先生的安保任務交給周文，就是一個可以進一步增進雙方感情並拉近關係的機會，校長自然也要利用起來。
……
時間很快就來到了7月中旬。
這天，在法租界南京路最高的建築華懋飯店門口，駛來了三輛幽亮的黑色別克轎車，轎車在飯店門口停下的同時，就從飯店大門走出了幾個身著黑色夾克式樣制服的精幹漢子。
只見他們中間卻是圍著一個西服洋人老者，明眼人一看就知道是一群保鏢在護衛著一個什麼大人物走了出來。
只是，從表情上看，這個大人物好像不是很高興，嘴裡還在嘟嘟囔囔嚷著什麼。
但當他出門後看到一輛轎車上跳下一個長得像洋娃娃一般可愛的小女孩時，這才轉憂為喜，大笑著將小女孩擁進懷裡。
原來，今天就是尼古拉離開上海前往米國的日子。
由於當初雙方談好的是在尼古拉離開上海前將安保費用的尾款結清，而周文為了避免尼古拉節外生枝，在付款的時候弄什麼手腳，所以就在今天的一大早，尼古拉的心肝小寶貝娜塔莎就不見了。
當然，周文還是很喜歡這個有著驚人音樂天賦的小女孩的，自然不會用什麼粗魯手段，只是一個給小女孩賣件禮物的藉口就輕輕鬆鬆將娜塔莎帶出了飯店。
雖然手段上有些那個，但也是為了順利拿到尾款，周文不得已採用的一種保險措施。
話又說回來，如果尼古拉真的鐵心要跳牆耍賴，周文其實也拿他沒有什麼辦法。總不能將可愛的娜塔莎真的綁架吧？更不可能對尼古拉採用什麼暴力逼迫手段，只能自認倒黴而已。
要說這個時期的華懋飯店可是屬於上海最高階的酒店，又是開在上海治安最好也最繁華的南京路上，能夠在此入住下榻的客人都是非富即貴，一般人你就是有錢也不見得能夠入住。
而且這個時期，公共租界中很多高檔場所都限制華人進入，對華人的歧視非常嚴重。如果安排尼古拉祖孫兩人入住公共租界的飯店，弄不好負責保安的兄弟們出入都會受到限制。
只有法租界要稍好一些，除了法國總會等少數幾個法國人自己的娛樂場所外，大部分場所都不限制華人的進出，這也是包括杜先生在內的很多上海大亨和民國高官選擇在法租界居住的原因之一。
華懋飯店雖然價錢很貴，但是地處上海最繁華的南京路上，是巡捕房重點巡視的地段，治安情況比較良好。讓尼古拉他們暫時住在這裡可以最大程度的避免他的那些白俄好鄰居們的打擾。
再說了，住華懋飯店又不需要周文破費，包括安保人員在內的所有食宿開支，都是尼古拉掏錢，還難得讓負責安保的李虎他們幾個弟兄開了一回高檔次的洋葷。
在小亨利專門到花旗銀行確認了尼古拉開出的14萬美金的支票真實有效後，尼古拉跟娜塔莎這才坐上了安保公司的轎車，準備前往上海海關碼頭登船。
當然，到了這個時候，想來也不會有什麼意外發生，周文就沒必要親自護送了。
他就在華懋飯店的門口跟尼古拉額跟娜塔莎道別，然後在娜塔莎依依不捨的眼神中上了另一輛轎車，趕赴豐裕碼頭。
說來也是怪，也不是周文專門安排好的，而是今天幾件大事完全湊在了一起。
豐裕碼頭的合同倒是在前兩天就簽訂了，但是旗昌公司在全面撤出碼頭還要一些時間，所以把移交時間說巧不巧地正好定在了今天。
而且更巧合的是，盧家橋在得到淞滬警備司令部的批文後，明徵為傭兵團徵集來的民工和施工隊也是在今天正式開始改造盧家橋基地。
暈死，幾件大事全趕在了一起，讓周文有些措手不及，也註定了今天將會是他到上海後最忙碌的一天。
但這種忙碌是周文以及所有兄弟們都喜樂聞見的，也都甘之如飴。
猛虎安保公司的第一單和第二單生意都圓滿完成了，為傭兵團帶來了55萬美金的收益，而且還是現金，這可就基本滿足了周文在上海創業初期需要投入的全部資金還有富餘。
如果等到長江公司的航運生意正式開啟，那就是坐在家裡等著數錢就行了。
長江的航運到底有多賺錢？
要知道，這個時期的航運是兼帶保險和保鏢服務的，也就是說，把貨運到委託方指定的地頭之前，這船上的貨物安全是由船方完全負責。
一般的小公司根本承擔不起這個風險，有時一船貨物價值好幾百萬大洋，一旦有點閃失，船主和船運公司就是把自己賣了也賠不起。
但責任和風險越大，帶來的利潤也必然越大。
周文早就瞭解到，這個時期長江的遠航運輸一般都是以貨物在當地價格總值的百分比來算運費。
短途的也還罷了，只要是跨省或是連跨數省的這種長途運輸，那可就很貴了，說是暴利也不為過。
這個比例可不是什麼百分之幾甚至百分之零點幾這種毛毛雨，而是百分十幾甚至有可能達到百分之幾十這種讓後世人聞所未聞的運費價格。
而且只要你有這個實力，還不用愁生意不上門。
要知道，民國時期的物流水平可以用慘不忍睹來形容。
公路和鐵路稀少就不說了，運輸的交通工具更是奇缺。
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