前面2oo多章內容，生怕觸犯了番茄的什麼規定導致封書，都是扭扭捏捏地寫，心裡這個不痛快。
尤其是看著每天的上證指數，寫什麼板塊漲，什麼板塊跌，都是捏著鼻子，胸口泛著噁心寫。
我一個做週期的，搞長線的，天天盯著大盤每分鐘的漲跌寫書，那簡直比殺人還誅心，。
不幹了。
神煩。
連什麼老陳，老劉，肖博也不寫了，神煩。
已經過了用講故事的形式，講操作、說價值、談理念、說週期的普及知識的過程了，所以寫著沒意思，無用，也神煩。
以後文章，只分為兩部分。
第一部分，是對國際國內政經新聞的分析。
第二部分，是對有股友們的疑問進行回答。
暢所欲言，也不藏著掖著了，愛封書就封書，老子不怕。
言歸正傳，咱們先來看昨夜的財經新聞。
第一條新聞：特斯拉全球裁員1o%，過1.4萬人。
我可以非常肯定的說，全球汽車行業要變天了。
就拿咱們國內來說，以2o萬元的汽車為分界線：
2o萬元以下的低檔走量車型，比亞迪已經殺瘋了，3月份賣了3o多萬輛，4月份據說也在3o萬輛以上，殺得國內廠商、合資廠商一齊降價再降價；
2o萬-5o萬元的中高檔車型，這塊市場以往都是bba的天下，現在華為系、小米系、新勢力系已經殺瘋了……
尤其是華為系，依靠著在全球獨一無二的智駕系統，直接顛覆了整個汽車圈的遊戲規則，推出的問界、智界大賣特賣，還有未來要推出的享界、傲界……
還有剛剛憑藉著強大的粉絲基礎，上市的小米su7……
可以這麼說，將來蔚小理，將會被逐漸邊緣化，或許只有出海一條路可以走……
至於傳統的bba，已經徹底被殺懵逼了，量價齊跌，以後沒錢就要開bba可真不是一句玩笑話，德國總理這不都帶隊前來投靠了麼？
據說，奧迪、賓士將要接入華為智慧駕駛系統，日本三巨頭之一，也要接入華為智慧駕駛技術……
不是他們慧眼識珠，是因為他們再不加入，就得死。
第二條新聞：“明星基金經理”蔡嵩松已經被取保候審，基金行業制定限薪令。
新“國九條”是劃時代的大事件，要完成劃時代的任務，對於基金領域的清理，這只是一個開胃小菜。
訊息說，涉案不僅僅是三人，還有其他人。
明眼人都知道，就是依靠著手中的權力，或者搞老鼠倉，或者和第三方聯合，一起割基民的韭菜。
金融業賺錢還是太容易了。
無論是從建設“金融強國”的角度來看，還是從拒絕“脫實入虛”的要求來說，基金經理以後恐怕都沒有什麼好日子過了。
因為，每個國家，頂尖的人才是有限的，資金也是有限的，如果金融業賺錢太容易，會吸引太多人才湧入這個行業，從而削弱製造業優勢。
所以，金融業要做到“國九條”中的：“處理好功能性和盈利性關係”，培養正確的文化。
細細品一品吧。
如此高規格的會議上，每一句，每一個詞語，都是要反覆斟酌，都是上面反覆批閱後，才能布的檔案。
我是沒有見過，這麼高規格的會議，布的檔案中，出現大量的懲戒某一個行業的詞語