前文曾提過，想要從事跨位面貿易，得先達到E級層次才行。
要不然的話，根本承受不住位面轉換時的維度扭曲，哪怕有空間樞紐的輔助也一樣。
然而，並不代表沒有達到E級層次，就無法從事跨位面貿易，只是難以滿足相關條件而已。
這，也是它會被視為基本門檻的原因所在。
擁有特殊艦裝或特殊特性的艦娘，在將艦體的強度提升至E級層次，並且晉階至空天級以後，就能滿足減需的條件，在C級層次就開始進行跨位面貿易。
是的，沒錯！阿爾戈號的【破難】特性，以及九桅寶船的【破禁】特性，就屬於這一類的特殊特性。
差別在於，前者僅能作用於自身，後者卻能透過【領航】的特性覆蓋整支艦隊。
不過，沐雲在開心之餘，也為她們的晉階改修感到一陣頭痛。
古代艦娘之所以沒辦法成為賽特文明的主流，在於她們的神秘側科技實在太過於操蛋。
這玩意兒不像現代艦孃的科技，彼此之間息息相關，若將這些科技的關係串聯起來，就能看到一幅龐大的樹狀圖。
古代艦孃的神秘側科技，直接與艦娘所屬文明之神話體系掛勾，不同文明，不同體系，不同時代的神秘側科技，基本上是不相容的。
以九桅寶船來說好了，其神秘側科技基本上是以【媽祖】的力量為核心，然後延伸出來的。
【媽祖】原為航海之神，其信仰的普遍化不僅代表華國海上交通的發達，同時也反映華國海上武力、漁業和貿易的拓展。
媽祖初期的神蹟，幾乎都與救援海難、庇護航運有關，因此媽祖信仰以華國東南沿海與灣省為主，華國內陸則鮮有媽祖崇拜。
媽祖首度得到官方肯定是始於宋徽宗宣和五年，路允迪出使高麗遭遇狂風，媽祖顯靈救難獲得皇帝冊封。宋代文獻記載媽祖事蹟也多與航海有關。
元世祖忽必烈定都燕京（BJ），糧食補給仰賴江南水路運糧，因此庇護漕運成為媽祖主要業務。
明初太祖定都金陵（南京）漕運廢弛，洪武年間媽祖封號也被降為【聖妃】，至成祖永樂七年才恢復【天妃】封號。
當時媽祖地位的恢復，其實便與鄭和下西洋有直接關聯。
話說，在靖難事變以後，惠帝下落不明，明成祖疑其逃亡海外侍機復位，屢派使者前往南洋，主要目的在【疑惠帝亡海外，欲蹤跡之。】
這事兒在《明史》裡面記載得清清楚楚，而其中最重要的行動，就是鄭和下西洋。
此項壯舉使華國海權拓展至東南亞和非洲，也促進國際貿易的活絡和文化交流，更奠定華國當時的國際地位。
鄭和本姓馬，字三保，雲南昆陽回族人，明初閹割入宮任侍衛，靖難事變中因協助燕王（明成祖）奪取政權有功，賜姓鄭，任內宮太監，俗稱【三寶太監】。
鄭和家族篤信回教，但鄭和同時也信奉佛教和媽祖，蓋***教乃鄭和之族群宗教，佛教是鄭和到中原之後的信仰，後來又基於航海任務需求而信奉媽祖（屬通俗信仰）。
永樂三年（西元一四零五年）明成祖命鄭和通使西洋。鄭和前後七度下西洋，南經蘇門答臘、爪哇，西至非洲東岸、紅海口，歷時近三十年，歷經三十餘國。為安定軍心、鼓舞士氣，航海之神媽祖信仰就成為鄭和艦隊的精神支柱。
據時人於《天妃顯聖錄》所記載，鄭和下西洋過程屢受媽祖救助，方能完成航行任務。
一於永樂元年（西元一四零二年）派遣太監鄭和往暹邏國（泰國），至廣州大星洋遭風浪侵襲船艦將翻覆，鄭和祝禱【望神祀救之】，忽聞鼓樂聲中香氣飄來，【宛見神妃立於桅端】，自此風平浪靜。