第二圈開始秦川依舊還是鍥而不捨的做著圈，幾圈下來，秦川大致已經分析出了場上的局勢。
正如佩德羅薩所說，motogp決定車手實力的不光只有人，還有車。
場上目前最強的賽車還是杜卡迪的gp23，駕駛gp23賽車的車手基本都在前幾名，第二強勢的則是gp22，杜卡迪衛星車隊的賽車。
令秦川感到驚訝的是，哪怕是gp22，去年的杜卡迪賽車，他的效能也要比今年最新款的笨田廠車rc213v強勢，這一點從那位八冠王僅僅還在十名開外掙扎就能看出來。
去年的杜卡迪依舊可以壓制今年R系的新款賽車。
哪怕三十歲狀態下滑，這也依舊是八冠王，八屆世界冠軍得主，不是小魚小蝦。
至於那位機器人的高徒，駕駛雅馬哈廠車的小誇此刻排在第十三，和八冠王一樣的掙扎，成了一對難兄難弟。
R系廠商當真是落寞了，連個前十都沒進。
很快，秦川也意識到了一點，也許他的實力也並沒有那麼高，能排在二十名左右，只是他的車或許要比R系的那些衛星車隊好一些。
秦川掃了一眼排行榜他後面的幾名，果然，在他後面幾乎全是雅馬哈鈴木，笨田的衛星車隊，幾乎一輛歐系都沒有。
歐系的崛起，ktm和阿普利亞或許不如杜卡迪，但肯定也是要比r系三大廠強勢，同理他們的衛星車也是要那些R系衛星車強橫。
這裡的比賽水很深啊。
秦川很快意識到，在gp有實力不行，還要有好的賽車。
第一節練習賽秦川取得了第二十二名的成績，回到p房後，秦川著手開始準備第二節練習賽。
機械師將外接打火機插入賽車動機內，伴隨轟隆一聲廠車動後，秦川將車子開出p房，第二節練習賽開始。
依舊是跟車戰術，但這次秦川跟的不是別人，而是那位R國車手，正是那位阿貴。
作為笨田的衛星車隊車手，阿貴雖然騎得是笨田衛星車，也就是去年的rc213v，理論效能不如秦川的賽車，但他是一名老將，在gp待了也快小十年，實力還是有的。
秦川操控車子穩穩的跟在對方的身後，秦川剛跟上來就察覺到了在他旁邊的另外一位車手，是一臺紅色的賽車，正是那臺他在展廳看到的杜卡迪gp賽車，不過很明顯這是今年的新款。
大批車手從p房通道駛出，來到終點直線，攀比直線加之下，秦川深刻意識到了那臺杜卡迪廠車的威力。
他吸著阿貴賽車的尾流，依舊沒有那臺憑空加的gp23快，生生的被直線拉爆。
原本兩人並排出來，到達一號彎門口對方已經跑到了阿貴的前方。
說快也就快了一個身位，但這車實在是難以想象，要知道這可是gp，一個身位已經是很大的差距了。
奶奶的，老子吸尾流跟你打，你特麼來這一出。
現在他算是明白為什麼約翰第一時間讓他去杜卡迪車隊了。
彎道快才是真的快，直線誰不會加油？這句話秦川越想越不對勁。
賽車透過一號彎，三臺車同時剎車。