這一次金卡展現出了出奇的實力，緊緊跟在笨田車手的身後三圈，這三圈都沒有被對方甩開。
這對他來說完全是一種新的突破。
“這小子力出大了，打牌子讓他穩一點。”
佩德羅薩看了一眼旁邊的車手動態心率，金卡的心率已經跳到了一百七，這可不是一個好兆頭。
寧可慢也不能摔，一旦摔車會損失大量的時間。
旁邊的工作人員收到指令，轉身去編輯牌子。
在比賽來到第四圈的時候，金卡看到牌子上的內容，略微猶豫了一下，隨後降了一點車，同時心率也開始緩慢下降。
見到重新恢復正常，佩德羅薩和約翰松了口氣。
現在的特納已經不是秦川的對手，嚴格算下來他們的贏面甚至要大一些，前提是金卡不摔，車子不會出問題。
目前來看，金卡只要穩定揮，基本不會有什麼意外。
比賽到現在已經進行了五個小時，五個小時的高強度壓榨動機，賽車出問題的已經不在少數。
他們能堅持到現在其實也不排除有運氣的成分。
賽道騎車和街道騎車不同，賽道降檔是頂著高轉降檔，賽道講究的是低檔位高轉進彎，頂著高轉去換擋，對一些部件傷害不小。
一些沒有經過改裝的市售車按照耐力賽這種暴力騎法，幾乎撐不了幾個小時就會趴窩。
放棄追逐的金卡穩紮穩打，這小子的穩定性的確很不錯，沒有太多的失誤，甚至還追上了一個度慢被他套圈的人。
“我說這小子怎麼慢了，不是不行了吧。”
“可以了兄弟，連續騎這麼久換你早就涼了！”
賽車連續幾個翻身後，金卡貼近了前方的一位鈴木車手，鈴木在24小時耐力賽很強，但八小時，賽車的優勢還是差點意思。
gsx1ooorr的故障率還是可以的，鈴木參加24小時耐力賽，連續兩年以84o圈的成績拿下冠軍，憑藉的就是賽車不容易出故障的優勢。
貼在鈴木車手的身後，金卡準備動進攻，對方的度明顯已經變慢了，如果再不只會影響他的度。
跟了兩個彎道，五號彎位置，金卡抽頭進攻，賽車貼著內線鑽了過去。
突如其來的賽車鑽入內線，鈴木車手被嚇了一跳，不知道是不是體能的原因，這位鈴木車手的反應慢了半拍，沒有第一時間躲開。
而是繼續朝著內線進彎，車頭碰到了金卡賽車的車尾。
一聲金屬撞裂聲傳來，兩人的賽車輕微的晃動了一下有些小碰撞，不過好在有驚無險的了過去。
金卡成功越，進入下一個彎道，剎車，膝蓋頂出，入彎，貼地磨膝，眼睛看向出彎方向，標準的過彎動作。
賽車靠近彎心，然後開油出彎。
“嗨賽，我去，金卡摔了！”
一個簡單的不能再簡單的出彎，金卡後輪卻忽然一滑來了一個大的嗨賽。
整個人被巨大的橫向力從車上彈飛了起來，然後重重的摔在了地上。
十分莫名奇妙的嗨賽。