這個三號彎，車迷隔著螢幕都感覺到了秦川的壓力。
賽車入彎，秦川快貼近內線，四號彎秦川直接走了一箇中線入彎，剎車非常的掙扎，後輪肉眼可見的擺動，那位馬王在三號彎走了一個外線。
外線進彎，貼著秦川中線入彎的賽車外側透過彎心。
“注意兩臺賽車的位置，馬王的車落後秦川半個車身，但秦川的走線出彎會受到影響，這個出彎是重中之重！”
“小心啊！”
賽車從三號彎出彎，秦川的車子因為入彎線路的問題開油點會受到很大的影響，而馬王走的是一個還算標準的外內外線路，在出彎上有一定的優勢。
引擎轟鳴聲在空氣中炸響！秦川的前輪離地，賽車鉚足了勁在瘋狂加，出彎拼盡了極限，秦川整個人都趴在車子的內側，上身死死的壓住車頭開油!
而旁邊落後秦川半個車身的馬王也在彎心位置順勢開油，前輪同樣離地，抑制在防翹頭系統介入的範圍外。
兩臺車都在拼這個出彎！
一橙一橘黃，兩車貼在一起加。
三號彎銜接四號彎的直線區域，馬王這臺笨田rc213v憑藉出彎上的優勢一點一點蠶食掉秦川的優勢，肉眼可見兩人之間的距離在縮短，從落後半個車身已經到了齊平的地步。
華夏車迷的心瞬間攥到了嗓子眼，外線車，還是三號彎，如果是別人他們不擔心，因為這機率太小太小，但這位可是八冠王，八屆世界冠軍得主！
毫不誇張的說，儘管人老了，車也不行了，但論技術和經驗，這位絕對碾壓在場所有人！
賽車瘋狂轟鳴，兩臺車在出彎外拋到外側的時候已經達到了齊平。
然而就在馬王的賽車準備過秦川的時候，四號彎來了，雙彎心彎道，直線距離非常短，甚至稱不上是直線，四號彎前，秦川在內側，這波內線優勢被秦川抓住，輕點剎車順勢進入接下來的四號彎。
見狀蔚然鬆了口氣，馬王的出彎是很快，但這裡的距離不夠！還有車也不行，棋差一招！
秦川再次回到第五名，笨田p房，總負責人搖了搖頭，這裡銜接的直線短的離譜，不過真正頂住馬王壓力的不是秦川，而是他胯下的那臺ktmrc16。
這臺車的出彎效能，要比他們的Rc213v強勢，他們的動機不弱，論動力不輸任何人，但他們的輪胎抓地力出現了問題，動力實際傳輸率不行，這也是他們笨田目前處境艱難的原因，問題出在車架上。
如果車是一樣的，以八冠王的細節處理這裡絕對有很大的把握過去。
只要車身能過去一半，接下來的高彎秦川哪怕在內線也擋不住。
四五號彎高彎，秦川貼近彎心快加，避免絲毫失誤的可能。
快透過五號彎，賽車重新直立，來到六號彎前，秦川鬆懈下來的壓力再次提了起來，六號彎，對他來說依舊是一個難題。
這位八冠王的實力這一站打破了他的認知，說實在的秦川甚至不知道對方是如何在三號彎衝上來的。
看來上一站，他對這位的實力還是瞭解的不全面。
深吸了口氣，秦川專注了一下心情，兵來將擋，水來土掩，他只能全力而為。
六號彎前， 所有華夏車迷的目光全部放在了秦川的身上。
五號彎出來，那位八冠王依舊在秦川的身後緊緊貼合，六號彎這裡秦川深吸了口氣，準備硬拼晚剎。
相比於三號彎，這個六號彎才是最難防守的，角度大，度慢，剎車區長！
場上，兩位解說屏住呼吸，想看看秦川能否再次擋住。
賽車後輪離地，前輪避震觸底，秦川攥緊前剎車，伸出的腿直接放在了地上，騎行靴接觸地面，六號彎前，秦川照例做好剎車動作，剎車點足足夠夠的晚！
中線再用不划算，只會增大雨天的輪胎磨損，那就只能拼剎車，看看誰的晚！
秦川伸出去的腿沒有懸空，而是直接放在了地面上，這已經不是羅西腿了，而是腳剎。
純正的腳剎！
騎行靴滑行地面帶起一片水花，秦川在這個彎幾乎是將所有的剎車手段全部都用了上去，腳剎，甚至整個身體也是儘可能的開啟，增大正面的迎風面積。