“我沒問題，我只是期待新的賽車會是什麼樣的。”
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冠軍頒獎典禮結束，第二天秦川和姜悅住進了賽道邊的賽道酒店裡，體驗了一把什麼叫躺著看比賽。
姜悅那天只是隨口提了一嘴，沒想到秦川居然真的帶他來了。
第二天的賽事主要是一些moto2以及moto3的比賽，這兩個賽事冠軍車手已經提前封王了，所以也不存在爭奪世界冠軍之類的事情。
王招，衛青逸他們就住在秦川的隔壁，一邊看比賽秦川還會抽空指導他們兩句。
在賽道酒店住，秦川晚上自然是很老實，九點準時入睡，好好休息準備第二天的測試賽。
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第二天一早，當第一縷陽光照進窗戶，秦川和姜悅早已穿戴整齊的出了門來到了賽道p房裡。
今天的雪邦賽道所有車隊都早早的來到了p房，賽道觀眾席上人不多，但也寥寥的有個幾萬人，這些人都是買票進來看測試賽的。
測試賽對車手來說很重要，但對觀眾來說卻是毫無看點，甚至是乏味，排位賽和練習賽沒有纏鬥車手好歹還會拼命刷圈爭奪名次，測試賽則不同。
測試賽的榜甚至要比第一節練習賽的更假，堪稱演員大戰。
測試賽的進行時間是從早上開始一直進行到晚上，整整一天車手都在場上測試明年使用的賽車新套件，或者新的動機，車架。
這個測試，大多數的車手都會採取分段測試的套路，前半程快，來測試車子的極限，然後後半程慢下來，拖慢整個圈，或者對單獨的某個彎道進行重點衝擊。
總之，無論是新的車架，新的動機甚至是新的空氣學套件，車手就算是知道這款東西很好，也不會在測試賽展現出來，不讓對手察覺出他們賽車升級後的提升效果，都會藏得很深。
堪稱各個都在演戲。
所以這個榜單會非常非常的假，看了等於沒看，當然，有些資料還是可以作為參考的。
例如去年雅馬哈推出了一款新的動機，小誇在測試的時候跑出的直線極比其在排位賽時的極還要高。
這個就是明顯的升級，測試賽和練習賽有水分，排位賽卻是沒有水分的，沒人會演排位。
測試賽能做出比年前排位賽度還要高的直線尾，那妥妥的明顯升級。
甚至這可能還是演了一手的效果，演了都比去年老款車的極還高，不過秦川也聽說了，這款動機最終因為種種原因雅馬哈沒有在去年使用它。
直線是快了，但是彎道損失很大，丟失了雅馬哈的彎道優勢，不知道今年會不會重新啟用它，雅馬哈有沒有調教妥當。
秦川來到p房內和斯通納佩德羅薩兩人說了聲早，隨後就進入到了工作之中，今天同時在這裡的還有小e，從今天起他就不是車手了，而是測試車手和佩德羅薩是一個級別。
“車呢？”
“在那！”
佩德羅薩指了指賽車的一角，只見一臺斑馬版畫的賽車停靠在p房一角，整車整體看上去第一眼就給人一種很兇猛很厚重的感覺，這就是廠車才會給予的壓迫感。
斑馬版畫，也就是斑馬身上的圖案，一黑一白，兩種線條密切交織，佈滿整個車身，除此之外沒有任何的贊助商圖案。
在這臺賽車的旁邊還有一臺賽車，這臺賽車是賓得的，和秦川是同樣的版本，這兩臺之所以用斑馬版畫意思也很明顯，這種版畫放在賽車上會把賽車的層次感拉的很低。
斑馬版畫也是車隊在測試賽掩飾賽車升級效果的一個不錯的方式。
賽車上如果凸起了一個定風翼，這個定風翼的大小形狀如果是普通版畫一眼便可看得很清楚，但是斑馬版畫不同，遠距離看只能看到模糊的輪廓，斑馬的圖案會很大程度的影響視線。
這就是斑馬版畫的好處，防止被別人窺探。
就算是秦川現在站得很久，都很難看出來這個定風翼具體形狀是什麼樣。
早上，秦川一直在p房裡坐著熱身，等待八點練習賽的開始，順便和ktm的研人員還有約翰一同討論賽車的細節。
透過打探秦川知道這次ktm帶來了全新的動機，全新的車架，甚至是全新的空套。
帶來了全新的動機這就是一個好兆頭。