“秦川加油！”
“秦神加油！”
觀眾席對面看臺，因為正對p房的緣故這裡的聲音是最大的，秦楚幾乎是聽了個真切，只好對著攝像頭再次擺了擺手。
歡鬧一直持續了半個小時，在上午八點的時候車迷的數量來到頂峰，整個卡塔賽場湧入了近十八萬車迷，近乎可以媲美正賽的上座量。
離賽道最近的看臺幾乎都坐的滿滿當當，看臺上幾乎沒有空座。
八點整，測試賽正式開始，秦川換好皮衣將頭盔鏡片拉了下來，一個翻身抬腿跨上賽車。
隨著工作人員將賽車打火，秦川右手攥緊油門微微一擰，賽車出轟鳴從p房裡緩緩駛出。
“秦川出來了，快看，秦神出來了！”
“啊啊啊！老公！我愛你老公！”
“老公看看我！”
秦川出來，看臺上徹底瘋狂起來，秦川無奈，只好再次和車迷打招呼，雙手脫把，用腿夾緊車身，秦川對著p房正面的看臺擺了擺手，算是打招呼，這座看臺上此刻已經坐滿了人，到處都是攢動的腦袋。
打完招呼後，秦川才將手重新放在了車把上，然後右手開始捏剎車，賽車一頓一頓的沿著出p通道行駛。
點剎，讓剎車盤的溫度和輪胎的溫度同時上升。
在賽車經過杜卡迪p房的時候，佩科也出來了，來到了秦川的前面，兩臺車緩的向前行駛著，趁此機會秦川粗略的觀察了一下杜卡迪賽車的變化。
可惜從後面看不到任何變化，排氣乃至後尾翼都沒有任何改變，動機肯定是變了，但是看不到。
除此之外大部分的賽車變化應該是在前段，也就是空動部分。
甚至秦川估計這次杜卡迪估計都不會變動了，因為上次的升級已經夠大了。
眨眼間，賽車衝上賽道，駛出通道後，秦川右手攥緊油門開始加，加的同時解除出p通道度限制，賽車的車急暴漲。
rc16出一聲聲的怒吼，檔位層層上升。
終點直線，秦川上半身緊趴在風擋之後，賽車加，一檔二檔，三檔，四檔，迅升到六檔，升檔的時間秦川快感受了一下車身變化。
這次他的感知全開，不打算錯掉任何一點點細節，先第一個觀察的就是直線上的感覺。
這臺車對比上次，直線加更穩了，這種穩定秦川是最先察覺出來的。
這絕對是空氣套件改良換來的。
f1的直線空動是最完善的，想必在直線尾上也會有驚喜。
直線上秦川沒感覺到太大的度提升，不過這只是感知，如果尾差個1-2，這不是人能感覺到的。
這種穩定性讓秦川堅信直線度上絕對有提升，賽車透過終點直線，儘管秦川已經趴的夠低了，但當車過三百的時候秦川的後背還有肩膀處的皮衣都被吹得上下起伏。
極致的度面前，空氣的阻力是非常大的。
一號彎前秦川上半身挺直，左腳降檔，右手抱住前剎，只聽嗡嗡幾聲，賽車開始重剎入彎。
後輪一晃，秦川的rc16車驟減。
還別說這次的賽車提升確實很大，尾比上次還要提升了2km\/h，並且剎車也不算太抖了。
秦川這次重剎僅僅只是晃了一下，而且只是輕晃，然後車子就平穩下來了，這個晃動完全在接受的範圍之內。