二十三圈的後半段，一臺賽車從車群裡飛了出去，有人摔車了。
鏡頭一轉，是小誇。
一向以穩定著稱的小誇在卡塔正賽遭遇了摔車，是1o賽，不是很嚴重，但是他摔車讓人比較驚訝。
鏡頭轉了一下，很快又重新挪到了秦川的身上，同時場上響起了琺國車迷的嘆氣聲。
小誇的摔車他們有些意外，但又不算太意外，作為本土的車手，他們本土的車迷關注的肯定更多，小誇他一向是很穩定的車手，但雅馬哈今年太拉了，人一著急就容易出錯。
秦川這邊則是毫無變化，依然在十分穩定的刷著圈。
rc16有序的過著每一個彎道。
正如之前議論的一樣，基本可以確定，秦川可以完成po1e to in，度壓根沒有減弱的趨勢。
追逐戰一直持續到了二十五圈，直到二十五圈開始，佩科，野獸，馬丁三人才生了爭鬥。
先是佩科變慢了，其次，馬丁對野獸出手了。
比賽來到二十五圈，其實他們三人都明白了，秦川不可能追上了。
所以他們在準備的是爭奪頒獎臺。
不光要爭奪頒獎臺，甚至還要爭第二。
第一追不了，可第二的積分數量還是很多的，他們必須要爭。
第一個出手打破僵局的世馬丁，他率先對前面的野獸動手，在二號彎和四號彎都動了進攻。
兩臺gp24同時交火。
馬丁的進攻相當的兇狠，就算輪胎不夠，他依然可以撼動野獸，無論是二號彎的進攻，還是四號彎的進攻都相當的有力，給野獸造成了不小的麻煩。
“老傢伙，你覺得馬丁能過嗎？”
ktmp房，佩德羅薩看了一眼自己身旁的夥伴，笑著問道。
“我覺得應該沒什麼問題。”
斯通納笑了笑，同樣回道。
秦川已經沒壓力了，他們也輕鬆了一些。
馬丁和野獸之間的事情他也瞭解一些，這兩位的關係，有些微妙啊。
在前年，馬丁作為杜卡迪廠隊的內定人物，原本第二年就應該升入廠隊，可是那年的野獸宛如爆一樣，身處衛星，卻搶走了他的風頭。
也搶下了他的名額，以不錯的成績搶走了馬丁的席位。
搶席位，還是廠隊席位，所以這兩人之間毫不誇張的說是有仇的，而且還不小。
馬丁今年開賽初就過話，明年他一定要進廠隊，無論是不是杜卡迪，說話的時候還順帶噴了一嘴野獸在去年某一站的成績。
這意思就很明顯了，今年他要直接挑戰野獸，搶回原本屬於他的席位。
可如果失敗了，明年杜卡迪不給他席位，那他明年就會走，去別的正廠隊。
奔奔車隊和別的杜卡迪衛星車隊不同，他們能拿到和廠隊最新款的廠車原因之一，就是其本身就是杜卡迪廠隊的一個預備車隊，給廠隊提供和預備人才的。
馬丁這一走，那對杜卡迪來說絕對是損失了一個人才。
可野獸這邊，也不能放棄，所以能否成功，就看今年這兩人的競爭關係了。
今年誰的成績好，估計廠隊席位就會是誰的。
野獸的合約有兩年，去年和今年剛剛好。
去年，野獸因為空降升級到廠隊，沒有參與上一年的賽車研，成績跑的很差，杜卡迪高層已經話了，如果馬丁去年能拿到總冠軍，立馬就給野獸踢了，讓他去廠隊。
可惜失敗了，馬丁在總冠軍的爭奪裡丟掉了機會。
所以杜卡迪廠隊又給了野獸一年的機會，如果今年他再證明不了自己，那估計就要滾蛋了。