十號彎，前面的車群沿著外線透過，在十號彎王招的入彎線路依然是微微靠內。
然而就在其賽車的入彎途中，身後的板田井再次抽線，以一個近乎中線的方式去入彎。
再次動手準備越。
“衛青逸也動手了，他也抽線了，難道三人打算重演之前的結局嗎？”
“不對，這個車會非常的混亂，王招的線路把他們都朝著內線逼迫！板田井收手了！”
板田井的賽車在即將入彎的時候縮了回去，重新回到外線，然後緩緩降低傾角入彎。
衛青逸也近乎是同一時間收手，回到了板田井的身後，用標準線路入彎。
現在他的任務很簡單，就是趁著板田井動手之時進行牽制，眼下這個牽制是非常有效的。
板田井已經急了，這種情況下他的思考能力大大降低，對比之前狀態也差了好多，這種方式完全可以牽制他，並且進行精神上的消耗。
事實證明，這種戰術是對的，板田井現在的確很難受。
前有王招走中線，後有衛青逸壓迫，十號彎車對於他井來說風險極高，所以他不得不收手。
這個彎如果強行車，三人的位置太貼近中間了，左有衛青逸，外有王招。
他一定會外拋，說不定還會因為衛青逸的走大把他給逼出去，總之這是一個只可能掉名次不可能上的局面。
面對衛青逸，他還真的沒有走這個線路還能和對方走交叉線的自信。
如此下來這樣還有可能生碰撞，這個局面動手是不利的。
所以收手是最好的選擇。
重新回到各自的線路上，三人平穩入彎，沒有生任何的爭鬥。
三人的傾角差不多，實力也差不多。
貼住彎心之後王招再次開油，帶領車群出彎，由於這次中線的幅度對比上一圈大有減輕，所以他的壓力也小了不少。
十號彎出彎，沿著外線加，準備進入十一號彎。
十一號彎是一個高彎，角度特別小，大概只有二十度左右。
這個在最高組需要剎車的彎道在moto3組別依然不需要剎車，三人油門攥緊全油門高透過。
moto3的賽車直接升到了六檔，這個檔位在moto3組別很常見。
gp組升檔的頻率在一定程度上不如moto3多。
小排量的賽車比賽唯一麻煩的就是升檔比較頻繁。
出了十一號彎三人眼前便浮現出了十二彎的身影。
十號彎，十一號彎，十二號彎，這三個彎中間的銜接區域和三四號彎很像。
都是一條大直線中間有一個高彎。
這裡中間的十一號彎很像是一條直線微微打了個彎曲。
唯一一個不是很相似的地方可能就是這條直線末端的十二號彎並不是一個角度很大的彎角，和四號彎不同，這裡連直角彎都算不上。
所以這十二號彎雖然是一個需要很重剎車的區域，但並無法車。
出了十一號彎，賽車一陣加，王招的車罕見的又一次接近了兩百，直線末端十二彎前，王招捏緊剎車，賽車顫抖了一下後平緩的入彎。