先排位，然後再實戰，最終再逐漸練到靈活運用的階段，三者順序本應如此。
王招這是沒有經歷過排位和練習賽的實驗，直接上了賽道，跳過了一個步驟，掌握上肯定也會差一些。
翹頭轉彎練到極致，可以做到在連續彎的中間位置，實現前輪離地翻身，讓彎變得更快，第二個彎更早的開油。
當然能做到這種的大多都是gp組別的車手。
其中這種技術利用最多的就是本賽季第三站的米國戰賽道。
看過米國戰的車迷都知道，那裡擁有著最多最緊湊的連續彎角。
“馬上來到十四號彎，第一圈最後兩個車彎角！板田井這邊沒有出手，他在等機會，是等這個直線嗎？”
“車群即將來到終點大直線！”
蔚然和小張語飛快的說著，聲音順著麥克風不斷的傳入車迷的耳朵裡。
十四號彎十五號彎，板田井沒有動手，三人陷入到了難得的寂靜之中。
正賽對比衝刺賽動手的頻率明顯少了很多。
板田井這一下應該是預料到了自己這次的進攻會是無用的，所以並沒有焦急動手，而是等待王招給機會，或者失誤。
“終點直線！車群開始加！王招的出彎異常的快，這條大直線他會有尾優勢他會對前面的奇亞動手嗎！”
終點直線，車群暴力加，王招依然採用了前輪離地的加方式出彎，這個出彎方式再借助尾流，王招的度會有非常顯著的提升。
至少可以確定一號彎板田井大機率不會有太多的把握進攻。
夜色下，終點直線前一臺臺賽車飛馳而過，連成一條直線。
空中視角里直線旁邊左右兩大塊觀眾席上方霓虹燈遍佈。
觀眾席頭頂的擋板上是一塊足有上千百平米大的螢幕，從看臺的起點鋪設到終點，上面播報著場上的比賽情況。
這塊螢幕正常車迷是看不到的，它是平鋪在看臺觀眾席遮陽板的上方，只有直升機的視角才能看到，巨大的字母漂浮而過，可謂是排面十足。
車群的中後方，王招上半身趴在風擋之後，整個人蜷縮著，賽車玩了命一樣的加，吸住前方奇亞的尾流，隱隱有一種要抽線的感覺。
頭盔下王招目光深邃，右手穩穩的攥著油門，視線緊緊盯著正前方。
“王招這邊來了，內線，他要動手了嗎？”
“沒有，王招收手了，他沒有越奇亞的打算！車群馬上來到一號彎。”
“一號彎剎車區，車群很密集，車手要小心！”
一公里的大直線透過，moto3車群透過這條直線的度顯然沒有那麼快，車迷也看到了幾人的加過程。
一號彎末端，王招率先捏下剎車拉桿，賽車前避震觸底，晃了晃度明顯減弱了下來開始進彎，沒有走內線，而是標準的外線入彎。
透過剛剛直線和奇亞的對比，王招已經知道了板田井在一號彎基本不可能有足夠的距離來動進攻。
所以他的入彎很穩健，很有條不紊。
一號彎，果然身後的板田井並沒有出手，賽車穩穩的跟著王招的賽車入彎，moto3的賽車在幾人的操控下用外內外的走線進入了一號彎。
外側入彎，貼著彎心，然後再開油。
一號彎彎心，三人快透過，出彎後翻身逼近下面的二號彎。
“二號彎這裡，板田井出手了！內線，王招被過了！”
“車群馬上來到三號彎，高彎角很危險車手要小心，王招的三號彎做的非常快！”
“四號彎這裡，王招的尾讓他把位置給奪了回來！”
三四號彎，王招又一次的出手，兩人的位置開始交替。
第二圈板田井的進攻明顯開始加重了。
臺上，秦川坐在臺上冷眼旁觀著這一切。
第二圈板田井會加重進攻的力度他提前就想到了。
第一圈沒有拿下，他第二圈必然會力。
同理如果第二圈板田井還是沒有拿下王招，他的攻勢還會更猛烈。
有人會說，直接上來就用最猛的直接過去不就好了嗎？這樣又省輪胎又穩健。
其實不然，這就像是用上等馬開局就對戰對方的下等馬一樣，看似很賺，可對持久戰來說其實會很虧。
一旦他開局就猛攻，對方只會避其鋒芒，儲存實力，早晚也是會再找回來的。