五號彎下坡出來，秦川右手快給油，原本下坡的路面在出彎之後立馬變身到了上坡，車子的避震快的抖了一下。
四號彎的直線末端是下坡，但過了五號彎之後，地面的海拔又直接升了上去，在秦川進入內線的同時，小誇也在外線入彎。
對於秦川，他並沒有打算反擊的想法。
一是條件不允許，二是這隻會徒增消耗。
車子開油外拋到外線，前輪離地，秦川操控賽車加，賽車疾馳的沿著五號彎出來後的坡道開始上坡。
這個彎道不是很都陡峭，但是會損失一部分的視野，秦川在開油加的途中無法看清楚前方遠處的賽車，他們被坡道完全擋住。
六號彎是一個高彎角，類似卡塔的三號彎，微曲，秦川賽車沿著賽道的左側也就是六號彎的內線不斷的向前追進，過了六號彎車道就不再是上坡，而是恢復到了水平路面。
五號彎是左彎，而六號彎也是一個向左微微彎曲的彎角，兩個都是向左的彎角，一個角度大，一個角度小。
連續兩次左轉，趁著透過這條微曲的小直線的功夫，在直線末端海拔平穩時秦川開始打量他的下一位對手。
“六號彎的直線加過後，下面的七號彎是一個右彎，連續兩個左彎過後，車手在這需要進行一次翻身，這裡並不平整，大家要小心，尤其是秦川，千萬不要操之過急！”
解說席上，小張的聲音傳來，蔚然這邊也贊同的點了點頭。“是的沒錯，現在時間還來得及，秦神千萬要小心謹慎一些。”
兩個左彎之後賽道水平後立馬開始進入下面的右彎，七號彎前雖然路面不再是上坡而是重新恢復水平狀態，但這一段路面有些扭曲，略微帶著些起伏。
翻身很危險。
現在衝刺賽才剛剛開始秦川想要追到前三，說實話有些不太現實，但進入前五，他們這些車迷是絕對相信的。
秦神完全有這個實力，但千萬不要操之過急，一旦著急了那就很容易失誤，尤其是在波爾蒂芒，這條賽道本身就是一個非常容易失誤的賽道。
一旦再次失誤，秦川絕對承受不起，想要追前往要穩紮穩打，他們沒有失誤第二次的機會。
視線之中，秦川鎖定了前面的下一位車手。
在秦川的視線正前方有一臺灰色的賽車，和馬王的同款灰色杜卡迪。
這是馬弟的賽車，車迷俗稱的小小馬，他的座駕，馬王的親弟弟。
去年小小馬簽約杜卡迪格雷西尼車隊，用的就是水泥灰版畫的賽車，今年也是。
年底馬王要轉會離開笨田最終來到格雷西尼也是因為自己弟弟的緣故。
對於這位八冠王的隊友，他的親弟弟，秦川自然不會有手下留情這一說。
但他很冷靜，他知道七號彎這裡的距離還不夠。
六號彎透過，秦川剎車減檔，同時車子來了一個騰挪，前避震猛地一抖，賽車準備進入七號彎，左側膝蓋收回，右側膝蓋開啟，準備開始摩膝。
七號彎是一個右彎，同樣也是一個高彎，可角度要比六號彎大一點，因為角度相反的緣故，這裡需要翻身。
七號彎的翻身難度僅次於九號彎前的翻身，秦川將細節做到了極致，不允許自己做到一丁點的失誤。
由於不平整的緣故，七號彎也是這條賽道少有的可以車的高彎角。
“七號彎這邊，秦川的距離還不夠，馬上賽車來到八號彎！”
七號彎見到秦川沒有著急出手蔚然鬆了口氣，七號彎秦川的距離還不夠，按照他的估計，至少要過一段時間秦川才可以對小小馬動進攻。
“是的沒錯，不過秦神在七號彎的彎角處理上做的非常好，小小馬和他之間的距離在很短的時間內就被拉近到了快零點二秒左右，這已經是可以進攻的距離了！”
小張這邊緊隨其後，隨著兩人的聲音落下，車群已經來到了八號彎。
八號彎是一個右彎和七號彎一樣，不過不同的是他不是高彎而是一個卡彎，秦川幾乎是在賽車從七號彎出來後剛剛直立，他就捏下了剎車同時伸腿，然後隨著幾聲轟鳴，賽車就進入八號彎。
八號彎剛剛出彎，秦川就已經徹底貼在了小小馬的身後，貼著小小馬的賽車開始上坡。
這個上坡秦川練習賽跑過他非常的適應，他有自信在這裡他能將兩人的距離做到再近一步。
剛剛越小誇儘管他過得很迅，但因為m1起步拉胯的緣故，小誇剛起步就被小小馬帶開了一點距離，加上他車的掉，他現在只有將距離完全拉回才可以進攻。
格雷西尼p房裡，正在看著前面馬王駕駛賽車的格雷西尼負責人不經意將目光停留在了七號彎身上，見到小小馬的翻身他輕輕嘆了口氣。
這就是頂級車手在細節處理上的差距。
一個翻身便能將差距縮短一些。