“這都自卸車了，技術難度不小啊。”
“的確，這種卸貨比其他的快。”
“可不咋的，這要是運煤，到了地方，一車唰就沒有了。”
“不用幾個人累的狗一樣。”
“這個礦山最好，鐵礦石什麼的。”
“就是，結構簡單。”
“你們摩托車廠還有啥不能造的。”
孫愛國聽到其他人誇獎，心裡也是美滋滋的，領導把孫愛國叫到了辦公室問道：“量產有把握沒有？”
“當然有。”孫愛國立即答應。
摩托車廠現在生產工藝，技術，責任這些都非常到位。
本來劉海還以為嚴格要求這些很難做到，畢竟有些人就不聽話，但是自從廠子門口的名字有了之後，廠子的工人自己嚴格要求自己，劉海這邊說什麼工藝，車間一點都不拖泥帶水的，新進廠的就被廠長帶到榮譽室，讓這些新人看看鏡框裡面的廠名，新工人自然不敢嘻嘻哈哈的，生怕做不好，對不起廠名。
京都一機部的領導剛才就把情況彙報上去了，部裡面就派專家來驗收了，專家第一眼看到這四不像，也是有些驚愕，這給人一種太簡單的感覺。
一機部這邊調來了一個卡車，還帶有三噸貨物，把三噸貨物轉移到這四不像車上。
專家就檢視彈簧鋼板，還有整車底盤的各種資料對比，孫愛國還開車出去溜達了一圈，四不像高其實還是不慢的。
回來之後，液壓自卸啟動，輕而易舉就頂起來了。
“看似簡單，技術難度一點也不低啊，這個技術完全可以造卡車了。”幾名專家初步得到一個結論。
一機部領導聽到這話，微微有些驚訝，畢竟這車看起來太簡單了，專家繼續解釋。
“動機，變箱，底盤，卡車有的，這車也有，而且這車比卡車維護還簡單，唯一不好的就是下雨可能不好。”
“單缸柴油機油耗低，後期維護成本更低。”
“自卸液壓裝置，這個可以說比現在大多數卡車都先進。”
“底盤高，適合現在大部分路況，這輛車現在看來，完全符合我們現在的國情，特別是摩托車廠針對的是礦山，這種車在礦山比卡車都好用，就是人有點遭罪。”
一機部領導聽到這話，開口說道：“摩托車廠能不能最快拿出一批樣車，我們送到礦山去測試？”
“能。”孫愛國就等這一句話了。
“那就等你們的好訊息。”一機部領導也知道，礦山運輸裝置多缺，很多地方還在用騾馬之類的，關鍵是這玩意自卸，這多快。
“是。”孫愛國就是要這個，有領導這樣說，自己剩下的空廠房直接就用了。
然後劉海就成光桿司令了，李大力三人被孫愛國暫時借調到了新車間生產樣車，對劉海說讓劉海自己好好休息。
其實什麼樣車不樣車的，就現在國內只要四個輪子能跑，就不錯了，生產出來再不好都有人搶著要。
“沒想到這手扶拖拉機還落在自己手上。”劉海只好自己搞手扶拖拉機了。