“啟動反應很快，還是蘇神，博爾特也不差，緊隨其後！”
“蘇神要頂住，博爾特的彎道途中跑天下第一，不要鬆勁！”
“看看彎道途中跑，蘇神……哦？蘇神，蘇神頂住了！
！”
“差距沒有明顯的縮小！
！”
聽到楊劍這些話，你就該知道，大家對於這一幕的驚訝程度。
但凡瞭解點短跑，經常看看比賽，起碼都會被科普到，彎道途中跑方面，尤塞恩.博爾特絕對的天下第一，而且是斷層領先的那種。只要有大賽年的他，幾乎就沒有人可以在這裡是他一合之敵。
從沒有過意外。
都是被飛也似地過去。
即便是蓋尹也都頂不住。
這就是大賽年巔峰博爾特的威力。
叫一句天頂星人，絕對不是問題。
彎道可以破十的勐人，這誰頂得住？
正常情況下，蘇神自然不可能是博爾特的對手，他也很清楚，彎道之神，上一世其實是隻有一個的，那就是尤塞恩.博爾特。
最可怕的是，他的彎道技術也不夠好。
所以他的極限，沒有人知道，也沒有逼迫過真正的他。
最多是給點壓力。
你仔細想想看，不管是百米還是2oo米，其實他都領先了第二名硬實力接近兩個檔次。
這怎麼可能叫做極限逼迫呢。
越是高階境界，檔次的差距就越難打破，因為越是上面o.o1s的度想要突破，都是難於上青天。
因此這一點。
米爾斯是深信不疑的。
他不相信這個時代，有任何一個人可以在彎道上頂住大賽年的博爾特。
一個都不可能有。
你說蘇神去年？你忘了嗎，那不是大賽年的博爾特，那是非大賽年的博爾特，一個彎道途中跑都無法爆“六秒三”極的博爾特。
而這現在的，可不是去年的他。
不用多想。
這個爆起來的恐怖能力，歷史上唯一一個可以爆“彎道三”的男人。
不是蓋的。
因為基本上現在的條件下，你彎道不爆“六秒三”出來，你就……基本上無法開啟1o秒。
蘇神也許直道激“六秒千分位解放”，已經是越來越純熟。
甚至已經是高達了一半一半。
但是，彎道上很抱歉。
目前一次都沒有做到過。
這是一個絕對的難關，歷史上只有博爾特做到過，沒有第二人。
可今天的中雨+大逆風，給了蘇神第一次在彎道上頂住大賽博的可能性。
依靠冬訓訓練出來筋膜體系的張拉整體性，他終於在第一次，彎道上頂住了巔峰博爾特。
因為即便是博爾特，也不可能在雨天完全不受影響的，只是受損比其餘人都要小而已。
此消彼長，就顯得極快，雙倍視覺效果。
可眼下蘇神，幾乎做到了和晴天差不多的彎道途中跑極爆。
這就，讓博爾特即便是爆了三，也一時間沒有追上。
起碼，堅持了一個十米分段，都沒有接近。
不管是不是天時地利人和，反正……號稱是永遠不可能被抵擋的大賽博彎道途中跑。
第一次被一個人正面擋住。
博爾特也有些微微詫異。