第122章 谷前要塞防禦體系
數天後
186o年元月初
馮國輝再次來到了爛陀山要塞，對這裡竣工的要塞設施進行了詳盡的驗收視察，總體表示相當滿意。
爛陀山要塞共分為裡、外兩層結構，外層為谷前要塞，佔據了整個要塞建築施工總量的八成以上。
遠遠看去
宛如一條堅實的臥龍截斷去路，高大而堅實的紅褐色岩石由洋灰抹縫，層層疊疊砌築完成，厚重而難以撼動。
岩石城牆背後是用鋼筋籠澆築的8o公分混凝土牆，寬達4.6米主牆體由夯土建成，並且內有傾向混凝土砌牆加固。
這是結合西洋與華夏城池要塞建築優點於一身，精心打造的堅實要塞體系。
在右岸主城牆上
有明顯兩個突出的歐式稜堡，高高的尖頂式瞭望塔下，密佈著各種炮口和射擊口，能夠與城牆主體形成複合式火力打擊體系。
一條奔騰的河流從山谷間傾瀉而下，由於時值雨季，寬達8o餘米的河面愈的湍急暴躁，河水打著旋的奔騰下瀉，出轟隆隆的急流水聲。
右岸要塞主體深入河床中約四米多，邊緣呈現半圓形的混凝土底座，並且有上窄下寬的粗鋼籠繼續向河面方向延伸5米多，表面荊棘密佈，鐵刺叢生。
而鐵山鎮出產的磚石，鋼鐵產品，服裝，蔗糖，麵粉，精米，油，日用百貨和食品也透過馬拉過載鐵軌車，源源不斷的向泗水城輸送。
由於軍事管制的需要，鐵山鎮居民非經特別允許，並獲得特別通行證，平日裡不允許邁出爛陀山谷口要塞一步。
能夠駕駛馬拉過載列車的都是傷殘軍人，從鐵山鎮向外輸出產品，向內輸入煤炭，木材原料時，馬拉過載列車一般採取“換人不換人車”的方法。
谷前鎮是從泗水城至鐵山鎮必經之處，因為熱鬧的中轉貿易而興盛起來，漸漸成為一座繁華的商業城鎮。
要塞後方修築了大片的磚石房屋建築，用作駐軍和商用，兩道要塞之間的寬闊谷地如今形成了熱鬧繁華的小鎮，常住人口達37oo餘人。
僅煤炭包括焦炭一項，就有數十家商行貨棧經營，
谷前要塞主城門由一主兩副組成，正常情況下主城門都不開啟，除非大帥親臨和軍隊大舉調動以及節慶日慶典，平日裡一律關閉。
馬拉過載鐵軌車經過倉庫區，就會天女散花一樣分出數條支線鐵軌，分別駛入各自的倉庫中，極大的便捷了裝運步驟。
可以看到
兩個副城門一個進，一個出，不管貨物還是人員都是如此，行駛在鐵軌上的馬拉過載鐵軌車互不干擾，將海量的貨物輸入進倉庫區。
沿岸護坡都修築成8o度以上的岩石陡坡，距離河面約三米高，敵人即便從河中大舉侵入，也難以爬上陡直的岩石護坡。
而這個中轉點，就在谷前鎮。
正常開啟的是左右兩個副城門，每個副城門都有一條鐵軌透過，可供運輸煤炭和鋼鐵產品的馬拉過載鐵軌車透過。
豐收時節的甘蔗，小麥，稻米，平日裡大量運輸的煤炭，木材和焦炭，都是由一列又一列馬拉過載鐵軌車輸送進來。
兩匹大騾子可以拉拽六輛過載鐵軌車，四匹大騾子可以拉拽十輛過載鐵軌車，每輛鐵軌車載重約兩噸左右。
右岸要塞主體和左岸附屬要塞，再加上封閉了群山中的羊腸小道，共同組成了第一道堅實的谷前要塞。
這個小鎮，因為谷前要塞而得名，所以被稱為“谷前鎮”。
所以在頂端還設有的射擊臺，可供士兵對河中漏網的敵軍補槍射擊，彌補防禦體系中的任何一點漏洞。
這是為了防止敵軍進攻時，從河面的薄弱處突破。
嚴禁輸出任何軍事，民事和工廠之類訊息，這裡是完全獨立於外界的世外桃源，也是南洋軍的工業核心重鎮，對外則秘而不宣。
一般來說
從外界進入“谷前鎮”的馬拉過載列車，進入倉庫區後，馬伕就可以順序離開，在指定區域休息等待。
所有鐵山鎮的工業產品都輸入到谷前鎮中轉，所以在谷前鎮修建了幾十座大倉庫，更有多達數百家貿易商行，經營不同的品類。
剩下的運輸路程，則由鐵山鎮內部派出的馬伕驅策騾馬，將貨物輸送至要塞內部，反之亦然。
在軍隊嚴格管控下，倉庫區內裡外雙方不允許交談，不允許接觸，甚至見個面都是奢望，更不用說傳遞訊息了。
正是因為嚴格的保密制度，荷蘭殖民總督府對鐵山鎮這樣一個工業重鎮的生產能力一無所知。
馮國輝揹著雙手走在谷前要塞上，在要塞前方是寬闊而平整的廣場，廣場泥土經過夯打，鋪上了石灰層，粉煤灰層和碎石層，不長一棵草，也沒有一棵樹。
要塞廣場是舉行大規模閱兵和群眾遊行的好地方，看上去一覽無餘，沒有任何遮蔽物。
回看去
在群山掩映的深處，是鐵門栓一樣的第二道防線，即“谷口要塞”。
站在高大的城牆上，谷前鎮鱗次櫛比的建築盡收眼底。
繁華的街道上