一月中旬，承陽為車手們正式提交了本賽年的WTCR報名申請。
駱其清是以車隊替補的身份報名，但因為他並沒有參加上一年度的比賽，所以車號只能根據報名順序來分配。
然後他被分到了一個還算不錯的99號。
再看周棘，他似乎還是與去年相同的14號。
駱其清：“他為什麼選14號？”
唐明海：“不知道啊，但他每年都要這個，估計是幸運數啥的吧。”
接下來就是各種繁瑣的賽前準備程式。行政檢驗、確認代言塗裝、執照複審，這是全球最高規格的系列賽，汽聯對所有預備工作都十分重視，不敢有半點馬虎。
在新年前夕汽聯就已經公佈了賽歷。
本屆WTCR賽事沿襲往年傳統，設有九個分站點和一個總決賽站點。
但意外的是今年的首站竟然定在了亞洲賽區，也就是從中國開始，然後再去到韓國，接著從第三站開始轉移到歐洲主賽區。
而所有車手包括車迷們最關心的總決賽地點，官方初步定在了西班牙的阿拉貢賽道。
它位於德國風景優美的紐博格小鎮，是世界著名賽道中不可多得的能讓刺激與安全性並存的賽道。
但畢竟這版賽歷只是初次擬定，在最終敲定前一切都還有變化的可能。
第一分站賽會在兩個月後，準確來說應該是五十二天之後正式開始。
而在此之前，承陽還有一場未完成的比賽要先繼續。
在去年年底六個參賽省都分別透過預選賽晉級兩個車隊後，經過為期半個月的車檢與賽道檢查，最終還是迎來了決賽這一天。
現場氛圍比駱其清預想中的還要熱鬧。
正賽安排在下午進行，但上午的自由練習環節還沒開始，現場就已經人滿為患。
看臺上座無虛席，就連演播大廳裡的工作人員也已早早就位。
這次比賽最大的看點是銀翼車隊，或者說是他們的王牌車手喻星潭。許多其他省份的車迷也紛紛從大老遠趕過來，為的就是想一睹這位世界級車手的精彩表現。
如今正值嚴冬，露天場地沒有任何防寒措施，但依舊壓不住無數車迷高漲的熱情。
在賽車還停在P房做檢修的時候，鄧有為應委員會要求掛著教練證去開賽前總會，結果沒想到還沒進門就先碰見了老熟人。
“好久不見啊老鄧。”
聽見這無比熟悉的聲音，鄧有為不禁在心中暗自冷哼了一聲，然後才轉過身。
“哎喲，老聶啊，我真是好久沒見著你了。”
從上一年度的分站賽事結束後，承陽就因為積分不夠沒能進入總決賽，而銀翼則是繼續衝擊決賽賽場。
聶恆昌兩鬢已經發白，但面色看起來卻十分紅潤。
他上前拍了拍鄧有為的肩膀，佯裝發愁地嘆了口氣：“去年老是世界各地跑，我這身子感覺都快吃不消。”
雖然話是這麼說，但鄧有為只看他嘴角已經快咧到耳後根了。
“哎，你們今年還報WTCR不？”
“嗯。”
鄧有為擰開手裡保溫杯，不急不徐地喝了一大口。
“那也不錯，就當是帶你們車隊多積累點大賽經驗。”
這話怎麼聽怎麼不舒服，什麼叫多積累點大賽經驗？說的好像是他們承陽沒見過什麼大場面一樣。
看著透明保溫杯裡的紅棗枸杞在水中飄蕩，鄧有為現在都怕把自己喝上火。
早知道今天出門就該換成泡菊花茶。
碰巧旁邊幾個其他車隊的教練經過，看見門口站著的兩人便打起了招呼，還不忘特別對著聶恆昌輸出幾段場面話。
聶恆昌嘴上說著都是運氣，但臉上早已是遮不住的滿面春風。
“本來訓練就緊，經理又接了一批代言。”等他們走後，聶恆昌又繼續跟鄧有為聊起來，他手背一拍手心，稍稍拔高音量，“這不是為難我這個當主教練的嘛！”
說到這，他忽然又像是聯想到別的事情。
“對，提到代言我就來氣。”
“誰還敢惹你生氣啊？”鄧有為明知故問。
他清楚就算自己不遞這個臺階，聶恆昌也還是會想方設法把這些事情說出來。
倒不如直接順著說，還能少點彎彎繞繞。
果不其然，在他問完後聶恆昌立馬就接道：“還不是喻星潭那臭小子，經常比完賽就找不到人，還好人家資方願意給他面子。”
說白了，就是在暗戳戳說他手下的車手連資方都要給幾分薄面。
“哎呀不說了，我待會還要上臺講話。”聶恆昌一看錶，然後抬腳就要往裡走，“咱們下次同學會再敘啊。”