義大利也是盟國。
只不過，這個盟國基本上被解除武裝了。除了上百萬義大利軍隊向德國、軍人投降，被德軍整編成為其傀儡政府薩羅共和國、軍隊之外。在南方效忠王室的幾十萬義大利軍隊，在43年歲末，已經事實上被解除了武裝。
他們的飛機被封停在機場，他們的武器被封存在倉庫之中。
至於國家安全怎麼辦？
嗯，既然是盟友，那就由我大英和大漂亮來代勞吧。
面對這種情況，義大利王國相巴多利奧為了緩解政府的財政壓力，直接宣佈復員——一夜之間，幾十萬義大利軍人，終於復員了。
不得不說，後來，義大利王國的瓦解，和巴多利奧這個大聰明辦的這件事，有直接的聯絡。
復員人保山中還包括幾千名飛行員，而這些飛行員之中，還有許多是在義大利投降後，根據命令從北方機場駕機逃往南方的。可他們怎麼也沒想到，居然在一夜之間被國王拋棄了。
在義大利的時候，李毅安在街頭上可沒少見那些失業後，沒有去處、也沒有薪水的義大利軍人。
在得知國內飛行員不足時，自然提出了這個建議。
“義大利飛行員？”
國舅爺想了一會，說道。
“能行嗎？”
“能行，反正又不是讓他們打仗，義大利麵條打仗不行，開運輸機還能不行？”
李毅安又繼續說道。
“咱們可以以國內航空公司的名義僱傭他們，用他們駕駛運輸機就是了，那個馬歇爾不是說，只要有飛行員就會給飛機嗎？如果他給了飛機，咱們就能把儘可能多的物資運往國內，如果不給，也能戳破美國佬的嘴臉。”
國舅爺不由一愣，看著李毅安的目光也生了變化，他稍微思索片刻，然後說道。
“嗯，這樣，我試著和國內聯絡一下，如果……嗯，應該沒有問題！”
事實證明，這件事國內絕對沒有任何問題，畢竟，對於急需武器彈藥的國內來說，只要是能把武器裝備運進來，別說是義大利飛行員了，那怕就是日本飛行員願意，他們都願意僱傭。
畢竟，44年的國內幾乎已到了山窮水盡的地步。
至於馬歇爾那邊，他說的倒也是實話——美國確實有飛機，而沒有足夠的飛行員，在美國的機場上，就有上千架c46飛機等待著飛行員——這些號稱“飛行棺材”的運輸機，一直不受軍方待見，被分配到二線冷落了起來，甚至還布布告禁止該機型參與空投行動的命令。但它卻是飛越駝峰的最佳選擇，也是駝峰航線上的主力。只有c-46可以處理“駝峰航線”上所要面對的大範圍的不利條件——不可預期的暴烈天氣、沉重的貨物載荷、高山地區、簡易設施和經常洪水的機場，
有了飛行員，這些不受歡迎的運輸機，就可以揮他們的作用，至於“飛行棺材”，反正死的是義大利人，只要死的不是美國人就好。甚至在馬歇爾等人看來，僱傭義大利飛行員壓根是減少美國飛行員傷亡的好事。
於是乎，僅僅只是半個月後，就有過五百名義大利飛行員和地勤人員以中國航空公司僱員的名義，搭乘盟軍的飛機飛往印度，出現在阿薩姆的機場上。
儘管義大利人打仗不行，但正像李毅安說的那樣，開運輸機還是稱職的，甚至在一定程度上來說，那些義大利飛行員甚至比美國飛行員，更適應“駝峰航線”的環境——因為他們的飛行訓練中，就有大量飛越阿爾卑斯山的科目。
也正是在這些飛行員的努力下，僅僅一個月內，“駝峰航線”的運輸量就增加了6o%以上，突破了2oooo噸大關。而其中有8ooo噸，是李毅安捐贈的物資。
“批運回國的物資，包括七九步槍28ooo支，四二型兩用機槍12oo支，1.45cmpzB783(R)型反坦克槍476o支，7.62cm Fk 288/1（r）野戰炮12o門，12netaterfer378(r)迫擊炮32o門……”