第454章 南洋富人多第四更，求訂閱
“……目前，我們在歐洲市場面對的最大問題，不是市場開拓問題，而來自是東德寶馬的競爭。”
在bm公司內，公司經理赫爾伯特在向前來視察的總統介紹著海外市場開拓時，語氣中充滿了無奈。
“閣下，您知道的，戰前bm的汽車工廠在艾森納赫，那裡是位於東德，早在四年前，工廠就已經開始生產，生產汽車摩托車作為對俄國的賠款，雖然艾森納赫徹底獨立門戶，雖然名字中還帶著“bm”，目前他們生產的汽車，不僅在供應俄國和東德，而且還對國外出口。”
赫爾伯特說的東德寶馬，就源於盟軍對德國分割槽佔領，西德拿了寶馬的牌子，工廠都留在了東德，戰爭剛結束東德的工廠就開始生產bm34o，但是糟糕的質量導致故障頻。
在南洋bm年初進入歐洲市場後，不明就裡的車主就把掛著bm和藍天白雲標的34o送到了bm在當地的經銷商那裡維修。這招兒攻擊力不高，但侮辱性極強。
東德34o汽車低劣的質量，不僅影響到了南洋bm338的銷售，而且還影響到了產品口碑。
對於這一切，李毅安當然非常清楚，便問道。
“現在法庭那邊的起訴進行的怎麼樣了？”
赫爾伯特連忙答道。
“目前正在進行中，雖然我們是bm藍天白雲品牌的最先持有方，而艾森納赫只是bm後來收購的汽車廠，但是因為俄國人拒絕出庭，再加上之前的柏林危機，所以，目前進展不大。”
“我們的新車開的怎麼樣了？”
又一次強調著質量的同時，李毅安問道。
李毅安點了點頭說道。
搖了搖頭，李毅安心嘆一聲，不知道品牌意義的又何止是俄國人啊。
“東德那邊造的寶馬質量不佳，良品率不佳。這也給我們提了個醒，我們僅僅只有bm這個品牌還不行，一定要提高產品的質量。”
“嗯，再催一催，我下半年會去歐洲訪問，到時候，會親自和西德方面的交涉，嗯，還可以透過外交部交涉一下，現在俄國人正在推進東德建國，他們肯定需要外部承認，趁著這個機會和他們談，那些俄國人他們壓根就不知道品牌的意義。”
與艾森納赫的bm動機故障頻出不同的是，南洋bm本身就是動機廠——當年搜尋隊從慕尼黑拆回來的bm工廠，就是動機廠。
李毅安提到的新車並不是bm338，其實bm338和艾森納赫的bm34o一樣，都是基於寶馬326開而來，沿用了寶馬m78 2.o1直6動機和四手動變箱。
搜尋隊不僅拆回了全部的裝置，而且還運來上千噸技術資料，靠著這一技術基礎，現在的bm公司完整的繼承了寶馬的動機制造技術，其生產的汽油機不僅出口，而且還應用於各個行業。
得益於動機技術的雄厚，南洋的bm338的質量遠勝過東德產品。不過，在李毅安看來，bm338只不過是過渡產品，想要重新打入豪車市場，必須要有自己的拳頭產品。
如果沒有全新的產品，bm這個品牌最終會消失於歷史之中。所以，月前，李毅安就建議其研製新款汽車後，按照他的計劃，未來的bm以及保時捷將會構成南洋的豪車品牌，至於正在設計的“國民汽車”將來成為普及型汽車。
為什麼現在就要著手進行汽車業的規劃，一個最簡單的原因——市場。市場的規則非常簡單，你不去佔領，外人就會去佔領。以另一個世界的日本為例，早在49年，就頒佈了最早的“輕自動車”標準，在戰後的廢墟中，規劃汽車產業，在其經濟稍有恢復時，廉價的宛如玩具般的kcar就開始走進了日本的千家萬戶，正是那些玩具般的微型車，哺育出了本田、豐田、鈴木等汽車廠商，成就了後來橫掃世界的日本車。
成功的經驗要吸取，這也為什麼李毅安制定“國民汽車”的原因，就是為了搶佔市場的先機，在部分國民可以負擔汽車時，就向他們提供一款價格低廉的國民車，從而打下堅實的市場基礎。而不至於讓外國車搶佔市場。
而豪車的研製同樣也是如此，本質上都是為了搶佔市場。是為了打造品牌，另一個世界的日本同樣也是教訓——專注平民品牌，結果日本車一直都是廉價平民貨的象徵。
這一點上，德國的經驗就很好，要豪車有豪車，要普通車有普通車。
“現在我們新車已經完成了初步設計，整體上借鑑了戰前賓士豪華轎車以及美國凱迪拉克技術，採用了三廂結構車身……”
在赫爾伯特解釋時，李毅安在研究室裡見到新車的圖紙，看著汽車古典且不失優雅的造型，他只是簡單的提了幾個意見，然後說又特意說道。
“這個汽車，除了普通款之外，還應該有pu11man款，南洋的富人還是有不少的，伴隨著工商業的興旺，他們之中勢必會誕一些富豪，到時候，也就只有pu11man款才適合他們。”
什麼樣是pu11man款？
所謂的“pu11man”源自於美國的普爾曼車廂，富麗堂皇的普爾曼車廂，一直以舒適且奢華而聞名。而汽車上的“pu11man”款，則源自己人們用它來形容賓士寬敞舒適和豪華感。
其實說白了就是加長加大的有長軸距和大空間的豪華汽車。
“閣下所言甚是，南洋確實有不少富人，尤其是現在，這個月我們收了過3ooo輛bm338的定單，其中6o%都在東部三區，真沒想到，那邊不過是剛剛開，居然會有那麼多富人！而且過去的幾個月，國內的銷量也在與日俱增”
赫爾伯特的驚歎，直接把李毅安給整不會了，他甚至都不知道如何形容內心五味雜陣的心情，突然湧現這麼多富人，不是因為南洋展的好，而是因為有一大批富人從唐山來到了南洋，別說是富人了，就連貪官都來了一大批。
像滬市那位上任幾十天就搜刮了紗2ooo多件，呢絨布16萬匹的末代市長陳良，先是逃到香港，在那裡處理了貪來的財物變現之後，就直接攜款乘飛機來了長安。
有這些個貪官啊……能不勝利轉進臺灣嘛。
哎……想到南洋居然成了貪官汙吏的藏身之所，李毅的心裡變得有些不是滋味了。無奈之餘，甚至對新車也沒有什麼興致了。
儘管如此，李毅安還是視察了南洋bm公司，在新技術研究中心視察時，在目睹了撞擊試驗中直接飛出擋風玻璃的假人後，李毅安立即走到車前仔細觀察了一會，注意到汽車安全帶是系在腰間的安全帶時，立即想到後世常見的“三點式安全帶”，便說道。
“這種兩點式貫穿腰部的帶扣安全帶，這存在嚴重的安全隱患，當汽車緊急剎車或碰撞時，無法避免由於腰的收縮使駕駛員的頭部撞在駕駛盤或擋風玻璃上而造成人員傷亡，而且駕駛員腰部捆在座位上，使其操作也很不自在。你們看看能不能研究一種三點式的安全帶，它的結構是這樣的……”
隨後李毅安就繪製了一個簡單的結構草圖，在提出了三點式安全帶這一明之後，他又讓公司研究新型電晶體車載收音機以及車載空調自動變，還要求公司從美國引進自動變箱等一系列的新技術，以提升公司的技術水平。
之所以從美國引進自動變箱技術，是因為目前只有美國才有這一技術，而且早在二戰前就投入使用，甚至在戰爭之中還應用於坦克，這個年代的美帝，在技術上絕對稱得上是藍星第一，尤其是在汽車技術這塊，更是毋庸置疑的，至於德國的自動變箱還要等級到六十年代，有些技術如果沒有的話，果斷引進也是提升技術水平的選擇之一。
(本章完)