“射完火炮之後，火炮會退回，炮手們裝填好炮彈，一拉這個手柄，火炮就能順著滑軌自動復位了，這樣可以使得射度提高許多，不需要用人來複位。”劉國軒指著這種炮的復位裝置介紹道。
郭之奇也算是見識過王新宇的西洋戰艦，於是摸著鬍子點了點頭“這車船的炮，和泰西人的鉅艦火炮一樣啊！都是很方便！”
兩人說著，又走到車船的下層動力艙。
位於炮甲板下層的動力艙內，有三排帶有靠背的座椅，座椅是木頭製造的，上面鋪著柔軟的坐墊。每一張座椅下面都有一副腳踏板。不過郭之奇看不到腳踏板裡面的結構，只能看到一排的腳踏板透過一根管道連線在一起。
劉國軒指著連線踏板的木頭管道說道“車船最複雜的裝置就在這裡面。”說著他開啟了木板蓋。
郭之奇往裡面看了一眼，只見裡面每一副踏板下面，都有齒輪同一根蝸桿連線，蝸桿就是把縱向的轉動變成橫向轉動的一種裝置，其實大宋的時候就已經明瞭蝸桿了，到了元末張士誠的義軍還懂得製造蝸桿傳動裝置。可是明朝之後，因為海禁的緣故，明朝的造船技術卻一直在倒退，車船失傳了，蝸桿傳動裝置也失傳了。
大明的弊病在於，把宋朝和元朝的壞的都給繼承下來了！宋朝的重視工匠，收取商業稅不去學，偏偏學重文輕武！元朝的重武力，重商業不去學，偏偏學元朝的戶籍制度，搞出了什麼軍戶和匠戶。
而且偏偏這些制度，還規定了祖制不得修改！
宋朝雖然軍事實力很爛，但是至少宋朝還出現過經濟上的改革啊！明朝當然也有出現過改革了，張居正曾經改革過，可是張居正一死，就人亡政息。
其實是和朱元璋的起點太低有關，沒有多少文化的朱元璋被文官一忽悠，就制定了天子與士大夫共治天下的國策。不過一開始武將勳貴還有很大的實權，後來因為土木堡之變，文官趁機奪走了武將和勳貴的實權，大臣的權力過了皇帝！
反正江山不是文官的，他們愛怎麼折騰就怎麼折騰，為自己撈取利益才是關鍵，大不了江山垮了，換一個皇帝都沒什麼。所以大清一入關，文官紛紛投降。
縱觀整個大明，只有正德、萬曆、天啟和崇禎同文官集團抗爭過。可是正德卻意外落水身亡，其實應該是被文官暗算的；萬曆被搞得不敢上朝，最後在悲慘中死去；至於天啟，也是落水，後來就死了；崇禎更是悲慘。
看樣子，當大明的皇帝還要學會游泳啊！有兩個皇帝是落水的！
就透過這些可以看出，正德和天啟肯定是被文官集團暗算！
因為文官集團強大，萬般皆下品惟有讀書高，匠戶就是最下賤的行業，所以很多宋朝的技術都失傳了，而明末引進的火器和自己的火器，到了後來是質量嚴重不可靠，就是因為文官貪汙，工匠米誒有積極性。明軍對陣後金軍的時候，那些鳥銃與其是用來殺人，還不如說是炸膛自殺用的。
所幸的是，現在的文官集團不是被殺的，就是基本上都是投靠了滿清，成為王新宇的敵人，能夠在戰場上解決他們。否則以他的政治鬥爭能力，若是穿越到萬曆、天啟還是崇禎年間，肯定死在文官手裡。
目前王新宇當然造不出技術先進的漸開線蝸桿，那東西的效率最高，可是漸開線蝸桿需要的技術水平非常高，一點不輸給造蒸汽機的難度，所以他用的是阿基米德蝸桿。
阿基米德蝸桿傳動效率比宋朝的普通圓柱蝸桿要高，加工難度也不算太複雜，兩千多年前的古希臘都能弄出來的東西，對於現在的王新宇來說難度一點都不大，而且這種蝸桿的傳動效率可達八成，比宋朝工匠造的普通圓柱蝸桿四成的傳動效率高了一倍。
其實普通圓柱蝸桿傳動效率也能再提高，但是因為宋朝的蝸桿是木頭製造的，木頭齒輪容易磨損，車船在使用一段時間之後，傳動效率嚴重下降，隨著船舶的使用年齡增加，到了最後航越來越慢。
為了解決這些問題，王新宇使用了鐵製蝸桿和鐵製齒輪，並加上鯨油當潤滑油，提高了傳動效率。
劉國軒又開啟了蝸桿連線明輪的傳動裝置的變箱“相爺，這個就是船的核心，在這個箱子裡面都是齒輪，依靠齒輪帶動明輪。”
站在一邊的一位少年也給郭之奇解釋道“相爺，這些齒輪都是鐵製的，不像木製的那樣會出現老化，齒輪脫落現象，所以這種車船可以長久使用。不過我們還有一種車船，是那些小型車船，為了節約成本，就用了比較容易加工的木頭齒輪。”
這位少年正是徐正明，雖然他的年齡很小，可是徐正明卻是齒輪機械方面的專家！真實歷史上他造出的飛車，就是透過齒輪蝸桿傳動，帶動螺旋槳轉動，讓飛車可以飛起來。
另外一邊的碼頭上，停泊著一百二十艘小型車船。這些小型車船為了節省成本，用的都是普通的木料，是原本明軍一些舊船拆下來的木料，明顯比不上橡木。除此之外，車船的傳動裝置也是木頭製造的，而不是鐵的。
大型車船在將來是可以改成蒸汽機明輪船的，而小型車船，其實就是短期使用的物品，等打完了洞庭湖水戰和長江水戰之後，那些船都可以退役了。
之所以在蒸汽機問世之後先造明輪船，是因為螺旋槳輪船的螺旋槳防水技術還需要一段時間才能達到，科技展沒有那麼快。
小型車船的排水量大約五十噸級，在船艙內有二十八名水手負責腳踏船隻執行，甲板上面安裝火炮，頭尾各有一門可以轉動的六磅炮，中部的兩舷各有四門兩百斤子母炮。甲板兩邊有女牆，可以防止對方弓箭和鳥銃的殺傷。小型車船上有炮手十四人，水手二十八人，掌舵的兩人，正副船長各一人，弓箭手二十人。
“小型車船靈活，尤其上面搭載了二十名弓箭手，可以射火箭阻攔韃子的火攻船。用小型車船和大型車船相互配合，是我軍進攻的主力。”劉國軒介紹道。
“我們還有兩千多條小船，可以肉搏作戰，也能擔任火攻船。另外，我們還有一種最新式的杆雷艇，駕駛船的是倭國人。”站在一邊的張玉坤補充道。
杆雷艇，就是倭國神風特攻艇的升級版。神風特攻艇的水兵基本上是有去無回的，但是杆雷艇的水兵大部分還是可以回來。未完待續。
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