主持人又問道“幾位專家，現在咱們國家的軍用動機，在國際上來說，水平怎麼樣？”
宋院士感慨道“目前來說，我們還有比較大的差距，現在我們只能說具備研製大推力渦扇動機的能力，但是我們的大推力渦扇動機要真正成熟起來，還有比較長的路要走！”
湯偉道“是的，目前我們還沒有一款成熟的大推力渦扇動機可用，也沒有一款成熟的中推渦扇動機可用，所以我們還需要花很多的外匯，進口軍用渦扇動機。比如說我們的梟龍戰鬥機，它採用的動機，就是進口的Rd33渦扇動機，我們國內沒有配套的動機。”
周紫塵道“確實，我們的航空動機，確實還有比較大的問題，要真正做到完全自主，我們還需要時間，但是我相信我們的航空人，會透過不斷的努力，實現這個目標，我們的國產戰鬥機，會有一顆真正的中國心，包括我們的民用飛機，也是一樣，我想這也是未來飛行器設計大賽舉辦的一個目的，現更多的航空人才，不僅是飛機設計方面的，還有動機方面的人才！”
覃天也忍不住道“是啊，作為一名飛行學員，我覺得咱們的航空人要加油了，我們的戰鬥機，正是因為沒有先進的動機，所以它們的效能其實是不能充分揮出來的，甚至我們的設計師，只能另闢蹊徑，用氣動設計來彌補動機的不足，才能夠實現與國外先進戰鬥機的對等。甚至我們可以看到，我們軍用飛機生產還有比較大的風險，一旦國外卡脖子，那麼我們的軍用飛機，就沒有了動力，就無法生產，無法形成作戰能力，這是非常致命的問題。所以我想，我們的航空工業，無論如何也要打破國外的壟斷，把我們自己的先進航空動機造出來。”
其實這時候覃天已經有點激動了，因為他所知道的，中國航空動機，特別是軍用渦扇動機，長期都沒有突破，即便是再過十年，也沒有真正的實現突破，殲十戰鬥機也好，殲十一也好，都還在大量的裝備毛熊家的動機。
雖然說國產太行動機，早就定型了，可是一直沒有成熟起來，問題很多，無法實現真正的大量裝機應用。
至於中推動機，那就更不用提了，國產中推動機，倒是有兩三個型號，一個是山寨Rd33動機的，準備給梟龍戰鬥機用，但是也長期不能成熟，所以覃天重生之前，也沒有聽到網上有訊息說，梟龍戰鬥機，換裝國產動機的訊息。
而真正完全自主研製的中推動機，早就下馬了，雖然它的效能指標是很先進，但是問題也更多，而且沒有裝機物件。
對於一名飛行員來說，如果他駕駛的戰鬥機，沒有一款好動機，那確實要大大的限制他的揮，比如說國產太行動機，就和鷹醬家的F11o動機一樣，出現過動機油門限制的問題，也就是飛行員還不能大力的推油門，因為動機容易在某一個推力階段或者是飛行狀態下，由於油門推得大了，導致動機出現故障，壽命大大縮短的問題。
這樣一來，飛行員還要小心翼翼的，根本不敢大力的飛，戰鬥力如何能夠提升呢？
就拿中推渦扇動機來說，無論是仿製Rd33的渦扇十三動機，還是自主設計研製的渦扇十九動機，展之路都不是太順利。
這是因為航空動機，特別是渦扇動機，是一個非常複雜的產品，世界上能夠獨立研製先進渦扇動機的國家也就那麼幾個。
而且一款先進的成熟的渦扇動機，通常都要十幾年，甚至二十幾年才能成熟起來，要投入大量的資金。
一款渦扇動機，一般來說是在核心機的基礎上派生出來的，一個先進的核心機，可以派生出很多款渦扇動機，甚至是渦軸動機，渦槳動機，它們都在一個核心機上派生出來。
比如說鷹醬家的F1oo和F11o加力式渦扇動機，與B2隱身轟炸機所用的F118無加力渦扇動機，還有一系列的渦軸，渦槳動機，都是在一個核心機的基礎上派生出來的，其實鷹醬家航空動機的核心機也就那麼幾個。
研製一款核心機，一般來說都要五到十年的時間，核心機包括了三個大部件，高壓壓氣機，燃燒室和高壓渦輪。有了核心機，再加上低壓部件構成一個完整的航空動機。
這時候其實也不過是才開始，這樣的一個動機，只是技術驗證機而已，一般也只需要執行幾十小時的壽命。
技術驗證機沒有問題了，再開始設計研製原型機，一般來說需要製造數臺原型機然後才能轉入工程階段的樣機研製。樣機的數量就更多了，至少也要六臺以上，甚至是十臺以上。
比如說國產先進中推，渦扇十九動機，技術水平確實很先進，推力達到十一噸以上，比歐洲颱風戰鬥機採用的eJ2oo渦扇動機推力還要大，推重比還要高，但是難度也高。
梟龍戰鬥機如果有渦扇十九這樣先進的動機，那效能立馬就要提升一大截。
而殲十戰鬥機，標配的太行動機，卻是非常的難產，雖然早在二零零幾年就定型了，可是直到覃天重生前都還沒有大量的裝機，只有少量裝機試用。
兔子家落後的不止是渦扇動機，在渦軸動機和渦槳動機方面，同樣是非常落後，需要透過各種辦法引進國外的動機，不然新機就沒法飛沒法造了。
所以聽到覃天說得如此激動，宋院士也不禁感慨道“是啊，我們這麼一個大的國家，還沒有解決飛機的心臟病問題，確實是讓我們都感到很羞愧，雖然我們可以花錢去買，但是買回來的動機肯定不是最先進的，而且我們不能完全靠買，這樣展先進的飛行器的話更難實現，一個是國外對我們有一些限制，還會花掉我們很多的外匯，所以我們必須要有自己的先進航空動機，才能真正的實現我們航空報國的夢想！”
湯偉點頭道“是的，我們引進是一方面，自主也是一方面，如果這兩條腿缺哪一條都不行，如果完全靠引進，久而久之你的創新能力就沒有了。”
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