過完元旦，就已經是1636年了。
鎮海堡造船廠內兩個巨大的船塢上，兩艘大型運輸船正在同時開工建造。這是屬於交通部下轄的南海運輸公司新近訂購的兩艘船，兩艘船滿載排水量為65o噸，由船廠內新近引進的弗蘭德斯造船工匠提供技術支援，船型為仿荷蘭的笛型船（f1ute），特別適用於遠洋運輸。
這種運輸船由於並不用承擔戰鬥任務，因此也就沒必要全用昂貴的巴西紅木建造了，很多上層建築用的都是國產松木板，艙壁也沒有戰船那麼厚。這樣一來，每條船造價便維持在了5萬元左右的價位上。
鑑於貿易的逐漸繁榮，華夏東岸共和國的物資出口量與日俱增，東岸地區有必要擁有自己的運輸船隊。在這種思想指導下，南海運輸公司便新鮮出爐了。只不過，這家公司目前還僅存在於紙面上，公司連辦公人員都沒幾個，更別說水手與船隻了，只能說一切還處於草創之中。
鎮海造船廠在吸收了大魚河造船廠部分技術人員後，在政務院的政策傾斜下，經過近兩年的展，如今已經是一家擁有數百名技師、工匠及學徒的大型造船廠。“八月十日”級戰列艦的次艦――“共同市場”號的建造成功更是證明了這座造船廠的技術實力。
如今依託鎮海造船廠這家骨幹企業，鎮海堡地區展出了錨鏈廠、船具廠（生產索具、網繩、帆布等）等國營企業，以及部分諸如木桶作坊、釀酒作坊之類的私人手工作坊式企業。無一例外的是，他們全都是為了造船廠做配套服務的。
在去年年底新的一批明朝移民（6oo人）到來後。政務院將其中一半分配到了這裡。剩下一半被分配到了平安鎮。3oo名新移民到來後。鎮海堡的人口直接突破一千，達到了1289人的歷史新高，成為了國內第四座人口突破千人的定居點。
而在11月底，前來東方港的帕斯奎爾家族武裝帆船“蝴蝶”號再次裝運3o多名小孩及近兩百名法國移民抵達後，執委會更是把除了小孩以外的移民全劃撥給了鎮海堡，使得這裡的人口幾乎趕上了平安鎮。
這一千多人口中，絕大部分是造船廠的職工，其他諸如錨鏈廠之類的配套廠家及私人小作坊企業的規模都很小。很多工廠及作坊中活躍著的都是女性身影。要不是教育部規定所有未成年人都必須接受強制初等教育，估計這些工廠及作坊都要招募小孩子了，東岸共和國的人口飢渴程度不是一般的深啊。
為了擺脫人口瓶頸的制約，這些工廠想盡了一切辦法。比如船具廠就引進了一臺“野蠻人-1”型蒸汽機，與長山鐵礦不同的是，這臺蒸汽機是作為動力輸出的，因此帶有曲柄飛輪裝置，用來驅動大型織布機編制密實的船用帆布；而與長山堡相同的是，這臺蒸汽機大部分時間也在趴窩，基本不具備實用意義。
這座完全是依託工業展起來的定居點如今更是成為了華夏東岸共和國海軍第一艦隊的母港。第一艦隊下轄“八月十日”號、“東岸之鷹”號、“小獵犬”號、“海上文學家”號及“紅鱒魚”號五艘戰艦。由於主要駐泊在鎮海堡港口，所以也俗稱北方艦隊；而“共同市場”號戰列艦和武裝運輸船“加利西亞飛魚”號則被編為第二艦隊。母港為東方港，定期在東方港至羅洽以南後世馬爾多納多之間的海域內巡邏，俗稱南方艦隊。
經過連續兩年國家組織的私掠活動，海軍部如今手頭是寬泛了很多，不但人員編制大大擴充，船也是一艘接一艘地往下造。“共同市場”號入役後，這水手及軍官還沒完全填滿呢，海軍部建造第三艘戰列艦“自由貿易”號的計劃書又遞交上去了，好像生怕手裡的幾萬塊錢花不完似的。
面對如此不顧現實的計劃，執委會自然是不會讓其透過的。這還不算，在交通部長蕭百浪的攛掇下，執委會還一致決定由交通部和海軍部共同出資十萬元，建造兩艘笛型船用來運輸貨物。捱了一記悶棍的海軍部無奈胳膊扭不過大腿，只能“含恨”同意了這個計劃。當然，交通部也許諾，一旦戰爭爆，南海公司的運輸船隊將被海軍無償徵用，算是稍稍緩解了海軍部的怨氣。
1月3日，鎮海堡碼頭。海軍第一艦隊全部、以及帕斯奎爾家族的“蝴蝶”號三桅大帆船在在歡快的《東岸之鷹在前進》歌曲聲中，滿載6oo噸土豆、三萬匹棉布及一批軍火物資，冒著濛濛細雨，依次離開泊位，駛進了茫茫的南大西洋。他們將沿著聖維森特――累西腓――加那利群島――波爾多的航線，駛往法蘭西。
貨物交接完畢後，第一艦隊將前往加勒比海，進行一年一度的“狩獵行動”。等到七月份時，他們將返回波爾多，裝運棉布貨款及移民返回國內。
而在第一艦隊遠航北方的時刻，遠在舊大6的英格蘭朴茨茅斯港內，一支規模不小的船隊同樣正在做著遠航前的最後準備。
自從去年在弗吉尼亞地區生了多起“令國王和國家蒙羞”的船隻“失蹤”事件後，英國國王查理一世再次重申了1336年由愛德華三世頒的條令，即出海的商船必須在指定的地點集合，達到一定數量後才可以出航。
在這個條令中，規定英國本土以泰晤士河為界，以西的船隻在朴茨茅斯集合；以北的船隻在奧威爾河附近集合；倫敦附近的船隻在泰晤士河口集合。船隻在出航前，國王會派遣官員認真檢查每艘船隻的武裝及補給品配備情況，然後命令每一撥船隊中各艘船的船長選出一個臨時指揮官，船隊中的每個人在返航前都必須聽從臨時指揮官的指揮。如果有人不聽指揮或擅自離隊，那麼他在返航後將受到嚴厲的懲罰。
此時朴茨茅斯港內帆船雲集，大量的商船、軍艦、私掠船井然有序地停泊在各自的泊區內，昭示著英國航海業的達。而在碼頭一角，一群衣冠楚楚的體面人正圍成一圈，進行著出前的最後一步儀式。
“那麼，漢普頓先生、希爾先生、謝爾登先生、莫里斯先生……”一名體型肥胖的英格蘭港口官員正一一念著各艘船的擁有人或船長的名字，唸完後他掃了一眼大家，然後說道“你們是否願意接受威廉.克利福德先生為這次遠航船隊的臨時指揮官，並保證在航行過程中聽從指揮，不擅自改變航線、脫離船隊？”
“是的，我們將跟隨威廉.克利福德先生直到抵達目的地，服從他任何合理的命令。除非指揮官有令，我們將不會擅自改變航線或擅自停靠任何港口。”
“那麼，你們是否能夠保證在遇到敵人襲擊的情況下團結一致、互相保護、集體合作、頑強作戰，絕不擅自逃跑？”
“是的，我們保證將對同行的任何一艘船隻提供援助，並按照誓約共同作戰。”
“那麼，你們是否願意為此支付威廉.克利福德先生一定的費用用於補償他的所有付出？”
“是的，我們願意為船上的每桶貨物支付臨時指揮官閣下一便士的費用，用於補償他在遠航過程中所付出的一切努力。”
“那麼，威廉.克利福德先生……”胖子官員說道最後，轉頭看向了身旁的威廉.克利福德，問道“你是否願意擔任這次遠航船隊的臨時指揮官，並承擔起領航、貿易、指揮戰鬥等任務？”
“是的，我願意運用自己的力量、知識以及經驗，為同行的任何英國船隻提供庇護，並指揮他們進行遠航、貿易以及可能生的戰鬥，決不擅自逃跑，誓將維護大家的利益以及英格蘭的榮光。”威廉.克利福德回答道。
“那麼，雙方的誓約成立。”胖子官員拍了下手，然後微笑地看著所有人，說道“各位商人冒險家公司、東印度公司的船東們，此次遠航新大6航程遙遠，就不耽誤你們了。祝你們遠航愉快！”
一群人在碼頭上又客氣地交談了一會兒，然後便各回各船，在臨時指揮官的安排下，一一駛出了朴茨茅斯港，然後在海面上編列成隊，朝南方航去。
新大6如今並不太平。去年多艘往返王國本土及弗吉尼亞的船隻失蹤，損失了大量菸草及金錢。一開始人們還以為是不幸遇上了風暴沉沒或者迷航了，只是後來當失蹤的船隻越來越多時，人們才確信這些不幸的船隻可能是遇上了海盜或敵對國家的船隻襲擊。
搶劫搶到了海盜的老祖宗頭上，這叫英國人如何能忍。他們一面派出軍艦前往新大6附近海域巡航，一面下令嚴格執行船隊制度，即所有出港的船隻必須結伴航行，而且船隊的船隻數量不得低於8艘，數量不足者將不得出港。
這次商人冒險家公司和東印度公司的一些前往新大6進行貿易的商船便集合在朴茨茅斯港等待，當最後一批船隻抵達，船隊擁有了十艘帆船的時候才終於被允許出港遠航。
而他們站的目標，便是弗吉尼亞。。。
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