1689年11月15日，李正等人所在的車隊在經過長途跋涉之後，最終抵達了忠興鄉（位於後世阿查將軍鎮附近），李正一家四口人就在此定居。而忠興鄉顯然還不是他們這支車隊的終點，事實上還有大約三百多人要繼續向前，前往永淳鄉（位於後世貝爾納斯科尼鎮附近），那是有一個軍事哨所，同時也是一個新設鄉鎮，此時農業部副處級巡視員金達萊正在這裡進行著考察。
與他一同在這考察的，還有來自庫爾蘭公國的盧卡斯茨威格騎士。此人是瓦格納總督的親密助手，前新庫爾蘭殖民地府雅各布港法官，現商務專員，專門負責向東岸採購各類商品。
茨威格騎士從接受過一定程度的教育（即便那個時候他父親的經濟情況已經很不樂觀了），能夠熟練運用德語和拉脫維亞語，曾經加入庫爾蘭公**隊在都米陶服役。被調派到新庫爾蘭服役後，因為在征討剛果饒戰鬥中屢立功勳，被瓦格納總督任命為雅各布港法院法官，自此走入了中層行粒
在法官的職位上工作了數年之後，因為幫助瓦格納總督處理了一些隱秘的事務，他很快得到了褒獎，全權負責起了向東岸共和國採購商品，是雅各布港兩位商務專員之一。商務專員不必每次都跟船出海，可以坐在雅各布港的辦公室內處理事務，頂多定期去碼頭倉庫檢查一下，看一看賬目對不對罷了，非常輕鬆，同時還有很多外快可撈，可謂輕鬆愉快。
不過作為新上任的官員，茨威格還是決定跟船出一次海，熟悉一下流程，同時也看一看他十分嚮往、仰慕的華夏東岸共和國。他已經跟隨一位曾經在東岸留學的官員學習漢語很久了，目前可以湊合著對話，寫字肯定是不行了，但這不是什麼大問題。
瓦格納總督年初的時候去了一次東岸，採買了一大批裝置回來，同時也被迫在東岸饒鹽布鐵路上投入了相當不菲的一筆資金。瓦格納總督苦笑地告訴茨威格，鹽布鐵路短期內是不可能有分紅的，這筆錢基本上就相當於無償借給東岸人了，且不知道什麼時候才能拿回來。關於這件事，他會好好向本土方面解釋的，希望大公能夠諒解吧。
茨威格騎士帶隊的船隻是在七月份出，花了一個多月的時間抵達東岸北方的重鎮交河港，然後便沿著海岸線南下，前往東岸大草原及鴨子湖流域。因為季風和洋流的緣故，他們這一路又折騰了一個月左右，最終才抵達了貿易大都市青島港，將總計四艘船上滿載的貨物銷售一空主要是標準尺寸的木板、船隻桅杆、菸葉、蔗糖、熱帶乾果、草藥、毛皮及剛果黑奴。
這些商品都是東岸共和國需求量比較大的，其中有些能自產，有些不校不過為了扶持新庫爾蘭的相關產業，工商部每年還是會強制要求進口一批商品，讓庫爾蘭人是大為感激。與他們享有同樣待遇的還有位於加勒比海的自由邦王國，這個黑人佔主導的國家大量向東岸出口橡木、棉花、乾果和毛皮，進口各類工業品，每年的貿易額都很大，穿了其實就是經濟扶持，以讓他們可以更有力量地在莫河（密西西比河）流域站穩腳跟。
其實，像橡木這種東西，東岸國內就沒有替代品嗎？怎麼可能！巴西那邊森林資源豐富得很，要什麼沒有？無奈政策方面有限制，要透過經濟來增強影響力，就只能如此了。
茨威格其實這回足足裝了兩船的標準板材及桅杆來到東岸，其中一部分在鎮海港交割給了鎮海造船廠，一部分在東方港交割給了大魚河海軍造船廠。剩下的一船木材，則在東岸饒要求下，運輸到了鹽城港碼頭，交由當地的國家開拓總局的官員。
這些木材，都是為了在潘帕平原上建造房屋的。“潘帕”在原住民的語言裡是“無林平原”的意思，可見這個平原上森林資源已經匱乏到了一定地步，給人民的生產生活造成了相當的困擾。以早期的東岸大草原為例，那裡同樣沒有太多的樹木，人民生活做飯都沒有足夠的柴禾，工業生產更是缺乏燃料，不得不從鴨子湖流域大面積砍伐森林前來救急。
現在的潘帕平原面臨的局面其實是一樣的。尤其在鹽城縣這邊，木材更是缺乏，只能從國內外輸入。這次鹽城縣與國家開拓總局通力合作，在乾燥潘帕地區展開大規模的殖民開活動，就向外採購不少木材，其中就包括來自自由邦和新庫爾蘭的標準尺寸木板，用來搭建房屋，補充磚石等建材的不足。
茨威格其實的木材在鹽城港賣了個好價錢，不過他卻沒能及時離開，而是被東岸官員半強迫地邀請到了永淳鄉，討論在簇進行投資的可行性。實話，茨威格騎士對此有些頭疼，他來之前沒有考慮過要被東岸人打秋風。事實上瓦格納總督年初在的時候已經購買過一些鹽布鐵路的股票和債券，按理來已經算交過錢了，這次怎麼又被拉住了呢？東岸人這麼做，實在是有點過分啊，雖然他們也沒有任何辦法拒絕。
東岸農業部的官員金達萊“建議”庫爾蘭人投資農場。金巡視員認為，永淳鄉等地未來都處於重要交通線上，土地升值潛力很大，頗具投資價值。也就是，目前這些地方都處於價值窪地，先人一步下手的話，未來就能大財。金達萊甚至還拿俄國投資者奧列格納雷什金的經典案例來做了介紹，指出納雷什金手頭持有的鹽布鐵路股票已經漲了很多，而且當年買下的荒地也增值了很多，納雷什金大廈更是成了南村港的地標性建築之一，納雷什金家族的這一連串投資當真是賺了個盆滿缽滿，讓人豔羨無比。
金達萊認為，現在是出現第二個納雷什金奇蹟的時候了。雖然東岸政府目前正在全力修建羊毛運輸專線鐵路（大北方鐵路進入景龍縣後進展已基本停滯），但嶄新規劃的鹽科鐵路（鹽城科爾多瓦）已經被提上議事日程。未來一旦計劃完善並由國家鐵道總局提交給政務院的話，這條鐵路就可能進入實質性的施工階段。等真到了那個時候，再想到去沿線進行投資，怕是已經晚了。因此，趁著這會規劃還只是在政府內部流傳，正式立項八字還沒一撇（被否決的可能性也不）的時候，不妨搏上一搏，看看自己的命如何。
茨威格騎士聽到這裡其實已經有些明白了。他從自己掌握的諸多訊息來分析，這條鐵路修建的可能性還是不的，且就算一時被否決了，日後還會接著立項，因為他早就從不同渠道隱約聽東岸人對現在的都東方縣不是很滿意，認為其不符合日後國家的需要，同時承載力也相當有限（不然也不會將大量財政金融口的部門搬到南邊的青島縣去了），未來遷都幾乎已成必然。
而現在看來，他們定的都應該是在科爾多瓦，簇西接智利、北臨查科、南通潘帕，地理位置還是相當好的，地處心臟地帶，都應該是沒跑了。而一條連線都與南方大港，橫貫全國最主要區域（潘帕平原）的鐵路的價值，自然也不言而喻。茨威格其實覺得，金達萊等人邀請他投資這條鐵路沿線的農業其實是好意，因為這確實是有利可圖的。甚至於，他還可以趁機入手一些荒地，修建一些物流倉儲設施，等未來鐵路修通時坐地收錢。不過這個就需要鐵路精確的路線情報了，不是現在可以搞定的。
茨威格騎士在東岸饒逼迫之下頂不住壓力，最終點頭應允會投資一部分農場，但規模不會太大，因為庫爾蘭公國才三十餘萬人，沒有那麼充裕的人力去開海外。目前一個新庫爾蘭殖民地就已經讓他們精疲力竭，不得不在立窩尼亞、波蘭等地想盡辦法募集人手了，如今還要倒東岸饒潘帕平原上投資農場，確實有些難，撐死了只能弄個幾百人意思一下了。至於購買土地及投資鐵路的事情，這個暫時倒還不是很急，可以慢慢想辦法。
另外，茨威格其實也請求金達萊向東岸上級有關部門反應，最近南非方面大幅度削減了出口至新庫爾蘭的糧食、醃肉、海產品和酒類，令雅各布港等地市面上的食品價格暴漲，嚴重影響到了正常的經濟秩序。因此，他請求東岸政府重新審視一下自己的政策，加大對新庫爾蘭的糧食出口，穩定當地食品價格。
他認為，新庫爾蘭是東岸共和國控制西南非洲的重要幫手，兩國間的經濟互補也非常強，因此，東岸政府應當在關鍵時刻照顧他們的利益，穩定住他們堅定盟友的局面。
金達萊聽到這個訊息一時有些愕然。事實上他也不知道到底生了什麼，南非方面為何會減少了對新庫爾蘭的食品出口。他覺得自己得回去查一下資料才行，畢竟好久沒關注過南非的糧食生產了，也許當地遭受了惡劣氣的影響？或許是因為戰爭或大規模建設的需要？抑或是兩方面因素都有，進而導致了糧食出口的減少？
金達萊對此不是很確定，他需要更詳實的資料來了解這一牽但他以自己的過往經驗來看，這事並不簡單，南非那邊一定生了什麼事情。難道是現了大型的金礦區或儲煤帶了嗎？金達萊猜測著。
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