目送三個小孩去了學校之後，方瑜等人也開始了他們的任務。
之前說過，透過了學識考試的，會安排去技能培訓。
在透過志願篩選之後，陳大勇和吳仁耀被分配去了裝置維修，劉春燕分配去了作物培養，袁儀則因為學識考試分數最高，被分配去了教育培訓。
而方瑜在透過學識考試後，玩了個花活。
還記得之前主線任務獎勵的“-VII重型卡車駕駛知識”麼？
方瑜透過moss終端，直接申請了初級駕駛員筆試考試，然後以滿分透過了考試。
陳大勇幾人得知後雖然意外，但是他們之前就猜測方瑜是地下城裡出來的，所以也很快就接受了。
之前他們還在猜測方瑜在地下城是幹啥的，現在他們都有了一絲想法。
原來，是個老司機啊！
陳大勇幾人也要去相應的培訓地點完成他們的技能培訓。
而方瑜則不一樣。
他透過了筆試，那接下去的話，就要考實操了。
也就是路考。
只要透過路考，方瑜就能直接獲得地下認證的“初級駕駛員”證書，從而不用進行培訓，就能轉崗就業了。
在地下城，卡車司機還是很吃香的，各種福利待遇都不錯。
恰巧方瑜就有這麼一個知識，所以，方瑜直接就選擇了這個或許是系統為他鋪設的一條道路。
來到了地下城車管所後，方瑜驗證了自己的登記資訊和筆試成績之後，獲得了一套紅色的防護服，以及一張地表通行證。
是的，重型卡車的路考是在地表進行的。
因為本身重型卡車就是在地表進行駕駛的。
之前說過，雖然地下城有地下隧道，但是地下隧道風險較大，聯合國在做決策的時候，顯然不可能將雞蛋放在一個籃子了裡。
海6空地。
哪怕地表上的環境惡劣，聯合國也一點沒有完全放棄地表的意思。
地下城雖然完善，但受限依然頗多，想要完全養活地下城35億人口，僅靠地下空間是遠遠不夠的。
更別提，有些礦物或者材料，只有在其他大6板塊才有存在，為了維持整體的利益，有些交通渠道還是要保留的。
卡車跑6地運輸，運輸飛機透過航空運輸，只有海上輪船因為海面變化依然劇烈，加上氣候逐漸冰冷，海面偶有浮冰和結冰的風險讓行船並沒那麼方便暫時擱置之外，其他的運輸通道依然還在執行著。
而重型卡車駕駛證明分為三個等級，初級，中級，高階。
只要有初級駕駛證明就能直接駕駛重型卡車在地面跑長途了。
中級和高階是關於駕駛年齡和駕駛行程來評定的。
中級和高階並不意味著駕駛技術比初級好，但這代表它們路跑得多，對地面的駕駛情況更為嫻熟，面對意外也有更豐富的處理經驗。
中級證明要求有三年的駕駛經驗，過十萬公里的駕駛行程，高階要求有十年的駕駛經驗，過五十萬公里的駕駛行程。
韓子昂就是中級駕駛員，聽說他一直跑的是BJ到sh的路線，已經跑了四年了。
《重生之搏浪大時代》
拿著地表證明，方瑜來到了地表電梯乘坐入口。
刷過證明後，步入電梯。
沒想到，進入地下城不過一個月的時間，他就又要上地表了。
上次進入地下城是昏迷的狀態，所以，方瑜還是第一次體驗這個地表電梯。
在電梯裡待了大概十來分鐘後，電梯在某一刻忽然停下，電梯門緩緩開啟。
呈現在方瑜面前的，是一個廣闊的空間。