正當秦協道忙完大唐皇家銀行的事情的時候,在明州忙碌了好一陣子的馬周,總算是帶著船隊回來了。
這麼一來,秦協道的海外之行,就準備動身了。
這個年代,雖然廣州、揚州等地有一些海商,但是整體的數量還是非常少的。
不管是大唐自己的商家去到海外,還是海外的商家來到大唐做生意,相對來說都還比較少。
當然,這個增加的趨勢,現在算是已經形成了,到了宋朝的時候,更是能夠到達頂峰。
“郎君,根據我從明州的海商那裡瞭解到的情況來看,這出海貿易,最麻煩的就是航道的安全性問題。
如果對航道不熟悉,那麼船隻出去了之後,可能就回不來了。
還有一個就是船隻的效能問題,這個我們明州造船作坊新出產的飛剪船,應該可以初步解決這個問題。”
馬周這段時間待在明州,顯然也不是什麼事情都沒有做的。
人家本來就是有宰相本領的人物,哪怕是現在的歷練還不夠,但是做事的能力還是非常厲害的。
“航道這個問題我能解決,從登州出,先去百濟,然後再轉道去倭國,之間的海路並不算很長。
就倭國那幫人的造船水平,他們都能順利的來到中原,更不用說我們的飛剪船了。”
秦協道可是知道環渤海的那一片海域,其實還是比較安全的。
不像是南洋,有那麼多的島嶼和礁石。
也不像是加勒比海那些地方,情況那麼的複雜。
只要自己稍加留意,順利到達倭國,幾乎是必然的事情。
“如果航道沒有什麼問題的話,那麼問題應該就不是很大了。不過我聽一些海商說,在海上航行的時間比較久了,容易生病,也不知道是真是假。
還有就是南邊的海域,很多地方都會經常碰到颶風,一旦船隻被颶風襲擊,往往都是非常兇險的。”
哪怕是馬周這樣的人物,對於大海也還是充滿了畏懼的。
畢竟,在大唐之前的任何一個朝代,都不是一個看重大海的朝代。
百姓們也好,官員們也好,對於大海的瞭解其實是非常貧乏的。
“颶風在江南道是比較常遇到的,但是到了登州北邊,就非常少見了。一般一年也不見得有一次。
考慮到登州到百濟,百濟到倭國的海路都比較短,只要不是明明颶風已經來臨了還要出海,風險還是比較低的。
最關鍵是不管是朝鮮半島上的高句麗、新羅和百濟,還是遠一點的倭國,其實都沒有我們想象的那麼貧窮。
積累了幾百年的財富,只要我們想辦法弄回來,到時候的收益絕對是出大家想象的。”
秦協道可是很清楚,現在的倭國,雖然生產力低的可憐,但是黃金和白銀的出產,卻是比整個大唐還要多。
可以說,他們現在是坐擁金山銀山,但是卻是沒有辦法買到足夠的貨物。
也可以說,金銀在倭國的價值,遠沒有在大唐高。
這個時候,去倭國展海貿,絕對是一本萬利的事情。
“雖然收益很是可期,不過出海畢竟還是一件非常兇險的事情。郎君,這一次的倭國之行,就交給我來負責吧。”
馬周這個人,還是很懂得感恩的。
秦協道把他從常何的府中挖掘了出來,給了他施展才華的舞臺,他心中是非常感激的。
如今的他,雖然在朝中沒有一官半職,但是在長安城中的影響力卻是不低。
秦府之中,馬周的地位也是比較高的。