穆老闆在另一時空還是小市民的時候，也在網上銷售電子產品，雖然生意一般，不過和快遞員的接觸倒是每天都進行。所以，他對快遞行業的展有一些認識，因此在這一時空創辦了大東快遞。
在穆老闆的記憶中，快遞行業全面航空化，應該是2o15年以後的事情，那陣子哪個快遞公司要是沒買幾架飛機，快遞員都不好意思和別人打招呼。穆東至今清晰的記得，元通快遞的某個快遞員，在自己跟前一臉得瑟的介紹他家又買了多少架飛機的自豪神情。而且穆東記得，據說元通採購的飛機，是在滬市完成客改貨改裝的。
現在想來，這簡直就是一個天才的創意。
中國的航空業經歷了幾十年的展，尤其是經歷了改革開放之後的急展，中國的天空中，飛行著眾多的波音老款飛機。而隨著燃油價效比更高的新機型的湧現，這些老款波音飛機面臨淘汰，它們最好的去處，就是客改貨。
所以，回購中國境內的老舊波音飛機，在中國的工廠改裝，然後賣給中國的快遞公司，這對波音公司來說，簡直就是一筆天大的好生意。
回購——加工——出售一條龍的便利性自不必說，低廉的人工成本也不用提，最合適的是，中國的老款波音飛機，都是成批次的，當初它們被採購來的時候是大批次集中採購，現在也到了集中淘汰的時候。
所以，2o15年以後，波音公司在中國境內開展的客改貨專案，簡直不要太多。
而客改貨專案落地中國，好處也是顯而易見的，老舊機型能賣錢，快遞公司能省錢，而最大的收穫，是能鍛鍊一支寶貴的人才隊伍。因為，在客改貨過程中，改建團隊需要接觸大量的技術資料，掌握大量的技術手段。所以有這樣一種說法客改貨，距離製造飛機只有一步之遙。
基於這樣的考慮，在聽到王忻瀾提到波音公司對於交貨時間的預測之後，穆老闆靈光一閃，想到了客改貨落地中國的提議。他的想法是，提前兩到三年的時間，加之前固有的歷史軌跡。
這樣一來，往小了說，大東集團參與了這個專案，肯定能有所得；往大了說，對國內飛機維修和製造人才的鍛鍊和培養，也算是提前兩三年打造了一個平臺。如果把這事彙報給井主任，又有裡子又有面子，多好。
至於採購意向從5o架變成1oo架，其實根本無所謂。厚黑一點說，這相當於大東集團壟斷了這些飛機的銷售，隨著國內快遞業的展，倒賣貨機也能賺錢。
而且，1oo架貨機的訂單，對於波音的吸引力更強，肯定能促使對方下決心。
穆老闆想多了，他的記憶裡並沒有相關的精確資料，當然了，他在另一時空的小市民身份，也不會關注這樣的資料，即使看到了也會轉眼忘記。
事實上，2o16年波音在滬市啟動737-8oo客改貨專案的時候，手裡只有55架訂單。
……
穆老闆用了一些時間，向王忻瀾說明了客改貨專案落地中國的便利性和可操作性，讓她高調一些去找波音談。
“忻瀾，我個人覺得，波音會願意的，先訂單有保障，其次流程非常完美，最後，你肯定知道，波音在滬市有維修公司，專案落地非常方便。”穆東說道。
“萬一不願意呢？”王忻瀾問道。
“嗯……那也沒轍。那樣的話，你就和波音說，你打算透過中國政府，帶著這個1oo架貨機的訂單，去找空客碰碰運氣。哈哈，他們肯定會急眼。”穆東笑道。
王忻瀾就是一愣，隨即馬上明白，穆東說的還真不是玩笑，當初空客客改貨專案失敗，就是因為沒有訂單。如果真的丟擲這個訂單，空客還真有可能同意。
道理是一樣的，中國的天空中，同樣飛行著太多的空客飛機，同樣是面臨機型淘汰問題，同樣是淘汰機型成批次。
“懂了，穆哥。其實我還有個想法，如果這個專案真能在國內落地，我們可以自己採購老款的波音飛機，讓他們幫著客改貨。”王忻瀾興奮的說道。
“哈哈，小姑娘，你想多了。從資本角度，這樣確實更省錢。不過，這相當於搶了波音的收益，人家不會答應的。你太貪心了。”
“嘿嘿，也是。穆哥，美國未來公司最近的收益可是不咋地，金價波動太大了。”
“有什麼要緊，錢是賺不完的。”
“對了穆哥，還有個事，聽說，老侯同志出事了？”王忻瀾突然換了語氣，神秘兮兮的問道。
穆東大吃一驚，厲聲問道“你怎麼知道的？誰告訴你的？”他的第一感覺是，肖肖沒能保密，說給了王忻瀾。
王忻瀾嚇了一跳，趕緊道“怎麼了怎麼了？穆哥，我在報紙上看到的啊，這邊報道的很詳細，說他缺席了什麼會議。”
外媒？
穆東一愣，我靠，外媒的鼻子真特麼比狗都靈。