某種程度上來說，科京其實是個有點話癆的人，還帶點伊烏什金那樣的腹黑和愛開玩笑。
當然，這並不代表科京就是個只會耍嘴皮子功夫的男人。紅軍重型坦克之父的大名可不是蓋的，僅僅只是科京的個性使然以及和馬拉申科的相處愉快，使得他嘴裡蹦出來的話比平時多了那麼“一點”而已。
與科京相比，同為蘇維埃坦克設計大師的莫洛佐夫就截然不同了。
正如科京對其所評價的那樣為人死板、冷言話少、不善與人溝通。
儘管科京說的不全對，多少帶點看待競爭對手時不那麼順眼的味道。
但從某種程度上來說，科京倒也說對了其中的一部分。
比如說留著個大光頭的莫洛佐夫確實表情變化不多、冷言話少、隱隱有點撲克臉的味兒，但這在馬拉申科看來卻可以歸納到“少說多做”的實幹型人物中去。莫洛佐夫在職業天賦上的高度並不比科京來得差，只不過這倆人的性格是迥然相異罷了，這沒什麼大不了的。
一路上幾乎和莫洛佐夫沒有太多的交談，馬拉申科就像劉姥姥進大觀園似的，一路東瞅西瞅地好奇觀望著眼前四周前所未見的一切，直到跟隨著前面領路的莫洛佐夫來到了最終的目的地第二設計局下屬的生產車間。
“這兒是我們開展試驗樣車相關工作的地方，第二設計局所有實際開始進行的試驗樣車、原型車都在這裡。不管她們是建造中的、已經建成等待測試的、還是說試驗失敗遭到廢棄的，除非已經被拆解，不然的話這裡就是第二設計局的所有歷史。”
莫洛佐夫帶領馬拉申科直接來到了第二設計局下屬最重要、同時也是最特殊的一間生產車間，這座佔地面積頗大的坦克廠房正如莫洛佐夫所說，幾乎可以被視作第二設計局的活歷史。
領馬拉申科來這兒，除了出於對馬拉申科的信任外，莫洛佐夫也是抱著希望馬拉申科能夠快了解全部情況的心思和想法。
而比起費時費力地去擺弄那些設計圖、賣弄文字和嘴皮子，莫洛佐夫相信讓馬拉申科看實車其實才是最直接、最簡單的辦法。
對於這種整天在戰場上和坦克打交道的人而言，讓他們接觸實物、上手上眼，總比盯著那些破圖試圖瞅出花來要強。
但，此時此刻的馬拉申科已經沒有什麼多餘的心情和功夫，再去和莫洛佐夫做“多餘廢話”了。
嗯，沒錯。在此時此刻的老馬同志看來，再多嗶嗶沒用的扯淡話那就是廢話、會浪費自己大飽眼福的寶貴時間。
也是瞧見了馬拉申科此時這把眼珠子都快給瞪出來的誇張表情，知道自己現在該幹些什麼的莫洛佐夫無需多說、隨即主動當起了導遊，開始領著馬拉申科邊走邊說邊介紹。
“那邊那個，最後一輛T34，我們管她叫切爾諾阿爾法，我剛才跟你提到過的那個。”
“裝備試驗型的1oo毫米主炮，加裝炮口制退器用以減小後坐力到可接受範圍，這是必須的。因為她的身板太過纖細，炮塔結構難以承受這樣的後坐力衝擊，當初設計的時候可沒有考慮到會承載一門如此強力的火炮。”
“看起來其貌不揚，但是實際戰力非常強大，是一位兇狠、迅的蘇維埃鋼鐵獵人。如果不是1oo毫米定裝炮彈實在太長，需要費很大力氣和長的裝填時間才能想辦法塞進炮閂的話，那麼她確實就是描述的這樣。”
“現在，她已經被否定了，餘生大抵會停在某個安靜的角落裡落灰、要麼被拆解掉。再多看她最後兩眼吧，將軍同志。也許以後，就真的......看不到了。”
“最後一輛T34”，這並不是說這是T34結束生產時、從生產線上開下來的最後一輛T34。
莫洛佐夫真正想要表達的意思，是這輛T註定會是T34枝繁葉茂子型號中，畫上最終句號的最後一輛。
第二設計局根據前線實戰反饋報告已經做出認定結論，從衛國戰爭爆就奮戰至今的T34中型坦克，幾乎已經被挖空了升級改進潛力，再怎麼下力氣去改也難以適應接下來愈激烈複雜的戰鬥。
也許T34系列中型坦克的生產在短期內不會停止，但是莫洛佐夫和第二設計局確實不會再去嘗試做出新的T34子型號了，一切都將到此為止。
T3485會是最後一款量產型的T34坦克，而T就成了整個T34家族科技樹上名副其實的“最後一輛”T34。
嚴格意義上來說，這是這條時間線中，全蘇聯第一輛試驗性搭載1oo毫米口徑主炮的坦克。
當初科京搞Is2專案那會兒，確實想著搞一輛1oo炮原型車試試水。但是因為馬拉申科對122炮的強烈建議，以及1oo炮當時確實不具備量產條件、試了也白試的客觀現實，科京最終放棄了搞1oo炮原型車的打算。
所以，T才得以摘得這個“全蘇聯第一”的頭銜。
望著眼前這輛炮管子長不說還頂了個炮口制退器，看上去頗有些頭重腳輕味道的T原型車。第一次、同時也可能是這輩子最後一次見到這玩意兒的馬拉申科，不禁頗為感嘆起來。
“如果她的炮塔後半部分能更長一點，也許就能順利搭載1oo炮量產了，著實有些可惜。”
望著眼前已經走上前去、正在伸手觸控這輛廢棄T原型車的馬拉申科，對自己的作品何嘗又不感到惋惜的莫洛佐夫緊接著開口。
“沒這麼簡單，將軍同志。裝填困難的另一個原因，是炮閂在炮塔內部突出地過長了，根據裝填手的站位、再算上1oo毫米定裝炮彈的長度，實在難以裝填。所以不光得修改炮塔構型設計，還得放大炮塔、拓寬炮塔座圈，車體底盤也得根據炮塔重心變化做對應修改。”
“這樣一套複雜的工作量算下來，基本和新設計一輛坦克差不多了。雖然很遺憾，但我們真的不得不放棄她，她會是整個T34系列的句號，儘管並不算多麼圓滿。”
這輛被擺在一進門最靠邊角落位置的廢棄T只是個開始，在廠房車間的更深處，還有更多未知的驚喜在前方等待著馬拉申科。
“來吧，將軍同志，我們去看看一些更值得關注的東西。”
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