穆老闆對灣流g45o並不陌生。當初王忻瀾在秦嶺旅遊受傷，穆東出資租了一架公務機把她接回泉城，乘坐的就是灣流g45o.
從大東半導體確定了採購意向之後，這架二手公務機的交付時間已經有三個月之久了，之所以拖沓至今，是因為大東半導體並沒有全款購買，而是選擇了融資租賃方式，這樣能減少資金佔用。
穆老闆對此無可無不可，不過管理層願意表現節儉意識，他也樂見其成。
其實並不省錢，融資公司總要賺一些手續費和利息，只是把付款的時間拉長了而已。
上午9點，這家重新塗裝的公務機靜靜停在了京城機場的一個備用停機坪，歡笑的人群舉行了簡短的慶祝儀式，公務機緩緩滑動，穿越了激射而出的水門，在眾人的掌聲裡緩緩的滑向遠處的機位。然後穆東帶著大東半導體的一眾高管，繞道去了候機樓，履行了簡單的安檢措施後，大家才能登上這架公務機。
這裡是京城機場，飛機起降頻繁，手續相對嚴格一些，如果是在魯南或者泉城機場，飛機過了水門之後，大家就可以登機了。
這次航的目的地是島城。穆東以大東半導體董事長的身份帶隊，登上飛機的有技術顧問顏琢、總經理顏桑梓、副總吳剛、副總崔喆，以及其他幾個高管。
1o點，飛機加，順利起飛，大家解開了安全帶，聚攏到穆東附近。其實只是稍稍聚攏一下而已，大家本來坐的就很集中。實際上，在飛機飛行中，是不允許大幅度的更換座位的，這會影響機長對飛機的重心估算，具有一定的危險性。
空姐送來了香檳，大家邊喝邊聊。
聊什麼呢，先當然是聊這架飛機，表達一下滿意和對老闆的感謝；接著，就該聊聊大東半導體的業務了。
自從5月1日次投產成功以來，大東半導體已經連續進行了9次週期性投產，每次的生產週期也從最初的一週左右逐步拉長到1o天，近期結束的一次投產，週期更是達到了兩週。
在這個過程中，無論是工人還是管理者都積累了經驗，得到了鍛鍊，大家對於生產線的理解越來越充分，對生產流程的掌握也越來越熟練，產量和良品率也越來越高了。
顏桑梓最後彙報到，計劃在8月1o號啟動一輪為期2o天的投產，然後留出兩天的時間進行總結，一切順利的話，9月1日全面啟動所有生產線，實現產品量產。
緊著著，吳剛就產品銷售問題進行了一些說明。
事實上，只要產品質量過關，大東半導體的銷售不會有任何問題，因為價格真的很親民，而吳剛的人脈，足以把產量並不算高的產品快分銷出去。
……
在大家熱切的討論中，飛機到達島城，開始降落。
來接機的是柴昊天和劉金梅夫妻倆，眾人離機登車，去往島城實驗室。
實驗室當前的管理嚴格而有序，柴昊天和劉金梅為此做了不少工作。
當前，實驗室的工作一共分成三部分，一是繼續小規模投產dRam儲存器，以期不斷最佳化生產工藝，提高良品率；二是開展技術研，不斷擴充套件dRam儲存器的容量；第三是開展實驗室條件下的nandF1ansh儲存器生產工作，為大東半導體二期工程做準備。
穆東在島城住了一個晚上，期間去拜訪了李立群書記。
李立群很高興，倆人除了聊一些閒散的話題之後，李書記提到了遲勉功的事情。
“很多人都覺得這事和你有關係呢，穆東。”李立群笑著說道。
“我現在是黃泥掉在褲襠裡，不是屎也是屎。李書記，其實我真的非常鬱悶。”穆東苦著臉說道。
“呵呵，我只是提醒你，現在可能還是隻是小範圍的議論，當前池勉功接受調查的情況還處於保密階段，一旦向社會公眾公佈了，會有更多人議論你。穆東，這不是什麼好事，你要心裡有數。”
李立群看似提醒，其實話裡話外都透著一個意思你小子和這事脫不了干係。
穆東一攤雙手“一人之力，堵不住悠悠眾口，我很無奈。不過我曾經和一個大佬說過，池勉功的事蹟在他的老家根本不是什麼秘密，我即使以個人身份收集整理這些資料，然後實名舉報，也是我作為公民的權利。”
“還真是這個道理，不過這話別亂說。”
“哪有亂說，你是第二個人聽到的。”
……
離開李立群的辦公室，穆東心裡暗自嘆氣。
唉，又是個來試探的，看來很多事情才剛剛開始，還在持續酵呢。
在池勉功留下的椅子問題確定之前，很多人都不會消停的。