問題是，即使是論證完了，也沒有訂單啊……
崔永安右手緊緊握成拳，閉上眼深吸了一口氣。
油輪是技術最成熟的，集裝箱船卻因為林祥的出現而一躍成為了最有可能獲得大額訂單的。
“……先完成集裝箱船吧，即便林祥不買賬，我們也可以推廣出去。”
說完，他整個人有些洩氣地一下子放鬆了下來。
裴組長張了張嘴想提醒什麼，但看他這個樣子，最終還是點了點頭。
“好的，我這就吩咐大家。”
裴組長轉身離開的瞬間，崔永安卻只能躺倒在椅子上閉上眼睛呆。
他不是沒想過放棄林祥這筆訂單。
油輪是隔壁日本造船業的優勢專案，他選擇攻克油輪，其實就是想打破日本造船業的神話。
那可是仇敵！
在這個年頭，如果他能做到這一點，光是湧動而來的民族情緒，他也能成為大韓民國之光！
而且他還不是沒有機會。
近年來，油輪擱淺洩露大量原油的事故頻。
有傳言稱，美國已經著手於禁止單殼油輪的使用了。
在這樣的前提下，他率先攻克aframax型雙殼油輪，反而很有可能成為未來的重磅產品！
要知道，雖然巨型油輪和巨型油輪一次運載的油量要更多得多，但不是所有港口都能容納這麼大型的船隻停泊的。
甚至可以說，除了歐佩克這些產油國，其他國家根本不會專門修建需求不高的石油港口。
那他的中型油輪，才是真正的主流油輪！
但問題也在這裡。
單殼油輪造價便宜，只要還沒被淘汰，他的雙殼油輪根本賣不出去！
而李會長花了四年多時間掌控三星，他要的是成績。
只有成績，才能保住他，以及崔永安在三星集團中的地位！
所以這就成了一個死結。
拿不到訂單，他就支撐不到雙殼油輪大放異彩的時候；
雙殼油輪沒能打出名堂，就沒法讓船運公司信任而得到訂單。
沒有訂單……
這也是為什麼，一打聽到華冠船務的需求，崔永安就眼巴巴地打電話交流函。
全亞洲，乃至全世界，能完美幫他解開這個死結的，就只有林祥這筆訂單了！
想到這裡，崔永安無奈地睜開眼睛，強迫自己振作精神，按下桌上的電話。
“把林先生的行程拿過來。”他對自己的女秘書吩咐道。
很快，那個千姿百媚的私人秘書就扭著屁股走進了辦公室。
要是往常，說不定崔永安已經上手了。
但現在，他一臉索然無味地接過那份檔案。
林祥能找人查三星的底，那他崔永安自然也可以派人跟在他們的身邊。
還美其名曰：保護和幫忙開車。
不過林祥他們不僅沒有拒絕，反而很熱情地帶著那個司機逛吃逛吃的。
所以，崔永安一看那行程，眼前頓時一黑。
“去景點、吃飯、吃飽後趕去下一個景點、吃飯……你們都是豬嗎，除了吃吃吃，玩點刺激的都不會？！”