“二號彎秦川差點過了，如果野獸這個彎再稍微入彎慢一點，秦川絕對會過去！”
賽車從二號彎出來，出來之後的野獸被嚇了一跳，接下來的三號彎果斷暫時放棄了壓的想法，甚至度比之前還快了幾分。
三號彎，跟在野獸身後的秦川明顯察覺到了這一變化，他的計劃成功了。
相對於壓這一點，野獸更不希望把自己放過去。
二選一之下，後者明顯更重要。
這一點在心態上野獸和他相同。
放自己過去，他追到第一的難度很高，甚至說幾乎不可能，而野獸進前五也比較有難度，這是一個靠機緣甚至運氣才能決定出世界季軍的條件。
結果是未知的，無法靠自己來完全掌握，一半靠運氣。
這一點上兩人都不喜歡。
相反，對於野獸來說，把他擋在身後是一個自己能決定季軍歸屬的想法。
兩人都不喜歡將東西掌握在未知的運氣裡。
就算可以，這種機率也必須要達到他們心中的臨界點，現在明顯還不夠。
“四號彎秦川再次抽頭，這個抽頭又把野獸嚇了一跳，他在五號彎走了一箇中線！這裡的剎車非常重！”
賽車從三號彎出來，即將進入四號彎，秦川在三號彎出彎後快來了個翻身，翻身過後進入接下來的四號彎，這裡他又嘗試了一次進攻。
四號彎的進攻不是很激進，賽車僅僅只是在內線探了個頭，又很快縮了回來，這個失溫彎角秦川也沒有太大的把握，所以只是抽頭嚇了野獸一下。
果不其然，接下來的五號彎對方就走了一個非常費力的中線，並且將度推到頂點。
而秦川在五號彎則是走了一個比較平順的路線，相當節省輪胎。
賽車一前一後，在五號彎出彎。
臺下，杜卡迪p房負責人的神色微微轉變，他好像察覺到了秦川的戰術，但是這是一招明棋。
他們躲不了，典型的陽謀。
如果是他，他也不會選擇把秦川放過去，防守路線本身度會慢一些，雖然慢的不多，但效果是有的。
擋住秦川利大於弊。
賽車在場上逐漸加，六號彎野獸嘗試將防守線路縮小一些，試圖儲存一些輪胎，但是這個動作剛做出來秦川立馬就抽線動進攻。
兩件事情生幾乎是一前一後。
雖說這個進攻很草率，甚至連事先的準備都沒有，但是足以威懾到野獸。
兩人來了一波交叉線，六號彎野獸再次感覺到壓力。
這種壓力讓他直接放棄了將線路縮小的想法。
七號彎轉入八號彎，秦川賽車一路尾隨，前方的野獸線路偏向防守，他自己則是將輪胎儲存的很好。
甚至在大部分彎道，他會用更高的傾角去過彎，讓車身的傾斜角度不會那麼低，從而儲存輪胎兩側的胎肉。
身後的賓得幾乎和秦川做著相同的動作。
秦川他不能，但是野獸他可以，野獸的輪胎損耗過後，就是他動手的機會。
他和對方之前的輪胎損耗在一個水平線，如果消耗過後他肯定有優勢，這是個機會！
ktmp房，ktm的老闆臉色終於好了一些，按照如此局面下去，等下秦川脫身之後，賓得大機率會拖住野獸。
這是個好訊息，到時唯一不太確定的因素就是秦川能不能追到足夠的名次了。
如果可以做到，那世界季軍可能就穩了！
但是追到第一，難度很大。
野獸第八完賽的話，秦川也至少還需要追到第一，這也是野獸敢這麼做的理由。
也是杜卡迪自信的理由。
這一場秦川是必須拿冠軍的，拿不了世界季軍就與他無緣。
兩人的分差有15分，秦川落後野獸15分，也就是說這一站秦川至少要比野獸多拿15分才能衛冕。