不得不承認，佐伊的想法是正確的，就連以卡納的車隊經理也是這麼認為的。
認為這是王招最後無畏的掙扎。
可就在此時，解說的一聲驚叫給兩人拉回了現實。
“王招這個彎道的傾角好像比之前的要更低，他的車好抖啊！王招似乎是有別的目的啊，這是上頭了嗎？”
更低的傾角入彎，讓王招的賽車異常抖動，幾乎完全掙扎在摔車的邊緣。
這個傾角，如果不是側掛更有利於賽車彎道平穩絕對要摔車。
頭盔下，王招的眸子裡難得的出現了一抹瘋狂，眼下的傾角已經過了他平時能做到的極限。
正如秦川所說，他拼了，而且是全力以赴的拼。
沒摔就有機會，摔了，就是輸！
胯下的賽車宛如一頭牤牛，拼命的掙扎晃動，王招死死的抓著車把，雙腿夾緊車身，上半身外探，將秦川教他的側掛姿勢標準的呈現出來。
刺耳的剎車聲，帶著皮靴磨地生的聲音響徹在賽道上。
賽車過了彎心，胯下的牤牛像是沒了力氣，終於是停止了掙扎，抖動減少。
“過去了，但是出彎是個大麻煩，佐伊是一定會用交叉線將位置找回來的，彎心這裡要守住啊！”
“看看王招會外拋多少。”
抖動過後，賽車貼住彎心，彎心位置賽車後輪一抖，猛地開油出彎。
過內的入彎線路讓王招出彎開始外拋，不過這一次外拋的程度明顯要收斂一些。
更低的傾角讓他可以更快的轉向。
最後一彎交叉線是佐伊想好的劇本，他能想到，秦川和王招也能想到。
王招之所以這麼做不是上頭了，而是另有想法。
他想擋住佐伊走交叉線。
交叉線的原理很簡單，後車忽然從內線插進來，他的度更快，抱著很高的度衝到彎心，這種情況他先到彎心，度很快。
但是因為剎不住，他的開油點很晚，出彎會受到很大影響，會外拋，會貼不住彎心。
而此時變為後車的前車，入彎被擋，選擇走外側，可以有更多的時間減，跟著前車入彎，度充分降下來之後，他的轉向幅度會更大。
慢車轉向大。
此時趁著前車外拋的空檔朝著內側鑽入，不費吹灰之力拿下對方。
這種近乎是教科書上的知識王招已經記得不能再清楚了。
他知道佐伊也是內線入彎的，他的出彎也不好。
只要他能把出彎外拋的幅度變得更小，小到過佐伊的轉向幅度，他鑽不進來，那就成功了。
俗稱，紮緊口袋。