就像mm93第一次上場就拿世界冠軍一樣，這種因素對於車迷的衝擊是極大的。
車迷更喜歡這種帶有色彩的車手。
二組的排位賽很快結束，經過長達半個小時的休息時間，第一組排位賽開始。
秦川跨上賽車從p房駛出，在出p通道左右橫擺晃動著車子，讓輪胎逐步升溫，同一時間一組的車手此刻也都從p房裡出來。
加上小誇和奧利維拉一組一共十二個人，這十二個人將決出本賽季第一站的杆位得主會是誰。
“出來了，出來了！快看！”
“秦神，加油！”
“加油！佩科！”
“小誇我相信你，幹爆馬力狗！”
“奧利維拉加油！為咱們國家爭光！”
“......”
觀眾席上，一組的車手出來現場不少車迷都歡呼起來，至少有一半人跟著起鬨，幾乎大部分有人氣的車手幾乎都在一組，可謂是全明星陣容。
一組的反響是最大的，觀眾席叫嚷聲一片，夏小蘇和林若曦也跟著喊了起來，給秦川加油。
賽車緩緩以6o碼的限度出了出p通道，在賽車踏上賽道之後，秦川一把扯掉頭盔鏡片上的膜，然後右手開始加，整個人瞬間趴了下來，進入加狀態。
rc16快響應，暴力提，車一路飆升，眨眼之間終點直線位置，秦川的車就突破了六檔。
出口位置，一臺臺賽車飛快的駛出，然後同時開始加，賽道兩側的路肩在車手的視線中瘋狂的向腦後靠攏。
秦川在車群的中間，前面是vr46的貝澤奇，秦川藉助著他的尾流開始做圈。
rc16穩穩的跟著貝澤奇這臺gp23。
排位賽剛開始，這一次秦川沒有以一種平緩的度去跑，而是出場即推，將車推到極限。
他還是覺得之前的度可能對杆位來說不是很保險，這種感覺來源於直覺，也可能是一些賽道上的細節，秦川總覺得佩科未必用了全力，為什麼有這種感覺他也說不出來。
直線加賽車來到一號彎，一號彎，秦川捏下剎車同時伸腿，賽車重剎進彎。
這次車身的抖動顯然大了一些，賽車以一種飛快的度在賽道外側飛馳著，然後重剎貼入一號彎彎心
進彎，出彎，開油，然後翻身再進二號彎。
所有的流程，剎車點，秦川都爛熟於心。
rc16一個彎道接著一個彎道的過著，跟著車群開始刷圈。
“第一圈衝到第一位置的是馬丁，1分5o秒543，馬丁在排位賽展現出了充分的實力，這個圈無限接近秦川之前做出的圈記錄。”
眨眼之間，賽車已經跑完一圈來到了終點直線，第一個力的是車群頭部位置的馬丁。
排位賽開始他的圈比測試時還有練習賽都要快！
一臺接著一臺車衝過終點線，排行榜重新整理，巨大的引擎聲席捲整條賽道，蔚然和小張的聲音持續不斷的傳來，一個個彙報著車手的圈情況。
排位賽的競爭異常的激烈，每個人的度都至少提升了一截。
“第二圈秦川來到了第一，1分5o秒433，這個僅差一點就再次打破記錄，他的輪胎溫度可能還不夠！”
第二圈秦川以顯著的提升直接來到了榜，圈來到1分5o秒433，距離之前他創下的記錄1分5o秒432，只差千分之一秒。
現在賽道的溫度對比上午有所降低，就連秦川自己也很難確定能不能再跑出類似上午那種水平。
他只能全力而為了。
賽車持續加，秦川快在車上做著翻身，切入下一個彎角。
“佩科這邊也在加，他有沒有機會衝擊一下秦川的度。”
蔚然的聲音順著麥克風傳來。
最有競爭力的幾位車手相繼刷出圈，目前唯一沒有刷出競爭力圈的就剩下佩科和野獸。
這兩位杜卡迪正廠隊的車手採用了相互協同的方式，兩人是一起出的站，然後藉助彼此的尾流刷圈。