其中明顯的是自己一定要來的是佐多，內川的心裡不知是怎樣盤算的，看不出來他是不得不來的，但和佐多的關係又是冷淡的。除必要時，他一句話也不說，彷彿把自己牢牢地封閉了一樣。
但是，就像佐多介紹說他是登山老手一樣，在徵求行動的方案時，凡是涉及登山方面的事情他都是回答合理、適宜，而且絕無廢話和猶豫不決。看來從一開始選擇他來是非常正確的。
從直升機上下來後，他的行動也靈敏、利落，在使用裝備上也得心應手；與此相反，佐多完全是個外行人一樣，不過他也算是悟性比較好，模仿內川和高階也比較快。
墜機現場位於谷底最深處的一處噴泉旁邊。那口噴泉每兩至三小時噴出一次亞硫酸瓦斯，所以山裡的動物一般都不去靠近那裡。偶爾有飛鳥從那裡經過會不幸墮落泉邊，所以周圍總有死鳥及其骸骨。的確如文字上描繪的那樣：“死亡之谷”。
如何到達那裡，他們共考慮了三條路線。第一從山脊直接下谷底；第二逆行至黑部溪谷和“幻之谷”匯合處；第三是從黑部新山下行，到達峽谷的正中。
最後三個人選擇了第三條路線，也就是直接從直升機停留的“天狗臺”下到峽谷中央。
因為第一條路線的山脊與谷底垂直高度為300米，而且巖壁平如刀切，巖質又非常脆弱，要求攀巖的技術水平極高。另外這條路線還有幾處危險的陷阱，一不留神就被陷阱吞沒，此外從這條路線走正好處在有毒噴泉的下風向。所以除了擔心陷阱、落石，還要加倍小心瓦斯的毒氣使人窒息死亡。
雖然第二條路線沒有瓦斯的威脅，但路途太遠，入口處還有那條“鯉魚門”的大瀑布。夏季水大，冬季冰滑危險更多。尤其那段路在冬季常常發生雪崩，那條通道又窄小，一旦發生雪崩，只能等著被大雪掩埋。
三個人選擇的第三條路線危險性最小，由於有“天狗臺”作屏障，因此不擔心雪崩。
如果島岡也來人的話，恐怕也會走這條路，這樣一來佐多就可以先一步搶在他們的前頭。
“出發吧。”
佐多是外行，但卻以“頭”的身份命令道。他們將從“天狗臺”下去，逆行一段，然後到達現場。
由於“天狗臺”位於“幻之谷”相當裡邊的位置，因此從那裡下到現場的距離大約有2公里遠，必須最遲在上午10點到達。如果晚於這個時間，氣溫一上升，有可能受到雪崩的威脅。
但是當他們開始下降的時候已經快7點了，必須快點行動。因為最困難的地方已經由直升機帶過來了，所以從這裡到下降點只是一個稍稍傾斜的坡度了。
在不太好走的路段有必要圍身的繩索。如果一直都是這樣的路段，那麼高階的作用就不是特別明顯了。重要的是下到谷底後逆行的那一段。
高階以前來過這裡，行走路線在山脊下方，要躲避雪崩；下到谷底後還有那座“鯉魚門”的瀑布困難。
目前是在嚴冬期的二月中旬，峽谷裡已經開始發生雪崩了，這就需要懂得利用雪崩間隙快速穿過的嚮導了。
高階還是在幾年前穿行過一次，但對這次來說也許起不了多大作用；不過總比一次都沒有來過的人還是好得多。
另外，萬一有生存者是根本無法從懸崖攀登上山脊的，只能往返於“天狗臺”。因此必須有嚮導的帶領順利穿過雪崩區。
高階走過“鯉魚門”瀑布和山脊的兩條路線，可以說這次“幻之谷”的成敗只能靠高階了。
佐多一開始還走得非常順利，大概是開始小心謹慎吧；但後來他認為已經熟悉了，步速也快了起來。有幾處困難的地方便要高階保一下“駕”，慢慢地他也掌握了在雪地行走的要領了。
的確像他本人誇耀的那樣，他的運動素質還是不錯的，而且相比之下，由於內川年齡的緣故吧，看上去競然有些力不從心的樣子。但他基本上可以保持好身體的平衡，運用一定的節奏緊緊跟著。
由於三個人的步調一致、和諧，所以行進的效率還是很高的。一小時以後他們已經到達谷底了。
由於峽谷彎彎曲曲，在上面無法看清峽谷的全貌，在下到谷底後全部都進入了眼簾。
“好厲害呀！”
一直沉默不語的內川第一次發出了感嘆。谷底到處都是巨大的雪崩雪塊。
他們到達的這處谷底寬有20來米，兩邊的懸崖高聳人云。立山東面的裸露巖肌一片接著一片。
這裡可以看到明顯的雪崩痕跡。這些雪崩塊由於溫度的上升下降，表面上巳顯示出了許多條條龜裂。而半山上的積雪看上去也似乎隨時要崩塌下來一般。
由於情況緊急，他們就穿過雪崩塊的龜裂處。因為一旦發生雪崩，他們無處躲避，非被埋葬了不可。
在新的雪崩塊上還可以看到有不少碎石，只是伴隨雪崩而滾落的岩石。
這時谷底裡又湧現出一股股霧氣，剛才還猙獰暴露的谷底頓時和“幻影”一般地消失了，三個人又被籠罩在這片迷霧之中。
這時，當他們正在用手摸索著前進時，突然從頭頂上方傳來一陣異樣的聲音，而且越來越近，就在頭頂上方。
(什麼聲音？）
(雪崩嗎？）