當然，對於來自那位鋼鐵慈父的“關愛”，正在美國考察的李毅安是一無所知的。
在西雅圖考察的時候，李毅安在參觀波音的工廠時，甚至還特意瞭解了一下波音的噴氣式客機專案，但是此時……呃，波音公司還沒有真正的啟動這個專案呢。
甚至在李毅安問出這個問題的時候，波音公司的老總都有些懵。
其實，即使是波音公司受到“慧星”客機的啟示，開始研製噴氣式客機，從早期研究方案再到專案啟動，還要等到兩年之後。換句話來說，現在南洋的“7o7專案”，是全世界唯二，不對，應該是唯三正在推進的噴氣式客機專案，一個是正牛氣轟轟進行試飛、演示的，象徵著大英帝國先進生產力的“慧星”式客機，而另兩個……都是南洋的，一個7o7，一個717。
在噴氣式客機的研製上，南洋真的是遙遙領先了！
不過對此李毅安並不得意，畢竟，在飛機沒有試飛，沒有投入實際使用之前，所有的專案都是“ppT”專案，不值一提的那種。
在離開西雅圖後，李毅安又一次去了洛杉磯，雖然與上一次相同，好萊塢的大亨又一次熱情接待了他，也正是在這裡，又一次與老朋友重逢了——簡·阿黛兒。
不過，現在她的藝名已經變成瑪麗蓮·夢露。
既然是與老朋友重逢，那麼肯定要促膝長談，於是在宴會結束之後，夢露又一次來到了李毅安的房間。
大家都是朋友，只是徹夜長談而已。也就僅此而已，其實，原本還有其它的選擇，但是人嘛，總是念舊的。
兩天後，結束了訪美行程的李毅安終於踏上了返回南洋的旅程，不過在從夏威夷飛往東寧後，李毅安並沒有在第一時間返回長安，而是去的澳大利亞。
在澳大利亞，他是有產業的，不對，應該是瑪格麗特的產業。
儘管現在皮爾巴拉地區的地權，已經轉讓了瑪格麗特，隨後才開始進行開，在鯨背山鐵礦被開後，面對這座儲量達到數十億噸的鐵礦，各國資本無不是一陣眼紅。
但眼紅歸眼紅，資本還是有自知之明的，畢竟，這一帶的土地都是大英帝國的瑪格麗特公主的產業，沒有敢虎口奪食。
但是還是用腳投票了，在皮爾巴拉地區接連現了多座鐵礦之後，很快資本就用腳投票，有大量的英資相關企業進駐珀斯，開始在西澳大利亞進行勘探開。在過去的幾年中，西澳資本的湧入甚至過了傳統上更加受青睞東澳地區。
也正是因為資本的瘋狂湧入，讓西澳大利亞接連現大型銅礦、金礦以及煤礦等多種礦產資源，而作為始作蛹者的李毅安，當然知道真正的源頭在那裡。
“這就是鯨背山啊！”
站在鯨北山，看著在露天礦上行駛著的大型礦車，李毅安久久無法平靜，在另一個世界，鐵礦之痛一直制約著華國的鋼鐵工業。
但南洋比華國更不如——本土只有幾個含量不高的貧鐵礦，所以，自從鯨背山鐵礦開之後，這裡就成了南洋鋼鐵工業的原料來源地。
“閣下，鯨背山鐵礦是全世界難得一見的優良鐵礦，它的平均品位過7o%，甚至可以不經磁選就可以直接投入高爐，而且產量大，目前礦山的產量受限於兩點，一個是南洋對礦石的需求，一個是運力，目如果運力足夠的話，甚至可以向美國出口。”
雖然這一地區的土地包括太平洋礦業公司，在名義上都屬於瑪格麗特，但是她也就是在幾年前來過一次，公司的經營一直是由安德森.威特負責，他是典型的英國人，對礦業經營有他獨到的地方。
“是鐵路嗎？”
李毅安問道。
在鯨背山鐵礦開之前，西澳大利壓根就沒有鐵路，因為鐵礦位於內6，所以才需要修建一條鐵路，用於運輸礦石。而這條鐵路也是由太平洋鐵路公司投資的。
“是的，目前運輸上已經達到了瓶徑，西澳的鐵礦、煤炭都需要經過這條鐵路運輸，雖然我們已經加開了班次，但是就未來來看，我們有必要增修複線，以滿足運輸需求。”
“複線，嗯，這個是很有必要的，要將來這裡每年可能需要運出上億噸，甚至幾億噸鐵礦石、煤炭以及其它礦產，但是，僅僅只是靠複線還是不夠。”
想了想，李毅安說道，