作為一個德國人，米立安並不太習慣這樣的稱呼，在這裡別人都是稱呼他為“米先生”，猛然換成了“老米”，他的心中還很不適應的。
雖然不適應，但想想李毅安的身份，米立安也就釋懷了。
“李長官，這是什麼？看起應該是汽車吧。三輪車？”
米立安開口問道。
“對，這東西叫農用三輪車，接下來你們的任務，就是把這個研出來。”
李毅安開口說道。
“農用三輪車？是做什麼用的？”
米利安開口問道。
“主要是拉貨，搞運輸！其實和卡車一樣，只不過它的結構更簡單。採用單缸的柴油動機，風吹日曬雨淋、沙塵、涉水都沒問題。”
李毅安一邊說，一邊解釋著農用三輪車的構想。
“似乎和熱球拖拉機差不多，它用的也是單缸柴油動機，只不過是熱球式柴油動！”
米利安開口說道。
熱球拖拉機設計簡潔，操作起來也很方便。由於可以使用價格低廉的柴油和重油，價效比非常高，而深受市場歡迎，就是動機啟動太困難。
“不一樣，這種單缸柴油動機不需要用熱球啟動，而是靠手搖啟動，而且結構更簡單。”
李毅安接著解釋著他的設計，其實所謂的設計，就是憑著回憶，繪製的草圖，雖然在結構上可能有一些偏差，但是基本上還是大差不差的，畢竟，那玩意實在是在太過簡單。
簡單到汽車工程師都不屑於聊它，但農用三輪車，絕對稱得上是神器，不僅風靡大江南北，甚至還走向了國外，被國外農民驚呼“神器”，畢竟，它在農田裡的適應性，遠過皮卡。
有了另一個世界，三蹦子衝出中國走向世界的成功經驗，李毅安相信，憑藉著三蹦子簡單的結構以及對各種環境的的靈活性和適應性，它肯定會征服這個時代的各國農民，成為市場上的寵兒。
“原來如此！”
米利安點了點頭，接著說道：
“李長官，恕我直言，你這個想法是好的，但操作起來卻不實用。市面上本來就有三輪摩托車啊，據我所知農民並不喜歡那種東西，載貨實在是太小了！”
米利安說的是事實，這個時代確實已經有了三輪摩托車，其實這也是三蹦子的最早起源——直接使用現有摩托車的前半部，然後新設計一個具有運載平臺的後半部分與之拼接，就成了三蹦子。
“你說的沒錯，那種三輪摩托車載重也就是四五百公斤，而且摩托車的結構複雜，導致其價格高，所以一點都不實用，農民這才不喜歡它。但我這個農用三輪車不同，它可以拉一噸貨，甚至兩噸貨！”
其實何止能拉兩噸貨啊，有的農用三輪車甚至都能五六噸貨，論裝載能力甚至都不比小卡車差多少。
“這絕對不可能吧！就算是動機動力夠用，承重、剎車，這些都是問題。”
米利安覺得李毅安是個外行，他打算詳細的給他解釋一下。
李毅安卻沒有給他解釋的機會，他指了指圖紙，開口說道：
“伱說的這些我都知道，所以我們需要在加強後橋的同時，儘可能的簡化它的結構……”
李毅安一邊解釋著他的構想，一邊向米利安強調著一個原則——簡單，他可真的害怕這些德國工程師們把簡單的東西給複雜化了。
“這種農用三輪車的核心就是簡單耐操，儘可能的簡化結構，簡化的結構的重量，本身就是載重量！”
說罷，李毅安看著米利安說道。
“既然造汽車的難度太高，就先從造三輪車開始吧！”
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(本章完)