第522章 顛覆性的產業革命第四更，求訂閱
伴隨著汽笛的長鳴，一艘空載商船緩緩駛入了太平灣。
與往常不同的是，這艘“錦衣號”商船在被拖船推動靠港時，不少人都在看著它，有碼頭工人，有航運公司高管。甚至還有扛著電影攝影機的攝影師。
今天的主角似乎就是這一週看起來有些怪模怪樣的船。
這艘船到底有什麼不一樣的地方？除了船上的那幾個架子之外，似乎調不出來有什麼不同的。
當然在很多人看來這就是一艘船而已，沒有什麼大不了的東西。
置身於人群中的任師傅，雙手撐著腰，嘴裡叼著支香菸。看著周圍的人們，心裡嘀咕道。
“又不是什麼大日子，咋這麼多大人物?”
其實人物不大，也就是一些婆羅洲航運公司的高管而已，但是在碼頭這些人絕對是大人物中的大人物。
今天他們齊聚一堂，肯定是有大事兒要生。
在工程師介紹的時候，“錦衣號”的船載龍門吊已經緩緩張開了。
也正是他們的創舉之一。可以說這些工程師們從一開始就注意到了集裝箱的優勢，同樣也注意到集裝箱的缺點——港口裝置的嚴重依賴，但並不是每一個港口都有完善的吊運裝置。
“只是看外形，幾乎都認不出它是自由輪了，”
也正是因為這個原因，整個工程才會一拖再拖，最後一直拖到了現在。並不是因為改裝的難度太大，而是因為涉及到太多的技術層面的問題。
工程師在介紹他們的明創新是言語之中充滿了得意，畢竟當初公司僅僅只是讓他們去改造一艘船而已，他們完全可以簡簡單單的完成公司交付的任務，但是他們卻從個角度去考慮去研究，並且給出了最終解決問題的答案。
“可以使用船載龍門起重機作業，這也就擺脫了港口設施的依賴。”
婆羅洲航運公司總經理阿爾貝託不時的扭頭和身旁的工程師交流著。
正因為這一系列的技術層面的問題需要去解決。所以，整個專案一直拖到現在，才開始進行第一次試航。
工程師的解釋看似非常輕鬆，但實際上他們改造這艘船的時候一點都不輕鬆，畢竟除了船殼之外，所有的一切都是重新設計的。
當然在這個過程之中，公司從來沒有去督促過他們，也沒有去催促過什麼工程進度之類的事情。
聽著工程師的解釋，阿爾貝託笑道。
阿爾貝託指著“錦衣號”笑道。這艘船實際上就是舊船，是用自由輪改裝的舊船，但是現在已經完全變了一副模樣。即便是對自由輪非常熟悉的阿爾貝託也差點認不出來它了。
“是的，總經理先生，為了滿足公司的要求，我們對船進行了必要的改造，將船體加寬，艙口加大，便於集裝箱進出裝卸。同時在艙內加裝金屬導軌，便於集裝箱作業、加固。同時將甲板上吊車拆除，安裝上了新型吊車。甲板和內艙共可攜帶365個標準集裝箱。改建完的“錦衣號”船長135米，船寬從17.3米加寬到了2o米……”
“如果港口沒有吊車怎麼辦？”
“這麼大動干戈，認不出來也是正常。”
所以他們才會研製出這一種自帶裝卸裝置的集裝箱船，從而在根本上解決集裝箱船對港口裝置的依賴。
“總經理，您看，我們在船上安裝龍門吊的導軌，四條腿都是在船上進行活動的。而兩側延長部分，則可以摺疊，從而保證航行時候的安全性，在港口裝卸時，可以開啟延長部分進行集裝箱裝卸。這是我們特意為集裝箱船研的，主要就是考慮到各國港口沒有專用裝置的，有了它，我們的“錦衣號”就不需要依賴港口裝置。”
集裝箱船並不僅僅只是一艘船，從去年陛下提出那個概念起，婆羅洲航運公司就成立了專門小組，研究集裝箱，他們根據船的規格設計了 2o英尺集裝箱，使用了厚重堅固的高強度鋼製立柱，可支援多層堆垛。不僅要設計艙內的集裝箱導軌和鎖具，還需要設計對拖車底盤做了改進，設定了帶有導向板的鎖具，以便安放和固定集裝箱。
其實這也正是南洋科研環境非常優越的原因，因為在這裡所有的研究都不是公益性的，哪怕是出於功利性的目的，也從來不會有官方力量去介入，要求他們加快進度。
因為，在這裡永遠講究一條科學歸科學，管理歸管理。在技術方面永遠都是專家，學者這些技術人員說的算，至於其他人只需要做好後勤服務就可以了。
在人們的注視中，一輛拖車行駛到“錦衣號”的龍門吊下方，隨後龍門吊放下吊具——這是的南洋專利設計的半自動吊具，無需人力即可實現吊起集裝箱搬運上船。將一個標準貨櫃吊裝至半空，並裝上船。