王林再次表明了自己的心跡，如果當國際遊資衝擊香江金融時，他一定會毫不猶豫的拿出自己的資金來支援，也請霍先生呼籲香江其他富翁，以大局為重。
霍先生說我輩義不容辭，就是不知道需要多少資金才夠？
王林對上次在泰國的國際遊資進行了一番分析。
這一次金融危機，在五年之前，在歐洲上演過一次。
1992年正是歐洲經濟出現疲軟的時候，索羅斯便和他的盟友們在市場上拋售大量的歐洲貨幣。
一向主張市場自由的歐洲各國，也不得不從各自的中央銀行挪動巨資來支援他們的貨幣價值。
其中英帝更是計劃從國際銀行借入大量英鎊來對抗索羅斯等國際炒家。
如果只是英國與索羅斯一人的對抗，那麼索羅斯並不是對手，可是世界許多投機者的參與就註定了英國政府的失敗。
索羅斯一人就向歐洲市場投入了1oo億美元，緊跟著又拋售了價值7o億美元的英鎊，併購入6o億美元的德國馬克幣。
國際炒家緊隨其後，使得英鎊不斷貶值，馬克卻依舊堅挺。
同年9月15日，索羅斯大量放空英鎊，英鎊對馬克的兌換率下跌至1∶2.8o，英格蘭銀行雖購入3o億英鎊，但仍未能擋住頹勢。
英帝動用了269億美元的外匯儲備但終究還是功虧一簣，被迫退出歐洲匯率體系。
英國人把9月15日這一天稱作為“黑色星期三”。
索羅斯在這次金融戰中個人淨賺6.5億美元，基金增長了67.5%，被媒體稱為“打垮了英格蘭銀行的人”。
所以，英帝尚且不是這班國際遊資的對手，何況是一個小小的香江呢？
這一次他們捲土重來，有如遮天蔽日的蝗蟲一般，吞噬亞洲各地區。
王林大概計算了一下，國際遊資將集結至少15oo億美元。
換言之，我們這邊需要2ooo億美元，才能幹贏對方。
截止目前，香江只有9oo億多一點的美元儲備，缺口高達一千億美元以上。
在當時，香江的外匯儲備是全球第三大，僅次於東洋和大6。
東洋是不能指望的。
但香江有著強大無比的後盾！
如果再加上王林和霍先生、李先生等三地大富翁，要對付這一千多億美元的國際遊資，肯定不成問題。
這也是雙贏的局面。
只要打敗了國際遊資，勝方的所有投資都能得到回報。
說白了，這就是一場金融界的豪賭，所有的資本都有兩個選擇是跟著國際遊資做空還是支撐港府做多。
王林和霍先生等人，當然是支援港府的。
霍先生說，哪怕虧本，我們也一定要守住香江，守住金融戰線！
王林說，放心吧！這一役，我們只會贏，不會輸！
霍先生問，王林先生，你怎麼看待這場偷襲？他們是針對誰嗎？
王林三思過後，這才小心翼翼的回答道這些國際遊資，在全球市場進行收割。他們進行的是無差別攻擊，收割的是全球百姓的錢。可以想象，一旦我們獲勝，大量熱錢滾回米國本土，以這些資本家的尿性，他們絕對不會放過米國的百姓，照樣會掀起另一輪的金融危機。
他猜測得不錯。
殺紅了眼的資本家們，回到米國後，瞄上了日益繁榮的米國的次貸市場，這些傢伙，連自己國內的百姓也不放過。
這番話，霍先生現在聽了，當然是半信半疑的。
等到以後應驗了，才更能顯出王林的前瞻性！
中午，王林在霍先生家吃飯。
霍先生知道他被大劫匪盯上了，便把自己的防彈專車送給王林去用。
王林連說不敢當，霍先生更需要它。
霍先生說，這樣的車，他不止一輛，我只是借給你在香江期間開幾天，你就不必拒絕了。
王林恭敬不如從命，答應開走了其中一輛防彈車。
防彈車一般特指防彈車型別中，使用者最多的民用防彈轎車。
其造價相對普通的民用車輛往往很高，一般都在普通民用豪華車的1o倍左右。
其使用者一般都是各地要員、商界巨賈、職業軍警、特工，及金融、銀行業，和其他有效高出行安全防護要求，及有能力購買使用該車種的個人和機構。防彈車已經成為安保車輛的選要求，是安保機制中必要的裝備手段。
防彈車由來已久，可以追塑到2o年代的米國大蕭條時期。
當時很多人因為各種需求，使得防彈車的概念炒作了起來，這項技術也越來越成熟。
現代化的防彈汽車，不但具備靜態的安全防護，例如裝上厚厚的鋼板和防彈玻璃，而且具備動態的安全措施，當受到襲擊時仍然能夠繼續行駛，以擺脫敵人。此外，還配置了某些自衛還擊的武器。
防彈車要求不僅車體要防彈，車窗玻璃也必須是防彈玻璃，它一般由多層玻璃、聚碳酸鹽、聚亞胺酯等組成，能夠抵住槍彈的直接打擊。
光有這些還不夠，防彈車輪胎也要有防彈效能，所有的輪胎都有特殊的嵌入物，還有中央洩壓調氣裝置，以便汽車在遇到地面爆燃後仍然可以安全行駛出危險區。
王林今天如果坐的是防彈車，那壓根就不會被那兩輛車子截停，忠叔也有了更多揮的空間。
有了防彈車，王林坐在車裡，懸著的心也放了下來。