於是，她也不在校園閒逛了。跟這位大忙人高處長道別後，安華直接給陸主任打了電話過去。
“陸主任，有時間嗎？”
陸主任在上次行業聚會過後，就沒有跟安華見過面。安華這忽然給他打電話，倒是讓他有點驚訝。
只是等他聽完安華的話後，直接不知道該怎麼回答好了。
“上次行業聚會上，你問我跟劉老闆他們幾個，有沒有把握單獨申請出口監管倉的運營權。那會兒，你是不是就知道後面我們省會有幾家跨國物流商進駐？”
這個問題很重要。
山海市的出口監管倉計劃就建四座。而且還不是一口氣建的那種。而競爭對手安華本來是把目光看向全國的。哪裡知道這會兒忽然冒出跨國物流商。要知道，在物流運輸以及倉儲方面，他們的經驗在這些跨國物流商面前，簡直就跟小孩子過家家一般。
“你是從哪裡等到訊息的？”陸主任聽完安華的話，就知道她肯定從其他渠道探聽到了訊息。
安華：“這事兒我也是無意中知道的。”
“既然你聽到風聲，我也不瞞你了。這些跨國物流商是省對外貿易經濟廳那邊的工作。我也是因為涉及到本行業的緣故，被上級領導提醒了一下。”
得到這麼一個確定的答案，安華卻輕鬆不起來。
本來跟全國多家運輸公司競爭監管倉的運營權，就不是件簡單的事情。現在眼見著又有新的競爭對手湧入。還是不怎麼熟悉的競爭對手。這種情況下，很多事情都會變得束手束腳起來。
抱著這樣的心裡，她跟陸主任結束通話了電話。然後，開始跟相熟的朋友、車老闆以及她師父紀宏山都打了電話。電話的內容或多或少都跟這忽然冒出來競爭對手有關。
也就是在這個時候，她終於打聽到。原來去三花省大學訪問的那個學術代表團只是打個前哨。最重要的經濟交流代表團還是後面沒過來。等到這個經濟代表團到來後，整個三花省估計會迎來新一輪外資投資熱潮。
到時候，估摸著三花省所有經濟相關行業的格局將會迎來大變化。而最先受到衝擊的行業，將會是他們運輸行業。
——
在這個學術交流團到達三花省，交流了一週後，安華就聽說了三花省對外貿易經濟廳跟兩家O洲的老牌物流公司簽訂的投資協議。對方將在三花省省城開始建立第一家華國分公司。這就意味著，整個三花省的物流運輸行業，將會迎來多方面的挑戰。
這個訊息傳到了整個省的行業內，引起了軒然大波。大家一方面很好奇，怎麼會有外國人跑到他們這裡來建什麼物流公司。另一方面，又擔心自家競爭不過這些外國人。
許許多多的訊息開始匯入安華這裡。不過，她已經準備好在迎接挑戰的同時，開始準備申請資料。
第一座出口監管倉庫已經開始投建。而運營權相應的要求以及資質，已經公佈了出來。
第191章
外來挑戰
訊息公佈的時候, 安華正在南花市安全運輸公司處理工作。
孫凱得到訊息後，第一時間從山海市出發, 跑到南海市給安華送檔案。
看著手裡頭收到的檔案, 安華的眉頭就沒有舒展過。
之前已經設想過這個出口監管倉庫的門檻很高，但是安華沒有想到居然會這麼高。單單是註冊資本這一點要求，直接把他們這些公司跟車隊攔下了一大半。這還不算後面的其他硬體設施跟軟體要求。
要真按照這份檔案上的要求來篩選合作公司, 幾乎全國扒拉下來，不超過二十家。雖然他們安全運輸公司能夠得上門檻。但是安華從這份檔案從，嗅出了那麼點不同尋常的氣息。
“怎麼樣？你也覺得門檻很高對吧？”安華對面的孫凱直接問了出來。
這份檔案一出來，已經把那什麼O洲來的老外新聞給壓下去了。現在外頭滿大街都在討論這個事兒。行業內很多資深的老一輩，已經透過這份檔案，解讀出來許多資訊。
“再高，咱們也得試試。”安華面上說得信心十足。實際上已經清楚, 這一次的申請, 很有可能會競爭不過其他公司。
“聽說山海市那邊, 最近也開始有外地運輸公司過來活動了。是嗎？”凌海洋在這個時候也開始發表意見。
雖然他主要負責南花市這一塊的業務, 但山海市那邊的發展已經是板上釘釘的。凌海洋這一段時間，也開始分攤部分山海市那邊的業務。
孫凱聽到凌海洋的問話, 點點頭：“對，來了好幾家公司。也有咱們在外地的合作伙伴。”
運輸公司在外省一般會有幾家固定的合作伙伴。主要是為了分流部分需要經歷長時間運輸的貨物壓力。而安全運輸公司在外省的合作伙伴裡面, 只有一家離得近的過來參加這次競爭。
“別管其他先。咱們幾個這兩天把這份檔案給吃透了。然後看看哪裡不夠格的, 修改修改, 爭取把申請檔案做得盡善盡美。”
“好！”
幾人齊齊應是，大家開始行動起來，為了統一的目標而努力。
——
同一時間, 山海市這邊也迎來了很多意想不到的客人。
山海碼頭的總經理辦公室, 伍隊長正在跟到訪的高處長談話。
“高處長, 怎麼這個時候搞個招商引資？”
伍隊長看著坐在對面慢悠悠喝茶的高處長，不太滿意地說道。
最近整個山海市本來就是多事之秋。偏偏上個月，這姓高的就搞了個什麼招商引資活動。而且這次主要引進的行業還是他們運輸行業。這些人的到來，讓整個山海市運輸行業都震動了起來。
“怎麼？伍總經理。這會兒給你們山海碼頭整點大物流商過來，不正好可以盤活這邊的航運市場嗎？”
O洲那邊的大型物流商，可不止單單做些車輛運輸。這種大型跨國物流商，是整條供應鏈都做下來的。除了沒有自己的船隻外，幾乎可以承擔貨物在全球的全部流轉。
這次，他特意趁著三花大學跟O洲那幾家大學學術交流的空隙。牽線搭橋，好不容易招了那麼兩家有代表性的物流商進來。這些物流商進來後，一來是給整個省的這些運輸公司看看，到底要怎麼做一家合格的運輸公司。二來則是為了盤活山海碼頭最近的情況。
山海碼頭經過這些年的發展，已經到了瓶頸期。這個碼頭一開始受困於海岸線的吃水深度問題，不能接受超大型貨船的靠港。前面幾年還好，但是這兩年就開始遇到問題了。
國際上這兩年，開始出現了超大型貨輪。這些貨輪需要的吃水深度太高，沒有辦法停靠在山海碼頭。這就是山海碼頭的侷限所在。