第4o6章南征，南征
元至正十四年，八月二十三，朱子明耗費了近半年時間，花費近一百二十萬貫錢財修建的古代版高公路終於竣工了。
高路竣工過後，朱子明親自前去視察，坐上由造車廠製造的八節馬車在四匹快馬的帶動下，風馳電掣般的在原野上盡情馳騁。
馬車度非常快，兩站之間六十三里的道路，只用了一個時辰不到就輕輕鬆鬆的跑完了。
這度在後世或許是龜，但在古代真心不慢，畢竟還拉了不少的貨物，八節馬車的運載量可是一點也不低啊！
一節馬車最少拉十石，八節也就能拉八十石，若是不追求度，把馬車數量再成倍增加，運送量一下就拉上來了。
要想富，先修路，這在後世是至理名言，沒理由到了古代不適用吧？
一條道路不僅僅是連線兩條水道，更是一條流動的金河，每天都將創造十分可觀的經濟效益。
就是這玩意造價太貴了，朱子明只建了一條單線就耗費了將近一百二十萬貫。
換算下來，差不多修一里地要耗費二十萬貫，如此高昂的費用也不得不叫朱子明望而卻步。
也不廢話，朱子明乘坐馬車來回在兩地之間往返了一圈，親身體驗了一回他耗費大量金錢修建的古代鐵路。
那種感覺不知道該怎麼形容，但如果未來有可能的話，他還會大修特修同樣的鐵路，把整個國家用道路緊密的聯絡在一起，也唯有如此一個國家才能被稱為一個國家。
……
視察完了道路後，朱子明又投入到了緊張的備戰之中。
因為水師乃是此次渡江戰略的重中之重，所以哪怕是在百忙之中，朱子明也特意抽出時間前去視察了一番第二艦隊、第三艦隊！
第二艦隊是由原先的巢湖水寇改編而成，第三艦隊則是從第一艦隊中分出一半人組建的。
兩大艦隊組建時間相差不大，都是在去年六月份組建完成的。
展到今年，也都擴充到了一萬人以上，如果再算上第一艦隊的五千人，朱子明的水師已有兩萬五千人。
但第一艦隊在淮河流域，暫時不可能支援到長江這邊，所以此次渡江的水師主力還是第二、第三艦隊。
第二艦隊的水師都督是俞廷玉，第三艦隊的水師都督是周鵬。
周鵬好歹也跟了朱子明好幾年了，早已透過考驗獲得了朱子明的信任。
至於第一艦隊暫時沒有都督，而是放在朱子明大舅哥王士仁手裡統領，協助其防守壽春這個大後方。
第二、第三艦隊只有兩萬人，儘管不足以完全佔據長江水道的控制權，但只謀求控制一小段還是可以做到的。
朱子明的要求也是控制一小段，然後交由步卒從6地上實現突破，以水6並進的方式拿下金陵。
但水師畢竟是技術兵種，後世就有十年6軍，百年海軍的說法，可見要組建一隻戰鬥力強大的水師，沒有海量的投入壓根不可能實現。
而當把目光聚焦到水師上後，你就會明白為何白文先讓朱子明不要著急了。
先水師人員的訓練並沒有想象中的那麼容易，火炮在船上和6地上射完全就是兩種截然不同的狀態。
要想讓水師人員熟悉並掌握火炮作戰戰法，沒有大半年時間訓練和操作純屬痴心玩笑。
而想要形成戰鬥力，沒有一年半載的艱苦訓練，也無異於天方夜譚。
其次巢縣造船廠的產能擺在那裡，鋼鐵做龍骨的專案從去年四月初立項，到試驗成功就花費了將近五個月時間，等到真正能夠建造，又耗費了三個月！
換句話說，在今年一月份巢縣的造船廠才讓第一艘鋼鐵龍骨戰船下水，進而開啟大規模造建計劃。
所以做事情真急不得，必須得一步一步的慢慢來了，太急或跑得太快都很容易摔跟斗。
而在明知急也沒用的情況下，朱子明乾脆就不急了。
平常心對待，一門心思全落到了展和聚集力量上面，而到現在他的力量已經集聚得差不多了。
其實主要還是造船廠產能暴增，在鋼鐵產能充裕的情況下，造船就跟吃飯喝水一樣輕鬆。
目前造船廠共計有十二個船塢，造船工人有近一萬三千人。