在有人提出了一個相對靠譜的猜測之後，其他網友也開始紛紛附和。
“對，應該是提前拿到IIAS的碰撞資料之後，又對遊戲中車輛的各個結構的強度進行了調整，確保碰撞之後的結果和現實中一致，所以才有了這種高度復現的情況。”
“說不定以後IIAS的資料不準了，騰達就會自己撞了！（狗頭）”
“嗨，白激動了，還以為真有這種能完美模擬現實的黑科技呢。”
“你們的關注點明顯跑偏了，有沒有黑科技不重要，關鍵是《安全文明駕駛》這麼做的目的和意義啊！”
IIAS的碰撞結果竟然跟《安全文明駕駛》中的碰撞結果如此一致，這讓很多玩家都感到極其驚訝。
剛開始很多帕沙特車主質疑遊戲中的碰撞結果時，挺多玩家都在辯解說，哎呀這只是個遊戲而已，不可能那麼嚴謹，一些遊戲資料的變化或者小的Bug可能就會導致碰撞結果有很大的偏差，完全沒有必要太糾結。
畢竟“我們有真實的物理引擎”這只是個梗嘛，再真實的物理引擎也終究是物理引擎，是會出現一些意想不到的問題的。
結果現在，噴《安全文明駕駛》的人傻眼了，幫《安全文明駕駛》用“遊戲機制”或者“遊戲小Bug”開脫的人也傻眼了。
需要你幫忙開脫嗎？
不需要。
誰說遊戲就不可能嚴謹的？騰達的遊戲，一向就是這麼嚴謹！
顯然，觴洋遊戲的開發組在開發《安全文明駕駛》的時候，是真的把汽車碰撞這塊作為一個核心內容來研發的，投入了大量的精力和時間，而且做到了與現實中非常接近的效果。
有玩家剛開始還以為是某種黑科技，可以在虛擬世界中完美重現現實，但轉念一想這也不可能啊，就算能重現，那首先也得知道現實中鋼材的強度啊？
現在總算搞明白了，原來《安全文明駕駛》早就跟IIAS展開合作了，遊戲中的碰撞效果就是按照現實中的碰撞效果來做的！
而更讓玩家們感興趣的是，《安全文明駕駛》為什麼要費這麼大勁做這個？
這似乎也不算是遊戲的核心樂趣啊？
哪怕《安全文明駕駛》像其他競速類遊戲一樣，把車損做的很低或者乾脆直接關閉車損，玩家們也不會覺得有什麼奇怪，甚至有可能還會更高興。
有人說，可能這就是製作人對《安全文明駕駛》這款遊戲的定性：真實！
方方面面都要做得真實，那麼車輛的碰撞結果當然也要真實了。
但這個說法顯然不能完全服眾，很多人猜測這種設計還有其他的目的。
總之，IIAS的碰撞結果出來之後，在網上已經引發了軒然大波！
那個碰撞影片已經變成了愛麗島網站汽車區的鎮站之寶，關於“黑色高階轎車”的梗也瞬間傳遍了全網。
而在各種自媒體和UP主們紛紛轉載、報道這一事件的時候，《安全文明駕駛》這款遊戲與之相關的內容，也變成了他們津津樂道的素材，在網上廣泛地傳播開來……
……
……
1月22日，週二。
驚悸旅舍，“雲雀計劃”過山車附近的體驗店中。
“來，徐總，這邊請。”
李石非常熱情地把一位頭髮微禿、身材有些發福的中年人請到體驗店內的VIP體驗廳。
這位老闆叫徐虎，是恆遠駕校的老闆。
恆遠駕校是目前國內最大的連鎖駕校，成立於05年，最早是在帝都，目前已經把分校開到了國內主要的一線城市，近些年的發展非常迅速。
當然，在京州也有恆遠駕校的一處大型分校。
相比於其他的駕校，恆遠駕校一直是奉行精品化的運營策略，提出“朋友式的教學”、“微笑服務”、“質量至上”等理念，用“先學後付”、“一人一車”等優質的差異化服務，獲得了不錯的口碑。
當然，在駕校中由於駕校教練的水平參差不齊、性格各異，學員的駕駛天賦也各不相同，學員和教練出現摩擦的情況在所難免。但關鍵在於，駕校能否很好地協調二者的關係，透過提升服務水平與教學水平逐漸減少這種摩擦的出現。
而在目前，恆遠駕校跟國內的其他駕校相比，算是做得不錯的。
除此之外，恆遠駕校也是最早提出智慧化管理的，在其他的一些小駕校還在讓學生排隊等練車的時候，恆遠駕校已經透過自己的APP完成了學員的分配和預約功能，保證學員預約之後就可以“一人一車”單獨練習。
所以，恆遠駕校近年來也比較受到年輕人的歡迎。
這家體驗店就是星鳥健身老闆車榮開的那家體驗店，裡面都是供遊樂場、商場使用的一些VR裝置，包括模擬駕駛倉、VR射擊平臺等等。