捨得走嗎？
這個問題，楊士奇不知道。
因為此刻他已經被眼前這座馬車給震驚到了。
山腳下映入眼簾的，赫然正是漢王爺的座駕，一輛豪華尊貴的四輪馬車！
是的，四輪馬車，這也是楊士奇感到納悶的地方。
馬車一直都是兩輪的啊，別說大明朝了，歷朝歷代也見不到四個輪的。
這又是個什麼好東西？
眾人一愣，紛紛圍著四輪馬車打量了起來。
“王爺，這車為何是四輪的？”
“漢王殿下，四輪馬車有何優點嗎？”
朱高煦瞧見眾人這副沒見識的模樣，忍不住長嘆了口氣。
泱泱華夏五千年文明，明出無數領先世界的技術，甚至四大明冠絕全球，卻唯獨沒能做出一輛四輪馬車！
這是一件很不可思議的事情，令人難以置信。
然而事實就是如此，中國古代的馬車用於戰鬥之中，而且馬對華夏子民而言一直都是奢侈品，所以馬車除了用於戰車和王公貴族外，廣大平民一般用不起，自然也就沒了創作熱情。
中國一直都是兩輪馬車，而從來沒有出現像歐洲那種在大街小巷穿梭的四輪馬車。
而實際上四輪馬車在載重和舒適度方面都完爆兩輪馬車，英國女王出門也是坐的四輪皇家馬車。
那麼到底是什麼原因導致中國一直都是兩輪馬車，而沒有出現四輪馬車呢？
因為華夏子民不需要，王公貴族不需要，平民百姓更加不需要。
平民百姓需要嗎？
不需要。
華夏農民最為低賤，吃苦耐勞，奴性強，勞動力極便宜。
王公貴族需要嗎？
更不需要。
達官顯貴往往以“幾抬大轎”做為權力等級的標誌，比如皇帝十六抬，高官八抬，小官四抬，平民二抬，等等。
即便是名垂青史的救世宰相張居正，都坐一種三十二抬大轎，比皇帝大轎還多一倍，簡直相當於後世的豪華版房車，有辦公室、臥室、衛生間，吃喝拉撒睡都能在裡面解決。
總而言之，華夏子民對四輪馬車的需求不高，自然也就沒有了這方面的創作熱情。
其實華夏也出現過四輪車，但這種四輪車只是簡單地將四個輪子安裝在一個固定的車架上，因此根本無法轉向。
這樣的四輪馬車雖然看起來有四個輪子，但卻沒有任何實用價值，就算有四十個輪子也白搭，不過只是個架子罷了。
不過四輪馬車的問題，在窮奢極欲的漢王朱高煦眼中，根本就不是什麼問題。
眼前這輛以紅色為主色調的仿歐式皇室馬車，是將前兩個輪子裝在一個車架上，後兩個輪子裝在另一個車架上，後面的車架架在前面個車架上由一根立軸連線，便完美的解決了四輪車的轉向問題。
當然，這輛馬車整體要大很多，可以理解為那輛黃金馬車的加長加大版。
歷朝歷代，都講究五行之說，大明也不例外。
金木水火土，五行相剋，元朝崇尚金德，因此大明朝崇尚火德，以火克金，火就是紅色，所以大明朝就以紅色為正色。
故這輛馬車的主體顏色就是以紅色為主，上面的顏色、裝飾以及雕刻的東西都是在皇家制造局的頂尖匠師指導下打造出來的，其制完全符合漢王殿下天潢貴胄的尊貴身份。
至於佈局，則是採用朱高煦後世印象中的歐洲皇室馬車的分割方式，在皇室馬車中，馬車整體分為後車廂和前駕駛。