正所謂心動不如行動，強忍著這種激動的心情吳良在第二天，也就是週六一大清早就迫不及待的親自前往實地檢視。
興沖沖的拽著還沒睡醒的麗子趕最早一班地鐵就前往了碼頭，搭乘早班渡輪從海路先檢視一下這個多出來的【臺場】地全貌。
所謂的【臺場】可是很有歷史的東西了，它的起源最早可以追溯到1853年美國人佩裡率領艦隊在神奈川縣橫須賀市登6，正式打破了日本的閉關鎖國政策，讓日本朝野上下慌『亂』異常，也就是所謂的黑船事件。
由於深感海上防禦的薄弱，當時的江戶幕府便按照防衛上的緊急需要，因此特別委託了伊豆國田方郡韮山（今靜岡縣伊豆之國市韮山町）代官江川英龍（江川太郎左衛門），於同年起在東京灣內開始填海修築炮臺。
江川幕府當時投入了約75萬兩的金額，利用伊豆等地運來的石頭，與將品川御殿山鑿挖拆崩後所獲得的土砂，6續完成多座以方形或五角形石牆圍繞住的西式炮臺，稱為【臺場】。當時修築完成的只有第一、第二、第三、第五、第六一共五座，在本世界中多出來的那一座就是原本標號為第七座的【臺場】。
關於【臺場】的建設遠未停止，194o年（昭和15年）東京港開港。戰後為了應付大規模工業展所產生的大量建築垃圾，當局開始在灣內覓地建立掩埋場（埋立地），其中，第13號掩埋場的北緣就是江戶時代所修築的臺場，通稱【御臺場】（お臺場，【お】這字在日文裡面是用作指特定事物的冠詞，因此相當於【那個臺場】的意味），第14號掩埋場就是著名的夢之島（夢の島），而第15號掩埋場則稱為新夢之島。
江戶時代修築完成的幾座【臺場】按照歷史應該在五十到六十年代或是被拆除或是改建，然而本世界的歷史程序卻稍有不同，六座已完成的【臺場】均被保留下來，其中大部分都在私人管轄範圍之內。
八十年代是日本經濟的騰飛時代，高展的東京很快就陷入了商用地塊面臨枯竭的尷尬境地，改造成本越來越高，很快腦筋靈活的商人們就把腦筋動到了這些人造島嶼上，各個【臺場】相繼被開成為寸土寸金的黃金地段，只剩下第七號【臺場】因為種種原因開進度陷入停滯，只能變成一個小型的集裝箱堆場被使用至今。
在渡輪上花了兩個小時，吳良和佐倉總算是親眼見到了七號臺場的實地，跟原先預想的破敗場景一點都沒法聯絡起來，整座臺場經過了數輪填海造地已經比最開始的時候大出了幾倍，已經從小小的炮臺變成了一個足以安置數千居民的小島。與生活配套的基礎設施也修建了不少，迎向港灣入口這一面非常時髦的修建了一座利用可以『潮』汐電的小型電站，最大隻能供兩萬餘噸散裝貨輪停靠的小型碼頭被建設在【臺場】的另一側，與之配套的港口起重機共有四座，小型冷庫、儲藏石油以及天然氣的碩大罐體也修建在不遠處，除了稍有汙漬之外絲毫不見任何破敗的痕跡。
隨著渡輪停靠，吳良和佐倉在七號臺場上下了船，隔壁泊位上一艘萬噸集裝箱貨輪正在慢悠悠的往船上吊運貨櫃，十數名下了班的工人匆匆上了渡輪。
完全不同於市區內港口的繁忙景象，七號臺場上的集裝箱堆場一點都沒有忙碌的樣子，一切都顯得慢條斯理的，對於貿然出現的吳良、佐倉兩人沒有任何人上來盤問一二。
集裝箱堆積點只裝了個半滿，裝卸工人一個個無精打采幹起活來都有氣無力的，四座起重機只有兩座投入使用剩下兩座的駕駛員正湊在一起叼著菸捲吞雲吐霧，好不快哉！
這還是以勞動效率聞名全球的霓虹嘛？怎麼硬生生的讓吳良產生了一種不小心穿回現代的感覺？
讓佐倉在遠處等自己，吳良捏著煙就以借火的名義湊了上去，打探起了訊息。
全世界菸民是一家，兩位人到中年的起重機司機大叔對上門借火並閒聊幾句的吳良並沒有過多防備，交談不過兩顆煙的功夫就把第七臺場的現狀交代了個底掉。
原來第七臺場的所有人大久保一族是地方上很有名望的華族，（舊日本貴族，隨日本戰敗貴族階層被取消）老派而不知變通的前任家主----大久保憲一郎，十年前購買下第七臺場的所有權，傾盡家財開始搞基礎建設希望藉此振興家族。
誰成想，受波及世界的經濟危機影響與日本經濟展疲軟的現狀所連累，配套措施只完成了大半大久保一家就陷入了經濟危機再也沒錢完成剩餘的基建工作。
只完成基礎平整工作，商用大樓都才完成地基工程，連樓都沒蓋起來自然不可能招來願意入駐的商家，大久保一家頓時就陷入了現金流枯竭、無力進行再開的尷尬境地。
從兩位大叔的口中，吳良瞭解到空著得那些地塊就是爛尾樓的所在地，只打好了地基連地面平整工作都沒錢做下去，所以連集裝箱堆場都沒法當，只能『露』天閒置，這會早就變成大水塘了。
至於說工人們無心工作的的重要原因也跟大久保一家有關，一心想振興家族卻時運不濟反而害得家族瀕臨崩潰的前任家主----大久保憲一郎在不久之前因為『操』勞過度而撒手人寰，將爛攤子交到了還未成年的十四歲幼子----大久保燻得手中。年紀輕輕而且從未經歷過如此壓力的大久保薫，對如何拯救深陷泥潭之中得第七臺場素手無策，再加上最近一段時間更是因為不斷有債主上門討債的緣故，傳出了將要把第七臺場賤價出售用以償還債務的訊息，登時就搞得臺場上的所有員工人心大『亂』，誰也沒有心情認真工作。
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