兩兄弟回到西京，已經是十天後的事情。
西京疆域太長，說實話，還有很多地方沒有通火車。
即便工廠已經擴建多次，但依舊無法滿足全國需求。
生產難度是一方面，組裝測試又是一方面。
一條火車線，從生產到使用，需要兩年時間，西京有三個國營廠。
東京則是有四個。
因為中原三十六州，人多地大。
七個生產線，兩年才能生產七部火車，放眼全國，是不夠看的。
這些年來，連全國主要大城市都沒有鋪上。
只是說在重要的路線上，會有專車透過。
而且，鐵路修建也是需要時間的。
修建難度，費用，人力，都是問題。
國家每年投入在基礎建設上的費用，是個天文數字。
而且，每年的維護保養，同樣是個天文數字。
國家財政的確有錢，但面對日益增長的基礎建設，壓力也是越來越大。
兩兄弟都不約而同的記錄了這一個問題。
最後三兄弟密談的時候，也談到了這個問題。
“火車廠還是太少了，僅僅只有東西兩京有火車場是不夠的，西域還得設立三到四個。
人越來越多，出行壓力越來越大。
雖然有州府，縣城之間的汽車航班，但是依舊不夠用。
汽車生產這一塊，產能依舊沒有跟上，不能很好的方便出行。
這也是為什麼，對地方管理鬆懈的可觀因素之一。
這些都是短板，需要時間去做好。
根據我在基層的經驗，更多時候，還是因為資源太少的緣故。
父親之前的新農村策略，是很好的，但是因為投入太大，一度被叫停。
我現在才明白，為什麼父親要實行新農村的策略。
但是可惜，目前只是在兩京和中原實行的比較好，還沒有下方到其他州府。
我覺得，現在可以逐漸下放到遠離中心圈子的州區了。
國家重新劃分割槽域，七十二州，足夠細緻，在七十二州的基礎上，可以在細分，精準到縣，到鄉鎮村落。
咱們一級一級的去落實，最後驗收。”風哥兒提出了自己的意見，“其實父親很多策略方針都是試用的，咱們去嘗試新方法，反而有些本末倒置了。
但是父親從來不提醒，他大概也是想讓我們自己體會吧。”
火麟兒也點點頭，“沒錯，以前其實不太能瞭解父親施針理念，特別是一些沒有太多回報的策略，現在我明白了。
就好比基礎建設，國家是不能以盈利的出的。
又好比新農村建設，這也不是朝著盈利為目的出的。
父親提倡的革新，是屬於方針的加強，會讓大明的每一步，都走的特別的穩定。
整個國家層面，都有了質的改變。