“是啊，跟我剛下訂單的級遊艇一樣，都屬於終極版的大玩具……”
蘇瑞先繞著飛機看了一圈，長度足有72米，翼展也有79米多，24米多的高度，大概相當於8層樓。
從尾艙門進入客機最底層，能看見四個停車位，然後是雜物間，幾排座椅，以及秘書、保鏢和空姐們居住的六間上下床小臥室，配備衛生間和洗浴間。
透過樓梯上到最寬敞的二樓，豪華餐廳、酒水吧檯、會客廳、娛樂室等等一應俱全，米色搭配咖色的主色調，看上去既溫馨又舒適，感覺跟五星級酒店的豪華套房差不多。
實際上。
在飛機的頂層，也確實有個五星級套房，洗浴間裡甚至安裝了按摩浴缸，雙人大床上定製了安全帶，同時配有書房和客廳。
在頂層書房的後面，是讓蘇瑞夢寐以求的彈射座椅，產自於英國馬丁·貝克公司，為了以防萬一，也有從書房直達底層的單向通道，方便在遇到緊急情況時候，透過後艙門跳傘。
這些東西用不上最好。
只要用上一次，買飛機的錢就沒白花。
伯納德·麥道夫砸錢定製這架飛機時候，顯然花了一番心思。
可惜那老頭甚至還沒看見這架飛機，就先撞上次貸危機，隨著龐氏騙局資金鍊斷裂，鋃鐺入獄，這輩子都不可能再出來。
如果說在外面時候，僅僅只是有感覺，現在上上下下看完，蘇瑞明白真的回不去了。
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲，以後再去乘坐灣流私人飛機，只會感到狹小無趣，而非有多奢華尊貴。
參觀駕駛室期間。
蘇瑞腦袋裡的小算盤，打得叮噹作響，目前4億5ooo萬美金的報價看似很貴，後續保養維護還要花費一大筆錢。
但按照買下後使用2o年計算，平均每年才225o萬美金，算上抵扣稅款的合法避稅，真實開支沒有這麼高。
一年花兩千多萬美金，就能大出風頭，假如把它改名為“財神號”，說不定吸引投資者所帶來的收益，還遠比這筆開支多得多。
平時賺錢容易，花起錢來也絲毫不手軟，參觀駕駛艙期間，他詢問埃裡克·羅蘭說：
“聽你們提過，這架飛機曾被扣押閒置一年多，效能和安全方面，不會有問題吧？”
“當然沒問題，該換的都已經換過，它和嶄新的飛機一樣，所有的保管流程都遵守我們公司規定，對安全效能毫無影響。”
埃裡克·羅蘭說完，笑著補充道：
“華府的空軍一號已經很老舊，論起安全性，可能還不如這架飛機，可以說這就是全球最安全的一款私人飛機。”
“從機率學上來說，沒人敢保證飛機一定不會出問題，最起碼這架飛機上的人，有很大機會安全落地。”
“前提是培訓所有機組人員，學習如何正確跳傘……”(本章完)