第823章 資金籌備
《海峽時報》始創於1845年，是新加坡歷史最悠久的英文報紙之一，目前有中、英、馬來文三個版本，三個版本的日總計行量，過六十萬份，在整個東南亞地區，都有著一定的影響力。
大華銀行公關部曾經接到過集團總部來的有關積極主動公關的檔案警示。故而，新聞一出，他們相當重視，嚴陣以待，立即與已經在抵達香江的錢偉聯絡上，並在當天中午召開新聞佈會，又邀請了當時處理這起交通事故的警員做了情況說明，快將這場可能引的輿論危機，壓了下去。
大華公關部與錢偉通電話時，他正在盧家樂古道空中花園與盧燦、王永斌等人一起喝茶。
見他結束通話電話後搖頭苦笑，盧燦好奇地問了一句，“什麼事？緊急嗎？”
“嗐！倒黴催的！”錢偉將電話撂在茶桌上，“昨天你給我電話，當時不是生一起剮蹭事故嘛。”
盧燦微笑點頭，將茶盅遞給對方，等他繼續。
“對方是淡濱尼土木公司的小工頭。”錢偉再度搖頭苦笑，“這幫人屬於街霸的那種，蠻不講理，拉著要賠償。”
“我不是和你通完電話嘛，晚上要來香江……就尋思著趕在下班前回銀行，交代一下事務。”
錢偉稍稍停頓，又笑道，“於是就想著給點錢，早點了事。小武勸過我，我當時沒在意。沒成想，這幫傢伙獅子大開口，要五千港紙！這不瘋了嗎……”
喝茶之餘，他簡略的將事情說了一遍。
盧燦的眉梢，不自覺地挑了挑，這件事，有些蹊蹺。
淡濱尼是新加坡三環東部的一片區域，淡濱尼土木公司應該是當地一家不知名的建築承包商。按理說，這種小承包商沒那個膽量得罪大華銀行。即便對方是街霸，可是，已經做到小工頭，肯定不會完全無腦，在得知錢偉身份後，他竟然還將事情捅到《海峽時報》上？
如果淡濱尼土木公司不敢，那麼問題就出在《海峽時報》身上。
盧燦思慮深重的毛病再度作，手指關節襯著臉頰，斜著腦袋琢磨開來。
《海峽時報》歷史悠久，幾經易手，現在歸屬於新加坡報業控股集團所有。
這家集團成立的時間不長，去年八月份才成立。對外宣稱是合股式企業，由海峽時報報業集團，新加坡新聞出版有限公司和時代出版有限公司三個組織合併而成。事實上，盧燦很清楚，這家集團背後的第一大股東是新傳媒，第二大股東是淡馬錫，而這兩家公司的背後，又是新加坡財政部門。
也就是說，《海峽時報》的幕後掌控著是政府。
這就有些意思了！
錢偉的車與人剮蹭，原本是小的不能再小的交通事故，根本就不值得報道，可現在偏偏見報了。
這是不是意味著新加坡政府內部有些人，已經看大華銀行不順眼？
王永斌見盧燦在出神，便扭頭輕聲問錢偉，“老錢，你最近是不是得罪人了？”
錢偉一開始沒覺得有多嚴重，可是，當王永斌提醒之後，他的眉頭皺了起來，偏頭想了好一會，“沒有啊……你的意思，有人在刻意使壞？”
王永斌朝盧燦方向努努嘴，“不確定。不過，最近一年多，針對我們盧系企業的抹黑，明顯要比以前多出很多，這情況你們大華銀行也要引起重視。”
“查到誰在主使？”錢偉眉頭皺成一團，他雖然是盧系資本重臣，可畢竟只是一方諸侯，不在總部，有些事情並不瞭解，如果有人主導對盧系資本抹黑……這種對手必須清除掉。
王永斌搖搖頭，“每次事都很突然，調查的結果也多是偶然，沒有找到明確主使者。我們也曾經下過重手……天天日報和鄧家，不就是如此，只不過，依舊難以阻止。”
“我稍後給新加坡那邊去個電話問問……如果不出意外的話，應該是物流產業園的股份配比問題，觸動到某些人的利益，他們想要給我們一點警示。”盧燦不知什麼時間醒過神，插話進來，“錢叔，這事你不用管，你依舊負責籌備德銀投資進入歐洲的資金。”
錢偉驚訝不已，沒接盧燦的話，反問道，“你是說……這篇新聞，是商貿部的人在搞鬼？”
兩人的對話，是有因果的。
新加坡物流園專案已經推進一年半時間，在新加坡商貿部的推廣下，不少世界知名物流公司入駐，包括著名的敦豪物流（dhL）、美國郵政（usps）、聯合包裹服務公司（ups）、丹麥馬士基（maeRsk）、聯邦快遞（Fedex）、塔吉特物流、東洋快車，以及亞洲的柔佛航空物流等。
在這一專案的推動下，新加坡在東西方之間的物流港作用，越來越重要。
今年七月份，物流園的最後一批專案款項匯入時，新加坡商貿部內部，有人對盧系資本佔據物流產業園35%的股份，提出異議。這人認為代表盧系資本入主物流園的柔佛航空，其付出與商貿部的作用相比，不值一哂，應該讓出一部分股份給貢獻更多的其他股東。
此舉遭到物流產業園常務董事、新加坡柔佛航空公司董事長，也是盧系資本的代表約翰·柯比的強勢反諷——如果不是盧燦盧先生的提議，根本就沒有物流園！又談何股份和利益分配？！