周至寒對斯蒂爾曼pt—17雙翼教練機一點也不陌生，這款教練機和【空中霸主】秘籍裡的一模一樣，在初升的陽光下閃閃光，很漂亮。
這架aT-6德克薩斯人教練機是收放式起落架，星形狀的動機被泛著冷光的整流罩嚴密包裹著，它的機翼捨棄木料，改用特殊的混合材料製成，分列在機腹兩側下方，斜著微微向上翹起，適合大仰角起飛，也適合菜鳥練習降落技術。
帕特·普羅夫少將朝站在機械庫邊的飛機機械師伸出了大拇指，指了指aT-6德克薩斯人。
飛機機械師朝帕特·普羅夫少將點頭，也伸出了大拇指，表示可以起飛。
看著二人都伸出大拇指表示ok，周至寒突奇想，為什麼他們不用五根手指做出ok的手勢呢？
懂了，應該是二戰期間，暫時還沒有明出ok的戰術動作。
一名飛行士官拿過來飛行梯，靠在飛機上，他自己先爬上去，開啟飛機駕駛艙蓋。
另一名飛行士官拿了兩套飛行服，飛行頭盔，飛行護目鏡，以及飛行手套。
和以前所有前後雙排的教練機不同，aT-6德克薩斯人這款教練機的主駕駛和副駕駛是並排縱列雙座，這樣更有利於學員看清教官的各種駕駛手法以及操作技能，能更清楚觀看在飛行中，教官的下肢踩舵動作，以及在踩舵操作時動作的深淺，輕重，緩急。
當帕特·普羅夫少將和周至寒坐進駕駛艙，繫好飛行安全帶，飛行士官替他們關上飛行艙蓋，抽去兩邊的飛行扶梯。
開啟電源開關。
開啟駕駛艙燈光。
“轟！”
帕特·普羅夫少將啟動單引擎動機，兩葉螺旋槳快旋轉，然後在急旋轉中看著像是在反轉。
各儀表盤正常。
所有油壓正常。
帕特·普羅夫少將輕輕向前推動節流閥的同時，放開了右手的停車扳機。
aT-6德克薩斯人機身一抖，緩緩向前。
節流閥慢慢前推。
飛機度逐漸加快。
帕特·普羅夫少將向後拉操縱桿，雙機翼上抬，aT—6機頭微微抬起，雙前輪顛了兩下離開地面，在度的加力和機翼的張力推動下，後輪也是微微顛了兩下，在離開地面的一瞬間，帕特·普羅夫少將向前快推動節流閥，加大供油的同時，繼續向後拉動操縱桿，aT-6德克薩斯人機頭抬起，以3o度仰角上攻，向空中撲去。
周至寒之前只是在系統裡飛行過，今天第一次近距離觀摩真人操作飛機起飛，也沒什麼新鮮感，他反而覺得帕特·普羅夫少將的起飛操作稍有那麼一點拖泥帶水，特別是在飛機起落輪全部離開地面的瞬間，帕特·普羅夫少將向前推動節流閥和後拉操縱桿沒做到同步配合，致使aT-6德克薩斯人的機頭微微沉了一下，所以他的最初仰角只能達到最大3o度上攻。
別小看那5度仰角。
同一款戰機，3o度仰角和35度仰角同時全力朝天空爬升，當到達三千米高度時，前者至少比後者要落後五秒。
這五秒，如果生在空戰時，就是天堂和地獄之間的差距。
周至寒保守估計，這款飛機如果換作他來飛，他至少可以做出離開地面後，立刻45度仰角上攻。
這也很正常，再牛逼的教官，也比不上【空中霸主】秘籍。
收起起落架，帕特·普羅夫少將向前推節流閥，繼續向後拉操縱桿，機頭這才以45度角向上爬升。
在飛機向上爬升的過程中，帕特·普羅夫少將用餘光看向周至寒，這名中國學員坐在副駕駛上坦然自若，完全沒有別的學員第一次飛行時所表現出來的驚喜，緊張，激動，忐忑等肢體或者表情語言。